新能源汽車(chē)攪局者，吉利銀河L7來(lái)了

今年初，吉利在杭州召開(kāi)了銀河品牌發(fā)布會(huì)，公布了銀河E系列純電車(chē)型、L系列混動(dòng)車(chē)型發(fā)布計(jì)劃。5月31日，銀河L7如約上市，并且以13.87萬(wàn)元的起售價(jià)，17.37萬(wàn)元的頂配價(jià)，吸引了網(wǎng)友們的目光。

今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，長(zhǎng)城梟龍MAX、比亞迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、深藍(lán)S7等車(chē)型，都展現(xiàn)出了極高的競(jìng)爭(zhēng)力。那么，13.87萬(wàn)元的銀河L7，能脫穎而出嗎？

銀河L7，乘坐等同享受

談?wù)摦a(chǎn)品是否值得購(gòu)買(mǎi)，要結(jié)合價(jià)格與配置。銀河L7對(duì)標(biāo)宋PLUS DM-i，車(chē)身尺寸達(dá)到了4700mm*1905mm*1685mm，軸距2785mm，比后者略大。

雖然銀河L7是混動(dòng)車(chē)型，但卻沒(méi)有像傳統(tǒng)燃油車(chē)和大多數(shù)混動(dòng)車(chē)型那樣，為發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需要，設(shè)計(jì)較大的進(jìn)氣格柵，而是長(zhǎng)了一張“電車(chē)臉”。銀河L7的大燈有些凹陷的感覺(jué)，搭配凌厲的線條和日間行車(chē)燈，顯得極為兇悍。

有趣的是，在隱藏式門(mén)把手幾乎成為標(biāo)配的今天，銀河L7卻堅(jiān)持使用傳統(tǒng)門(mén)把手。這種設(shè)計(jì)顏值可能沒(méi)有那么高，科技感可能沒(méi)有那么強(qiáng)烈，甚至對(duì)于風(fēng)阻還有那么一點(diǎn)點(diǎn)的影響，但用起來(lái)真的方便。

來(lái)到汽車(chē)內(nèi)部，首先映入眼簾的是13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副駕駛屏幕。縱觀整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，副駕駛屏幕比中控屏大的產(chǎn)品很少，但這種設(shè)計(jì)其實(shí)更為合理。中控屏太大，駕駛員看屏幕中的內(nèi)容時(shí)，就可能一眼看不完，容易導(dǎo)致分心。

副駕駛屏幕的作用是給副駕駛的乘客休閑娛樂(lè)，當(dāng)然越大越好。搭配標(biāo)配8揚(yáng)聲器（銀河L7 星艦版位11揚(yáng)聲器）、座椅按摩功能，銀河L7的乘坐體驗(yàn)堪稱(chēng)享受。

此外，銀河L7星艦版還配備25.6英寸超大AR-HUD系統(tǒng)，可以將車(chē)輛的信息投射到擋風(fēng)玻璃上，有效減少駕駛員分心的情況。銀河L7 MAX和星艦版支持L2級(jí)輔助駕駛，包括碰撞提醒、行人識(shí)別保護(hù)、ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能續(xù)航輔助、LKA車(chē)道保持輔助、TSI交通標(biāo)志識(shí)別等。

值得一提的是，銀河汽車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)銀河 N OS是專(zhuān)為車(chē)機(jī)精心打造的產(chǎn)物，它最大的特點(diǎn)就是交互邏輯與手機(jī)、平板類(lèi)似，沒(méi)有學(xué)習(xí)成本。汽車(chē)交互邏輯差是老生常談的問(wèn)題，互聯(lián)網(wǎng)出身的打造車(chē)新勢(shì)力還好一點(diǎn)，老牌車(chē)企的車(chē)機(jī)系統(tǒng)普遍差一些，銀河 N OS通過(guò)類(lèi)似手機(jī)的交互邏輯，大幅提高了汽車(chē)的可操作性。

具體功能方面，銀河L7支持2音區(qū)交互識(shí)別（星艦版為4音區(qū)）、智能鑰匙、無(wú)感啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、540高清全景影像、安全帶提醒等功能。

為銀河L7智能座艙提供性能支持的是高通8155旗艦芯片，13.87萬(wàn)元的銀河L7竟然能用上高通8155，確認(rèn)令人有些意想不到，要知道，同價(jià)位有些車(chē)型還在用驍龍6系芯片呢。

