萬花筒 | 培訓(xùn)、修車、娛樂，車企將XR玩出新花樣

文 / VRAR星球 特拉法爾加羅

自從XR技術(shù)面市以來，汽車行業(yè)就跟其緊密關(guān)聯(lián)，因?yàn)橐呀?jīng)有不少車企在其產(chǎn)品或者活動、售后上應(yīng)用XR技術(shù)，本期的萬花筒，我們就來盤點(diǎn)一下那些跟XR技術(shù)有關(guān)的車企。

保時捷

保時捷運(yùn)用HoloLens和Dynamics 365 Guides來優(yōu)化汽車服務(wù)體驗(yàn)，通過直接疊加在視場的信息來提升汽車服務(wù)效率，從而推動其云轉(zhuǎn)型計劃。

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有了HoloLens 2和Dynamics 365 Guides，保時捷的北美經(jīng)銷商技術(shù)人員就可以在3D中查看周圍的世界，同時與可以支持高技術(shù)服務(wù)請求的遠(yuǎn)程專家聯(lián)系。這項(xiàng)技術(shù)同時允許保時捷經(jīng)銷商技術(shù)人員瀏覽汽車的3D全息圖，并參加遠(yuǎn)程交互培訓(xùn)課程。

寶馬

寶馬在CES 2023上，帶來了BMW i 數(shù)字情感交互概念車（Dee），Dee有兩大亮點(diǎn)：一是隨心所欲的車身變色，二是科幻的平視顯示系統(tǒng)。

首先是車身變色，Dee概念車上首次應(yīng)用了全彩EInk技術(shù)，較此前的寶馬iX Flow上打造的黑白交替車身設(shè)計更先進(jìn)。通過全彩EInk技術(shù)，Dee概念車可實(shí)現(xiàn)完全可變、單獨(dú)配置的彩色外觀，其原理是將電子薄膜覆蓋整個車身，通過不同的電子脈沖信號，令車身呈現(xiàn)最多32種顏色。

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接下來是平視顯示系統(tǒng)，Dee搭載先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)（Advanced Head-up Display），它混合現(xiàn)實(shí)交互界面（Mixed Reality Slider）共同組成了Dee數(shù)字概念車的中央控制系統(tǒng)，用戶可以在五個層級中自行選擇相應(yīng)的數(shù)字化體驗(yàn)與內(nèi)容，讓車輛成為進(jìn)入元宇宙的入口。

豐田

2018年汽車巨頭豐田與HTC達(dá)成合作，全面推廣VR汽車試駕系統(tǒng)。據(jù)悉，豐田此次的VR汽車試駕系統(tǒng)《TOYOTA VR Driving Safety Simulation Experience 》采用了HTC的VR頭顯VIVE Focus，號稱完全不需要駕駛實(shí)車就可以安全高效的體驗(yàn)豐田汽車的全部性能。

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該系統(tǒng)已經(jīng)在臺灣多達(dá)100家店鋪推廣實(shí)行，體驗(yàn)者反響非常不錯，豐田表示或?qū)⒃撓到y(tǒng)推廣到更多國家地區(qū)，對于HTC的VR頭顯VIVE Focus來說，可以借助前者的渠道擴(kuò)大市場了。

本田

2022年，本田宣布將利用先進(jìn)的VR技術(shù)幫助開發(fā)未來產(chǎn)品，全新2023本田Pilot TrailSport便是該公司用VR開發(fā)的第一款車型。

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本田稱，洛杉磯設(shè)計工作室的造型團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)了Pilot TrailSport的設(shè)計。利用 VR，洛杉磯的設(shè)計團(tuán)隊通過VR環(huán)境加速了與各種工程和設(shè)計團(tuán)隊的協(xié)作。計算機(jī)輔助設(shè)計模型使全球設(shè)計團(tuán)隊能夠立即收到反饋，并對與電動汽車模型相關(guān)的粘土建模、顏色、材料和飾面進(jìn)行改進(jìn)。

奧迪

Magic Leap在官網(wǎng)透露，奧迪正在利用Magic Leap 2來開發(fā)基于AR的駕駛員界面。據(jù)稱，這是由奧迪旗下的奧迪設(shè)計工作室構(gòu)思并設(shè)計。

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官方稱奧迪使用Magic Leap 2開發(fā)了一個基于AR并旨在改變駕駛體驗(yàn)的動態(tài)界面。與傳統(tǒng)儀表板的局限性不同，Magic Leap 2所支持的AR操作界面是一種沉浸式可重新配置布局，能夠在相關(guān)的地點(diǎn)和時間將數(shù)字內(nèi)容無縫集成在駕駛員的真實(shí)感知視圖之中。

