在重新上架、開放新用戶注冊之后，滴滴很快恢復元氣，并重啟對外擴張之路。繼貨運、自動駕駛等業(yè)務之后，滴滴近日還將觸角伸向了一個全新領域。
據天眼查信息顯示，北京桔行科技有限公司近日發(fā)生工商變更，新增了微小型客車租賃經營、洗車服務和互聯(lián)網游戲服務德國經營范圍。據悉，北京據桔行科技有限公司由滴滴關聯(lián)公司北京小桔科技有限公司全資持有，前者新增互聯(lián)網游戲服務經營資質的消息，也被部分媒體解讀為滴滴有意進軍游戲行業(yè)的信號。
針對此事，滴滴截止目前尚未作出回應。不過從近期的動態(tài)來看，滴滴確實動作頻繁，不斷探索新業(yè)務、擴寬經營邊界。比如在日前發(fā)布了“北曜Beta”激光雷達和三域融合計算平臺“Orca虎鯨”兩款自動駕駛產品，并和陜汽重卡達成戰(zhàn)略合作推動L4級自動駕駛卡車量產。
當然，上述業(yè)務動態(tài)都集中在滴滴擅長的出行、自動駕駛領域。如果真的跨出舒適區(qū)向游戲行業(yè)進軍，那又是一次全新的挑戰(zhàn)。
從當前的競爭格局來看，新玩家想在游戲行業(yè)站穩(wěn)腳跟不是那么容易。
券商研報就指出，綜合分析今年一季度A股、港股、美股上市的大部分游戲公司財報可以發(fā)現，行業(yè)二八效應愈發(fā)明顯，頭部廠商正不斷鞏固其領先優(yōu)勢，中小商場的生存空間則日漸枯竭。其中，在中國市場一季度騰訊、網易兩大大廠收入占比超過八成，其余8家被統(tǒng)計的游戲廠商收入均出現同比下滑。
別忘了，在騰訊、網易之外，國內還有米哈游、莉莉絲等多家實力強大的獨角獸。過去幾個月，米哈游多次超過網易攀上國內廠商手游吸金榜次席，成為僅次于騰訊的二當家。游戲行業(yè)群雄割據，留給滴滴等新玩家的空間其實十分有限。
當然，滴滴尚未對此事作出回應，進軍游戲業(yè)是真有其事還是網友、媒體一廂情愿，現在還很難下定論。唯一可以肯定的是，滴滴確實在找回自己的擴張節(jié)奏，有條不紊地開拓新增長曲線。
事實上，滴滴在網約車行業(yè)的龍頭地位很難撼動，真正令人感到憂心的是市場大環(huán)境惡化。網經社的最新統(tǒng)計顯示，2022年中國網約車市場規(guī)模約為3146億元，同比下降了1.38%。市場規(guī)模下滑到底是因為疫情這個不確定因素的沖擊，還是行業(yè)本身就到了衰退周期，業(yè)內人士還不敢直接下定論。
居安思危，滴滴做好兩手準備再正常不過。不過比起充滿不確定性的游戲，自動駕駛等業(yè)務或許是更重要的突破口。
免責聲明：此文內容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網無關。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
