進入8月中旬，互聯(lián)網大廠如期打響一年一度的人才爭奪戰(zhàn)——秋招。
為發(fā)展AI大模型業(yè)務積極擴軍的百度打頭陣，美團、京東、字節(jié)跳動、小紅書、快手等陸續(xù)公布秋招計劃及時間表，并第一時間開放網申。執(zhí)行1+6+N改革的阿里，旗下各大業(yè)務集團也獨立推進招聘計劃。
從招聘總量來看，歷時近兩年的降本增效似乎終于要告一段落，不少大廠的招聘力度超過去年同期水平。從崗位類型來看，今年大熱的AI、算法，還有自動駕駛等領域的技術人才十分吃香，運營、市場等傳統(tǒng)崗位也有穩(wěn)定需求。
需要注意的是，就業(yè)市場的改變是雙向的。
作為招聘方的大廠，根據自身業(yè)務需求、財務狀況，重新制定招聘策略。被選擇的打工人們，也在調整自己的求職目標：比起擠破頭進頭部大廠，中廠、傳統(tǒng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)、外企，都可以成為夢想的落腳點。
（圖片來自UNsplash）
大廠秋招紛紛啟動，美團、京東勢頭最猛
降本增效一年多，大廠一邊努力省錢，另一邊該招的人還得招。針對2024屆畢業(yè)生的秋季校園招聘，7月拉開帷幕，如今漸抵高潮。
動作最快的百度和字節(jié)跳動，7月11日便公布了2024屆校招計劃?？焓志o隨其后，在7月21日啟動秋招工作，招聘官網實時更新各項信息、高校招聘專場也陸續(xù)展開。
來到7月底，大廠明顯加快了搶人節(jié)奏。7月31日，美團啟動2024屆校招；次日，京東強勢入局，拼多多、小紅書、搜狐暢游、網易游戲等大廠也先后公布招聘計劃，將秋招熱度推向高潮。
不過也有幾家大廠還在觀望。
正忙于內部改革的阿里巴巴，就尚未官宣啟動秋招。點進阿里招聘官網，頂部的提示標語提醒求職者，旗下個集團/公司會進行自主招聘，可直接進入各集團招聘官網進行投遞。
（圖片來自阿里巴巴招聘官網）
另一個低調行動的大廠，是“股王”騰訊。早在今年6月，騰訊就先后啟動技術大咖專項招聘和產品經理培訓生全球招聘計劃，但還沒有全面啟動校招。不過騰訊秋招一直較遲，去年直到9月15日才開放網申，如今這個時間點倒也不算晚。
總的來說，和一片蕭條的2023屆校招相比，互聯(lián)網大廠今年的招聘計劃展現了令人驚喜的復蘇信號——主要體現在招聘名額和崗位類別上。
這當中，美團和京東最實在，大方公布了超預期的校招名額。
美團這邊招聘名額為6000+，涉及技術、產品、運營、商業(yè)分析、商品、物流、職能、銷售、客服、支持類共100多種崗位。公開資料顯示，過去三年美團秋招平均錄用人數為5000人，今年的招聘計劃已超出近年平均水平。京東則釋放出8000+招聘名額，崗位包含供應鏈、技術、產品、職能等8大方向。
值得一提的是，阿里發(fā)言人此前也曾透露今年校招名額會超過3000人，旗下六大業(yè)務集團年內總計招聘人數為1.5萬人。
其他沒有公布具體招聘名額的大廠，招聘崗位類別也是相當豐富。
百度這邊，提供的崗位包括技術、產品、政企解決方案和服務、專業(yè)服務和管理支持四大類別。瀏覽百度招聘官網能看到整整21頁、207條職位信息，至少提供的崗位類型比去年稍勝一籌。
作為歷年秋招大戶的字節(jié)跳動，這一次也是火力全開。官網上提供的申請崗位共有750+個，涵蓋研發(fā)、運營、職能/支持、產品等各個類別?？焓謩t提供算法、工程、產品在內的11個大項，共220多種崗位?？焓终衅肛撠熑诉€向媒體表示，“校招規(guī)模較往年有較大幅度增加”，并鼓勵求職者“勇敢投遞”。
回想一年之前，秋招還是另一番截然不同的景象。騰訊HR在社交媒體上爆料，面試的應屆生“卷到飛起”，HC數量肯定沒有2021年多，不是top級別名校根本沒有進入面試的機會。