奔馳

2021年，奔馳加拿大分公司宣布，將全面部署開創(chuàng)性的混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)Mercedes-Benz Virtual Remote Support，通過微軟HoloLens 2和Dynamics 365 Remote Assist來重新定義汽車維護(hù)和維修技師培訓(xùn)，從而為加拿大全國各地的客戶和經(jīng)銷商提供更快速和更精確的車輛維修服務(wù)。

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奔馳加拿大分公司的一位高管表示：“微軟HoloLens 2和Microsoft Dynamics 365 Remote Assist的使用已經(jīng)為奔馳車主和經(jīng)銷商帶來了好處，因?yàn)樗軒椭鷾p少維修時間和成本，騰出維修間空間。最重要的是，它們能夠迅速幫助奔馳車主重新坐上梅賽德斯-奔馳汽車并重新上路。最令人興奮的是，這僅僅是一個開始，我們正在不斷測試新的應(yīng)用，以進(jìn)一步改善培訓(xùn)機(jī)會和幫助掌握新車型的復(fù)雜性?！?/p>

布加迪

法國跑車品牌布加迪通過利用傳統(tǒng)3D建模軟件與VR技術(shù)，在短短9個月內(nèi)制造出一輛價值500萬美元的W16 Mistral汽車，驚呆了很多人。

根據(jù)布加迪設(shè)計總監(jiān)Anscheidt的說法，該團(tuán)隊使用流行的CAD軟件Blender以及更高級的程序Alias創(chuàng)建了W16 Mistral跑車的復(fù)雜3D模型，然后可以使用VR頭顯進(jìn)行全面查看該模型。

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Achim Anscheidt補(bǔ)充說道：“我們現(xiàn)在很依賴VR技術(shù)。我也喜歡親手制作傳統(tǒng)的粘土模型，但是我們現(xiàn)在的VR頭顯非常棒，我們離最終產(chǎn)品非常近了”。用粘土模型和其他物理模型呈現(xiàn)未來概念車依然是有必要的，但VR能夠有效幫助設(shè)計師節(jié)約時間和資源。

福特

2019年初，福特宣布，公司已與倫敦的Gravity Tech開展合作，雙方利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在3D環(huán)境下開展車輛的設(shè)計工作。當(dāng)時，福特設(shè)計部經(jīng)理Michael Smith還透露，他們將在VR中構(gòu)建汽車模型。很快福特披露，雙方的合作將擴(kuò)展至其旗下的全球的設(shè)計辦事處。

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福特表示，公司在全球設(shè)有五大設(shè)計工作室，其中有許多雇員致力于汽車內(nèi)飾及外飾的設(shè)計工作。如今，他（她）們利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時合作。使用VR技術(shù)后，設(shè)計師們需要放棄其寫生簿及鉛筆或其他繪圖工具，憑借與VR頭盔及控制器相連的計算機(jī)及其內(nèi)置的動作追蹤技術(shù)，可再現(xiàn)鉛筆及紙張上的繪圖。

蔚來

2022年9月，蔚來汽車官方發(fā)布車載AR眼鏡NIO Air AR Glasses，額外附贈蔚來Air車載套件（含轉(zhuǎn)換器、Type C 延長線）。NIO Air AR Glasses據(jù)稱由蔚來與AR創(chuàng)業(yè)公司Nreal共同研發(fā)，現(xiàn)已登陸蔚來車商城。

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據(jù)蔚來官方介紹，NIO Air AR Glasses搭配蔚來汽車可帶來等效130英寸高清巨幕+256色氛圍燈+杜比全景聲+7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，打造影院級車內(nèi)3D觀影體驗(yàn)，支持雙目1080P 3D顯示及108% sRGB色域覆蓋。

NIO Air AR Glasses無法直接連接車機(jī)使用，蔚來Air車載套件是AR眼鏡連接車機(jī)使用的基礎(chǔ)，提供算力拓展與數(shù)據(jù)傳輸、防抖算法、信號轉(zhuǎn)換、信號推送與供電的功能。

寫在最后

看完以上汽車廠商擁抱XR技術(shù)的案例，可以預(yù)見未來汽車+XR將會成為不錯的黃金搭檔。事實(shí)上汽車+XR的前景也很廣闊。根據(jù)Allied Market Research發(fā)布的報告，2017年全球汽車增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)市場的收入為2.13億美元，預(yù)計到2025年將達(dá)到6736億美元，2018 -2025年預(yù)測期間復(fù)合年增長率為175.7％。

如此龐大的市場規(guī)模，也將吸引越來越多的的汽車廠商應(yīng)用XR技術(shù)。對于汽車廠商而言，插上XR技術(shù)的翅膀，才能更好地飛向美好的未來。

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