大黑馬！上市首日暴漲255%，“越南特斯拉”市值超“蔚小理”總和

在特斯拉的帶頭下，造車新勢力正卷入一輪極為殘酷的價格戰(zhàn)，似乎很難有人能置身事外。但在這批頭部平臺鏖戰(zhàn)之際，一家低調(diào)的造車新勢力開始冒頭了——8月15日，越南造車新勢力VinFast正式登陸納斯達克，創(chuàng)造了又一個增長神話。

數(shù)據(jù)顯示，VinFast登陸納斯達克首日股價一度大漲255%，市值最高達到接近850億美元。VinFast的董事長、越南首富范日旺的身家也增長至約440億美元，凈增超百億。

520億美元是什么概念？如果以8月15日的收盤價計算，這個數(shù)字超過了蔚來、理想、小鵬之和，也超過了通用和梅賽德斯奔馳兩大傳統(tǒng)巨頭，成為全球第五大車企，僅次于特斯拉、豐田、大眾和保時捷。不過這個強勁勢頭沒有維持太長時間。8月16日美股盤前，VinFast股價下跌約15%。

但無論如何，對于一家成立時間并不長，甚至未能以IPO形式上市而采用SPAC模式的企業(yè)來說，能取得這個成績實屬不易。翻看VinFast成長歷程，這家確實有自己的過人之處。

作為首富旗下的造車新勢力，VinFast一直不缺錢。無論是建廠還是建總部，范日旺都相當(dāng)大方。而VinFast早期最大的問題，和其他造車新勢力別無二處——缺少造車資質(zhì)和核心技術(shù)。有鑒于此，范日旺先后和通用、寶馬等車企達成合作，獲得后者的技術(shù)支持和大量專利。不久后，VinFast又和麥格納、博世、LG納入供應(yīng)鏈，解決了產(chǎn)能的問題。

解決起步難題之后，VinFast研發(fā)進程不斷加速。2021年，VinFast在洛杉磯車展上連續(xù)發(fā)布了兩款新車VF e35和VF e36，次年又在國際消費類電子產(chǎn)品展覽會發(fā)布了VF 5、VF 6和VF 7三款新車，更搶走了大眾、通用等車企的風(fēng)頭。

如今成功上市，VinFast無疑獲得了更大發(fā)展空間。而站在其背后的越南汽車工業(yè)，也贏得了一個騰飛的機會。

由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、缺乏本土企業(yè)，越南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，外國品牌基本上瓜分了所有市場。在這種情況下，VinFast的出現(xiàn)對越南本土消費者、供應(yīng)鏈企業(yè)來說都是希望的象征。

數(shù)據(jù)顯示，2023年越南本土電動乘用車銷量預(yù)計將達到1.8萬輛，同比大漲114.8%。預(yù)計未來十年間，該市場電動車銷量將保持25.8%的年均復(fù)合增長率，一個全新的汽車消費大國正冉冉升起。

無論對于VinFast還是越南汽車業(yè)來說，現(xiàn)在都是發(fā)展的關(guān)鍵時刻。但能否乘勢爆發(fā)，最終還是要靠產(chǎn)品說話。

生成海報

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。