高德開始“跑腿”

在這個萬物皆可到家的時代，外賣已經(jīng)不僅僅只送餐飲了，無論是鮮花、生活用品，亦或是其他急需品，只需要一個訂單，就能夠通通搞定。而隨著消費者需求的增加，以即時物流為代表的新業(yè)態(tài)也順勢而起，并實現(xiàn)了快速增長。

跑腿服務(wù)，作為即時物流所衍生出來的新的非標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)形式，熱度也是居高不下。最近，跑腿市場又迎來了一個重磅玩家。據(jù)悉，高德于近日推出了名為“高德秒送”的快送服務(wù)，目前該服務(wù)僅在北京、武漢、杭州三地開展。那么，伴隨著高德的入局，本就不平靜的跑腿市場又會產(chǎn)生哪些變化呢？

配圖來自Canva可畫

試水跑腿市場

據(jù)了解，“高德秒送”的服務(wù)入口位于高德地圖App的個人中心，用戶可在配送取件頁面選擇“幫我送”或“幫我取”服務(wù)。事實上，跑腿行業(yè)已經(jīng)火了很久了，行業(yè)內(nèi)也已經(jīng)跑出了不少知名玩家，并且擁有了一定的影響力，而高德又為何選擇在此時入局呢？

一來，消費者對于跑腿服務(wù)的需求持續(xù)增長，高德入局跑腿市場能夠更好地滿足消費者需求。經(jīng)過多年的習(xí)慣培養(yǎng)，消費者已經(jīng)愈發(fā)習(xí)慣通過跑腿服務(wù)來解決同城物品取送、同城代買、幫辦事等問題了。據(jù)艾媒咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，81.9%的消費者對跑腿服務(wù)較為熟悉；33.7%的消費者經(jīng)常使用跑腿服務(wù)，并打算繼續(xù)使用?？梢?，消費者對于跑腿服務(wù)已經(jīng)有了很高的接受度，高德上線跑腿業(yè)務(wù)也能夠滿足用戶多樣化的跑腿需求，進(jìn)而提升用戶黏性。

二來，跑腿市場規(guī)模持續(xù)增大，高德發(fā)展跑腿業(yè)務(wù)有助于尋找新的增量。現(xiàn)如今，尋找新增量成為各互聯(lián)網(wǎng)平臺不約而同的選擇，而跑腿服務(wù)作為近年來新興起的服務(wù)模式，逐漸受到了消費者青睞，使用率持續(xù)增加。隨著消費者需求的攀升，跑腿行業(yè)的市場規(guī)模也持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)艾瑞咨詢在《2023年中國跑腿經(jīng)濟(jì)市場洞察報告》中預(yù)測，2026年即時配送服務(wù)業(yè)訂單規(guī)模將達(dá)到957.8億單。面對需求不斷增長、市場規(guī)模不斷擴(kuò)大的跑腿行業(yè)，高德入局該領(lǐng)域，也有望從中找尋到新的增長點。

三來，高德上線跑腿業(yè)務(wù)，能夠進(jìn)一步擴(kuò)大自身服務(wù)范圍，提升自身的競爭力。一說起高德，絕大多數(shù)用戶腦海中首先浮現(xiàn)的應(yīng)該就是地圖和導(dǎo)航這兩個關(guān)鍵詞了，但實際上，如今高德地圖App也早已不止地圖導(dǎo)航這一個功能了。

在今年3月，餓了么的到店業(yè)務(wù)（原“口碑”）就與高德正式合并，未來，阿里旗下所有的本地生活到店業(yè)務(wù)將統(tǒng)一整合在高德地圖的入口中。今年8月，高德宣布和全國4000多家蘋果授權(quán)經(jīng)銷商達(dá)成合作，上線了“隨手買、順路取”服務(wù)。可以說，高德的功能已經(jīng)得到了極大地豐富。而高德此次上線跑腿業(yè)務(wù)，也是對自身本地生活服務(wù)業(yè)務(wù)形態(tài)的進(jìn)一步補(bǔ)充，可以進(jìn)一步擴(kuò)大自身的服務(wù)范圍，同時還有助于獲得更多的新用戶。

自有獨門秘籍

現(xiàn)如今的跑腿市場可以說是巨頭林立，各路玩家都有著自己的殺手锏，實力不容小覷。單從時間這一維度來看，高德的入局可以說是偏晚了，說是后來者也不為過。然而，話雖如此，身為后來者的高德也擁有自身獨特的競爭力。

一是，高德自帶流量池，能夠為跑腿業(yè)務(wù)的發(fā)展提供助益。不同于其他從零開始的平臺，高德地圖作為知名的地圖軟件之一，擁有相當(dāng)大體量的用戶基礎(chǔ)。據(jù)Quest mobile報告數(shù)據(jù)顯示，高德地圖在2023年4月-6月的平均MAU為7.7億，排在地圖導(dǎo)航的第一名，僅次于微信、淘寶、支付寶。由數(shù)據(jù)可知，高德可以說是自帶流量池，而這些用戶也有望轉(zhuǎn)化為跑腿業(yè)務(wù)用戶，助推其跑腿業(yè)務(wù)發(fā)展。