續(xù)航超1000公里，從此告別焦慮

新能源汽車(chē)有多種路線，但銷(xiāo)量最高的兩種是插電混動(dòng)（包含增程式）與純電動(dòng)，而消費(fèi)者放棄純電動(dòng)購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)，基本都是為了在享受低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、綠牌特權(quán)的同時(shí)，避免續(xù)航焦慮。

銀河L7純電續(xù)航分為55公里和115公里兩個(gè)版本，日常上下班倒也夠用了，CLTC綜合續(xù)航里程則全部在1000公里以上。能耗方面，官方表示，虧電百公里油耗5.23L。同級(jí)別燃油SUV百公里油耗普遍在8L以上，混動(dòng)車(chē)型確實(shí)有不小的出行成本優(yōu)勢(shì)。

其次，銀河L7綜合最大功率287kW，零百加速僅6.9秒，在SUV中也屬于非常優(yōu)秀的級(jí)別。需要注意的是，銀河L7 Pro標(biāo)配18英寸輪轂，其他版本標(biāo)配19英寸輪轂。

除了強(qiáng)悍的動(dòng)力，吉利汽車(chē)還耗費(fèi)巨資與精力，將銀河L7的安全性提高到了遠(yuǎn)超行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)的水平。雖說(shuō)馬斯克曾表示，新能源汽車(chē)的事故率其實(shí)沒(méi)有燃油車(chē)高，但新能源汽車(chē)畢竟是新型行業(yè)，是大眾矚目的焦點(diǎn)，任何一點(diǎn)問(wèn)題都能被放大，安全性自然更受消費(fèi)者重視。

銀河L7搭載了神盾電池，并且在中汽中心完成了首次基礎(chǔ)安全測(cè)試直播。吉利針對(duì)銀河L7的電池進(jìn)行了直徑8mm針刺、1米海水浸泡24小時(shí)、2米高度跌落水泥地面、外部火燒、正反刮底等測(cè)試，即便測(cè)試環(huán)境異常嚴(yán)苛，幾乎可以用“蹂躪”形容，但銀河L7的神盾電池依然堅(jiān)挺，大多數(shù)測(cè)試連溫度失衡都沒(méi)有，哪怕是火燒測(cè)試，電池也沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。

神盾電池的幾項(xiàng)測(cè)試，標(biāo)準(zhǔn)都遠(yuǎn)超相關(guān)規(guī)定，但銀河L7依然順利通過(guò)，足以說(shuō)明安全性超越了大多數(shù)在售車(chē)輛，為我們的安全駕駛提供了保障。

總結(jié)：銀河L7值得入手嗎？

作為銀河第一款上市開(kāi)售的車(chē)輛，我們從中看到了吉利與銀河的誠(chéng)意，充沛的動(dòng)力、強(qiáng)悍的續(xù)航，以及精心設(shè)計(jì)的智能座艙，都能帶來(lái)極大的體驗(yàn)提升。

最關(guān)鍵的是，銀河L7真的不貴，其實(shí)在年初銀河品牌發(fā)布會(huì)公布該車(chē)型時(shí)，我們都以為這款車(chē)的售價(jià)會(huì)在20萬(wàn)元左右。要知道，SUV本身物料成本就高一些，價(jià)格普遍高于同級(jí)別的轎車(chē)，13.87萬(wàn)元的起售價(jià)、17.37萬(wàn)元的頂配價(jià)，稱(chēng)得上實(shí)惠。

銀河L7也有一些不足之處，比如最低配版缺失了太多配置，沒(méi)有副駕駛屏幕，沒(méi)有540高清全景影像等。當(dāng)然，一般來(lái)說(shuō)車(chē)型的最低配版都不打算走量，只是拉低起售價(jià)而已，除了銀河L7 Pro，其他幾款車(chē)型都有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。

銀河L7的到來(lái)，給打算購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者提供了新選擇，也讓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)顯得更加激烈。2023年的15萬(wàn)元～20萬(wàn)元混動(dòng)SUV市場(chǎng)，宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、深藍(lán)S7、梟龍MAX等車(chē)型眾多車(chē)型均已入場(chǎng)，在車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)之下，汽車(chē)價(jià)格必然會(huì)越來(lái)越低，消費(fèi)者也將能夠以更低的價(jià)格買(mǎi)到配置更高的產(chǎn)品。

慢慢地，高通8155芯片、副駕駛屏幕、高階輔助駕駛等功能，都將陸續(xù)下放，提高我們的出行體驗(yàn)。銀河L7不是開(kāi)始，也不是結(jié)束，而是當(dāng)前階段，表現(xiàn)非常出色的一款產(chǎn)品。

本文圖源：吉利銀河

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