字節(jié)、網(wǎng)易相繼入局，AI之后大廠又找到下一個風(fēng)口？

如果要問當(dāng)下最熱科技風(fēng)口，AI大模型一定當(dāng)之無愧。但也許正因為AI賽道太火，加入競爭的企業(yè)太多且大模型研發(fā)成本和難度太高，巨頭們壓力與日俱增，也開始思考是不是要繼續(xù)死磕AI大模型。

這時候，反倒是另一個被遺忘的賽道，突然將又熱鬧了起來——機(jī)器人。

這一邊，字節(jié)跳動被爆出年底前將把機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊從當(dāng)前的約50人擴(kuò)張至上百人，主要研發(fā)、生產(chǎn)智能分揀、商品打包機(jī)器人，為字節(jié)的電商業(yè)務(wù)提供幫助。據(jù)悉，字節(jié)跳動機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人是字節(jié)AI Lab總監(jiān)李航，后者曾擔(dān)任華為諾亞方舟實驗室主任和首席科學(xué)家，擁有豐富的研發(fā)經(jīng)驗和行業(yè)人脈。

那一邊，看似和機(jī)器人八竿子打不著的網(wǎng)易也傳來了一些新風(fēng)聲。最新資料顯示，網(wǎng)易近日分別投資500萬和100萬元在杭州成立了杭州網(wǎng)易軒之轅智能科技有限公司和網(wǎng)易牽波智能科技（杭州）有限公司兩家全資子公司，其經(jīng)營范圍也都包括智能機(jī)器人研發(fā)。

一夜之間，機(jī)器人又要火了？

字節(jié)研發(fā)機(jī)器人的原因，外界很容易理解。畢竟抖音電商正在擴(kuò)張，并重點發(fā)力貨架電商業(yè)務(wù)、搭建抖音商城，自營比例上升，對售后物流的要求自然會提高。

目前，抖音并未向京東、阿里等傳統(tǒng)電商巨頭一樣組建自營物流團(tuán)隊，也沒有大規(guī)模投資建設(shè)物流中心，還是想盡可能維持輕資產(chǎn)運營模式。機(jī)器人的應(yīng)用，則可以降低對人力的依賴，也是降低成本的途徑。

事實上，阿里、京東乃至美團(tuán)都曾嘗試引入機(jī)器人服務(wù)，目的同樣是降低人力成本，阿里達(dá)摩院還發(fā)布過小蠻驢無人配送車。不過這幾家大廠的機(jī)器人、無人配送業(yè)務(wù)都遇到了不同程度的挫折，這也讓外界對智能機(jī)器人的實用性產(chǎn)生了一定懷疑。字節(jié)重走阿里們的老路，能改寫前者的結(jié)局嗎？

一直以來，外界對智能機(jī)器人的懷疑都集中在兩個方面：一是研發(fā)成本過高，二是實用性未經(jīng)檢驗，很難在短時間內(nèi)大規(guī)模推廣。

對于字節(jié)、網(wǎng)易等財大氣粗的巨頭來說，前一個問題沒有那么嚴(yán)重，只要它們下定了決心投入機(jī)器人研發(fā)賽道，必然有能力支撐相應(yīng)的支出。但在商業(yè)化應(yīng)用方面，有那么多前車之鑒，字節(jié)們確實需要好好吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。經(jīng)歷提升機(jī)器人性能和智能化水平，才能最大限度保證順利投用。

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