二是，餓了么旗下的蜂鳥跑腿能夠幫助高德跑腿業(yè)務(wù)提供配送服務(wù)，讓其履約能力有所保障。據(jù)了解，高德秒送服務(wù)采用的是聚合模式，也就是其自身不提供運力，而是將用戶需求與第三方運力進(jìn)行匹配。目前高德秒送是由餓了么旗下的蜂鳥跑腿提供配送。運力對于跑腿服務(wù)業(yè)務(wù)的重要性不言而喻，而蜂鳥跑腿在行業(yè)內(nèi)深耕多年，擁有龐大數(shù)量的騎手，以此為依托，高德免去了組建運力池的時間，其跑腿業(yè)務(wù)的開展也會相對容易一些。

三是，高德在本地生活領(lǐng)域的持續(xù)深入，為其跑腿業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。本地生活服務(wù)已經(jīng)成為了各大廠的重點發(fā)力領(lǐng)域，而高德經(jīng)過多年來的發(fā)展，已經(jīng)從早期的地圖導(dǎo)航類軟件，進(jìn)化到當(dāng)前的集出行、美食團(tuán)購、酒旅、休閑玩樂、汽車服務(wù)、周邊游等諸多內(nèi)容為一體的平臺，能夠滿足用戶的諸多需求。

再加上消費者對于跑腿服務(wù)的接受程度是越來越高，使用頻次也在進(jìn)一步增長，而高德此次推出跑腿業(yè)務(wù)，無疑能更深層次地滿足消費者需求，同時有望持續(xù)增強(qiáng)用戶的黏性。也正因為高德在本地生活服務(wù)領(lǐng)域的頻頻發(fā)力，消費者正在逐漸養(yǎng)成到高德App完成本地生活服務(wù)需求的習(xí)慣，基于此，用戶對于高德新開展的跑腿業(yè)務(wù)的接受速度也會相對快一些，而這也將促進(jìn)其跑腿業(yè)務(wù)的開展。

跑腿骨頭難啃

就當(dāng)前情況來看，雖然高德入局時機(jī)偏晚，其自身所具備的種種優(yōu)勢，也將成為其進(jìn)軍跑腿領(lǐng)域的最大底氣，并為其跑腿業(yè)務(wù)發(fā)展提供助益。然而，機(jī)遇往往與挑戰(zhàn)同在，跑腿市場雖然吸引人，但同樣的，要想在這個領(lǐng)域做出一番成就并不是件簡單事。

一方面，跑腿行業(yè)參與者眾多，入局跑腿市場勢必會面臨不小的競爭壓力。作為少有的增量市場，入局跑腿市場的玩家也是紛至沓來。除了我們所熟知的美團(tuán)跑腿、閃送、UU跑腿、順豐同城之外，新入局玩家也不在少數(shù)。

比如，在今年3月份，貨拉拉就宣布首先在深圳、上海上線跑腿業(yè)務(wù)并開放接單；今年6月，滴滴出行平臺新增了滴滴快送業(yè)務(wù)，目前已接入達(dá)達(dá)快送、閃送、UU跑腿三家公司，提供“經(jīng)濟(jì)幫送”、“專人直送”的小規(guī)格物品的即時配送服務(wù)。而無論是跑腿市場的老牌玩家，還是新晉參與者，幾乎都有著不俗的實力，或擁有品牌心智，或擁有充足的物流經(jīng)驗，或運力龐大，而入局跑腿領(lǐng)域的高德難免要同其他玩家展開競爭，壓力自然不小。

另一方面，用戶偏好習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，高德要將其吸引到新平臺并不容易。在消費者對跑腿服務(wù)需求持續(xù)增長的同時，用戶對于跑腿品牌的偏好也逐漸顯露出來。據(jù)艾媒咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)跑腿（60.1%）是消費者最常使用的跑腿品牌，其次分別是餓了么跑腿（29.8%）和閃送（27.8%）；另外，有46.8%的消費者會認(rèn)準(zhǔn)一到兩個品牌，41.3%的消費者偏向使用幾個品牌。由數(shù)據(jù)可知，消費者不僅已經(jīng)有了習(xí)慣的跑腿平臺，并且對于跑腿品牌也有著比較高的忠誠度。對高德來說，要想將用戶吸引到自家平臺上并不是一件容易事。

除此之外，跑腿業(yè)務(wù)格外看重履約能力，當(dāng)前的高德只接入了蜂鳥跑腿一家跑腿提供商，距離行業(yè)內(nèi)其他玩家仍有一定差距。由于高德采用的是聚合模式，沒有組建自己的配送團(tuán)隊，但當(dāng)前高德選擇的第三方跑腿平臺方僅有一家。與此同時，行業(yè)內(nèi)其他玩家已經(jīng)在不斷完善自己的即時配送生態(tài)，以提升保障履約能力。比如，在8月28日，美團(tuán)就宣布繼續(xù)加強(qiáng)即時配送的合作生態(tài)建設(shè)，與順豐同城、閃送、UU跑腿達(dá)成合作。

總而言之，跑腿市場是一個充滿機(jī)遇的領(lǐng)域，無論是不斷擴(kuò)大的市場規(guī)模，還是用戶認(rèn)可度的持續(xù)提升，都印證了跑腿行業(yè)的無窮潛力。但對于高德來說，跑腿市場玩家眾多，入局跑腿市場，也難免會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)。在高德布局加入跑腿市場之后，又會給行業(yè)帶來哪些變化，相信時間會給出答案。

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