當時，大廠的降本增效正處于關鍵時刻，削弱支出、優(yōu)化人員是頭號任務。史上最難就業(yè)季名副其實，縮水的秋招讓求職者們遭遇當頭一棒。
如今大廠恢復元氣、招聘需求重歸增長，是不是意味著苦日子終于要過去了？
彈藥充足、利潤回升，大廠告別降本增效重啟擴張
大廠恢復擴張的前提，是財務狀況得到改善及出現新機會。
最近幾個季度，大廠的營收、利潤、用戶規(guī)模已經不是唯一焦點——現金流、運營成本等檢驗降本增效效果的指標更受關注。從最新財報可以看出，過去一年大部分大廠的成本明顯下降、支出結構大有改善，為重新擴招奠定了基礎。
一季度財報顯示，騰訊自由現金流、遞延收入大幅改善，且高于市場預期，集團財務狀況十分健康。其中，騰訊投資資產賬面價值同比增長1.4%至7131.59億元，公允價值收益凈額同比暴漲121.41%，經營現金流凈額則增長84.19%至338.22億元，自由現金流增幅更是達到驚人的240.79%。
阿里的進步同樣令人矚目。富途牛牛提供的數據顯示，截止二季度末，阿里持續(xù)投資活動現金凈額、非持續(xù)投資活動現金凈額分別增長31.77%和145.62%。上一財年，阿里賬戶上整整增加了250多億美元經營現金流，光是收利息就能賺一大筆。
騰訊和阿里現金流增加，都和收縮投資、減少日常支出以及各項業(yè)務的減虧息息相關。騰訊這邊，昔日的虧錢重災區(qū)PCG在去年年底全面扭虧為盈，整個事業(yè)群的人數已經降至1萬以下。阿里今年二季度凈利潤率更是同比提升整整4個百分點，國際商業(yè)、菜鳥、本地生活和大文娛的利潤率均全面增長。
其他幾個大廠雖然沒有阿里、騰訊那么成功，但或多或少完成了減虧、控費、增利等一個或多個任務。大廠也很明白，把錢放在銀行賬戶里收利息是最浪費的行為——招聘人才、發(fā)力新業(yè)務才能換來長久繁榮。
馬化騰在去年3月的財報電話會上表示，騰訊學會省錢“過冬”，是為了把子彈用在關鍵戰(zhàn)役上。這意味著一旦有新機會出現，大廠將毫不猶豫重啟擴張，把這兩年剩下來的錢用于發(fā)展新業(yè)務。
總的來說，技術崗仍是剛需，尤其是和時下大熱的AI、算法、芯片相關的崗位。
字節(jié)秋招釋放的崗位中，技術崗占比高達69.4%。除了基礎的客戶端/前后端開發(fā)工程師、算法工程師之外，還增加了更多芯片板級系統(tǒng)級驗證工程師、圖形/圖像研發(fā)工程師（智能創(chuàng)作）等崗位，明顯是為AI業(yè)務服務。
全面發(fā)力大模型的百度情況也相似，技術崗占比高達54.9%。除去Java研發(fā)工程師、C++研發(fā)工程師等基礎崗位，招聘人數最多的崗位還有機器學習/數字挖掘/自然語言處理工程師和AI加速器IP開放工程師等。
此外，自動駕駛相關崗位也不少，計算機視覺算法研發(fā)工程師招聘指標達到50人，計算機3D視覺算法研發(fā)工程師、自動駕駛預測決策規(guī)劃控制算法工程師的招聘名額也有20人。由此可見，百度新的一年將堅持自動駕駛、大模型兩條主線。
（圖片來自百度招聘官網）
京東和美團這邊，供應鏈、市場崗位需求旺盛，表明雙方未來一年會在即時零售、近場電商上持續(xù)鏖戰(zhàn)?？焓?、小紅書等則穩(wěn)守基本盤，招聘需求以技術、產品、運營等常規(guī)崗位為主。
本輪秋招公布的崗位類別及占比，側面揭示了大廠未來一年的發(fā)力方向。經過長期的降本增效后，大廠終于恢復元氣，可以再次出擊了。
只不過，經過三年疫情、兩年降本增效的沖擊，年輕人對大廠的態(tài)度似乎也悄然發(fā)生變化。頭部企業(yè)的核心崗位，仍是年輕人們夢寐以求的工作；但對更多打工人來講，擠破頭進大廠不再是唯一的目標。
就業(yè)市場大變樣，大廠不再是年輕人唯一追求
曾幾何時，大廠工牌是打工人最值得炫耀的社交貨幣之一。
打開小紅書搜索關鍵詞，可以查到1300多篇筆記，且往往能收獲不低的點贊數。但現在，曬大廠工牌的流量紅利正在消失。名為“企業(yè)工牌定制”的博主，一直在更新各個大廠定制工牌筆記，巔峰期收藏數能達到400+，但最近幾條筆記都分別只有20-30的收藏量，大廠工牌的社交吸引力不復當初。
于此相對應的，是就業(yè)市場上的風向更迭?？脊?、考編有多卷自不必言，一直以高福利、慢節(jié)奏著稱的外企，以及憑借各種人性化政策出圈的互聯(lián)網中小廠，也逐漸取代內卷嚴重的大廠，成為打工人的新目標。
同樣在小紅書、知乎、脈脈等社交平臺上，求外企、中小廠秋招攻略的用戶正在增加。
擁有22萬粉絲的小紅書職場博主“offer先生”在8月12日發(fā)布的一篇筆記中建議“所有有能力、符合要求的求職者都應該去試試外企秋招”，這篇筆記也贏得了2500+的點贊和3300+的收藏。對比之下，“offer先生”近段時間陸續(xù)發(fā)布的幾篇互聯(lián)網大廠秋招內推碼list筆記，點贊、收藏大多在三位數徘徊。
（圖片來自小紅書）
瀏覽知乎上“選外企還是選互聯(lián)網大廠”、“外企工作體驗如何”等帖子，前排高贊回答也是清一色為外企叫好。有答主表示，外企是真正養(yǎng)老的地方，“福利待遇真的沒話說”；也有人總結了自己心目中的求職鄙視鏈：國企>外企>私企，更有人直言大廠招聘的不是員工，只是“花錢租來的機器”。
外企不好進，年輕人還有一個退而求其次的選擇：在垂直賽道偏安一隅的中小廠。花1.2億改造公寓、一折出租給員工的唯品會，實行四天半工作制的樂視，還有在疫情后繼續(xù)推行遠程辦公的攜程等，都在不同的時間登上熱搜，成為年輕人口中的“神仙公司”。
大廠和中小廠的口碑逆轉，也和互聯(lián)網造富神話的落幕、上升渠道收窄密切相關。
今年之內，阿里、字節(jié)等多家大廠被爆調整薪資結構，做法是相似的：員工薪資和工作表現、集團發(fā)展狀況強相關，升遷、加薪標準都比以往更加嚴格，也也意味著員工需要承擔更大的壓力。
相反，上面提到這些企業(yè)論體量都算不上頭部大廠，但都有自己核心業(yè)務，賺錢能力穩(wěn)定、不熱衷擴張、競爭壓力不大，員工也不會為了籌備新項目時刻處于焦灼狀態(tài)。員工認清現實，不再幻想35歲前實現財富自由，自然會在高強度工作+高額報酬，和溫和的工作環(huán)境+合理但不夸張的薪資之間傾向于后者。
事實上，大廠增加招聘名額是好事，卻也要正視現實：移動互聯(lián)網已經告別黃金時代，日后必然要面對更激烈的人才競爭。外企之外，近年來快速崛起的本土新能源車、半導體、自動駕駛、生物科學企業(yè)，也正全力和互聯(lián)網大廠爭搶技術人才。
大廠的優(yōu)勢在削弱，唯有與時俱進，給員工創(chuàng)造更合理的工作環(huán)境，才能保持在招聘市場的競爭力。
寫在最后
全球經濟下行、通脹飛漲，疊加疫情、國際沖突等不利因素，全球各大經濟體的就業(yè)市場都遇到不少挑戰(zhàn)。在國內，互聯(lián)網大廠過去十多年間吸納了大量高端人才，是就業(yè)市場的重要支柱。如今移動互聯(lián)網的流量紅利逐漸枯竭，大廠放慢腳步是情理之中，也必然會給就業(yè)市場帶來陣痛。
不過陣痛總會過去。互聯(lián)網大廠積極轉型，AI、自動駕駛等新業(yè)務的擴張，釋放了新的崗位需求。其他行業(yè)也在崛起，尤其是以新能源車、半導體、生物科技為代表的高新產業(yè)。
大廠仍是穩(wěn)定就業(yè)局勢、支撐就業(yè)市場的中堅力量，但不再是求職者的唯一追求。就業(yè)市場的復蘇，需要各方共同努力，讓就業(yè)選擇變得更加豐富多樣。即便不進大廠，相信求職者們也能找到適合自己的工作。
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