美團的尷尬

美團，正在陷入到新一輪的焦慮和迷茫之中。

這，并不僅僅只是體現(xiàn)在美團在資本市場上的表現(xiàn)上，同樣還體現(xiàn)在了美團在新業(yè)務拓展的失利上。

無論是美團打車的無疾而終，還是美團直播的消失不見，我們都可以看出，美團在延伸自我邊界的問題上，開始陷入到越來越多的困境和尷尬之中。

當規(guī)模擴張的發(fā)展模式，無法給美團帶來新的想象力，特別是當美團缺少扎根到行業(yè)的長期主義，曾經(jīng)屢試不爽的發(fā)展模式，正在成為美團的負累。

等到一個概念無法給美團帶來新的增長，那么，它便會將關(guān)注的焦點轉(zhuǎn)移到另外一個概念上，從而繼續(xù)去上演以往類似的橋段。

可以預見的是，當這樣一種發(fā)展態(tài)勢持續(xù)下去，我們將會看到更多的尷尬，在美團的身上不斷地發(fā)生。

如果對美團正在遭遇到的尷尬進行總結(jié)和定義的話，僅僅只是一味地擴大規(guī)模，僅僅只是一味地延伸邊界，而缺少扎根行業(yè)，特別是去平臺化的勇氣，那么，美團始終都僅僅只是一個經(jīng)典「互聯(lián)網(wǎng)+」模式的代表。

認識到美團當下遭遇到的尷尬的內(nèi)在原因，并且找到解藥，或許，不僅僅只是對美團有益，甚至對于其他類型的「互聯(lián)網(wǎng)+」玩家，同樣有一定的借鑒意義。

一

復盤美團的發(fā)展歷程，我們可以發(fā)現(xiàn)一個非常清晰的脈絡。

即，美團是誕生于移動互聯(lián)網(wǎng)時代的新生獨角獸。

曾經(jīng)，美團和滴滴、字節(jié)跳動一起被稱作「TMD」，它們和「BAT」一起，被看成是互聯(lián)網(wǎng)新舊兩種勢力的代表。

在美團的發(fā)展過程當中，以規(guī)模和效率為主導的發(fā)展模式扮演著相當重要的作用。

可以說，美團因此而生，并因此而發(fā)展壯大。

或許，正是因為如此。

當美團遭遇發(fā)展困境的時候，王興總是會寄希望于用這樣一種發(fā)展模式來消解外界對于美團的質(zhì)疑，并且以此來讓投資者們對美團重拾信心。

無論是美團不斷地延展自身的業(yè)務邊界，還是美團不斷地充實和完善自身的平臺，無一不是這樣一種現(xiàn)象的直接體現(xiàn)。

不得不說，美團對于資本市場的風向轉(zhuǎn)變，是把握得相當精準的。

美團每一次殺入到新的賽道，美團每一次對于新的業(yè)務的介入，幾乎都是資本市場所追捧的，幾乎都是整個互聯(lián)網(wǎng)玩家們都在瘋狂布局的。

無論是直播帶貨也好，還是社區(qū)團購也罷，美團幾乎都踩中了所有資本市場的投資新風向。

然而，我們同樣要看到的是，僅僅只是一味地加持所謂的概念，而缺乏真正深入其中，扎根行業(yè)的勇氣，美團僅僅只是一個風口的追隨者，而無法成為一個風口的實踐者。

這才是美團直到現(xiàn)在依然還僅僅只是一個平臺，而沒有真正成為一個虛實結(jié)合的新物種的關(guān)鍵原因所在。

以往，美團可以通過加持新的概念，可以通過擁抱新的風口來重拾資本市場對于它的信心。

但是，當資本的紅利不再，特別是當行業(yè)的發(fā)展，開始從平臺經(jīng)濟轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的時候，美團終將會面臨越來越多的尷尬。

二

同幾乎所有的平臺型玩家們一樣，美團之所以能夠成功，并且成為移動互聯(lián)網(wǎng)時代的代表，其中一個很重要的原因在于，它建立了一個涵蓋了諸多流量的平臺。

可以說，流量，在美團的發(fā)展和壯大過程當中，扮演著相當重要的功能和作用。

然而，當流量的紅利不再，特別是當流量的天花板愈發(fā)迫近，美團這樣一種以流量為支柱的發(fā)展模式，開始遭遇越來越多的困境和尷尬。

于是，美團開始基于現(xiàn)有的流量進行激活，通過新的營銷和推廣方式，提升存量用戶的復購率。

美團投身到直播帶貨的行列里，正是這樣一種現(xiàn)象的直接體現(xiàn)。

不得不說，通過直播帶貨這樣一種方式，的確讓存量用戶得到了一定程度的激活。

但是，美團作為一種工具性存在的現(xiàn)實，始終讓它都扮演著一個用戶用完即走的功能和角色，所謂的直播帶貨，同樣成為了美團的一廂情愿。

如果我們將直播帶貨看成是美團對于存量用戶的激活的話，那么，美團對于社區(qū)團購、即時零售等新概念的布局，則是在試圖通過新業(yè)務的拓展打開新的想象空間。

不得不說，借助美團在物流上的優(yōu)勢，它是可以在社區(qū)團購、即時零售上有一番作為的。

然而，當社區(qū)團購被叫停，當即時零售被供應鏈所掣肘，美團同樣開始面臨自身的物流優(yōu)勢難以發(fā)揮的尷尬。

這，預示著美團試圖通過新業(yè)務拓展的努力來實現(xiàn)新的發(fā)展和突破的做法，同樣開始面臨著新的困境和尷尬。

復盤美團當下正在遭遇到的一系列的尷尬，不難看出，僅僅只是一味地延續(xù)互聯(lián)網(wǎng)式的發(fā)展模式，而沒有真正找到適合當下產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢的正確做法，才是最根本的癥結(jié)所在。

對于美團來講，只有放棄平臺模式和流量思維，真正投身到數(shù)實融合的新方向上，或許才是擺脫當下發(fā)展困境的關(guān)鍵所在。

三

站在這樣一個角度來看，美團將自身的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整為「零售+科技」，可以說是相當正確的。

然而，美團的「零售+科技」，依然還建構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)式的思維和邏輯之上，并未真正跳出互聯(lián)網(wǎng)的固定思維，最終讓「零售+科技」正在淪為互聯(lián)網(wǎng)模式的附庸。

對于美團來講，欲要擺脫當下的尷尬，還是要將「零售+科技」的戰(zhàn)略落到實處。

說到底，還是要找到美團自身與實體行業(yè)之間的聯(lián)系，通過不斷地支撐和賦能實體行業(yè)的發(fā)展來打開自身新的想象力，而非僅僅只是將這一做法，看成是美團延續(xù)互聯(lián)網(wǎng)模式的外衣。

在這樣過程中，美團還是要拋棄以往僅僅只是以規(guī)模和效率為主導的做法，更多地關(guān)注自身對于行業(yè)的介入深度，更多地尋求自身與上游產(chǎn)業(yè)鏈和下游消費端連接的方式和方法。

當美團不再是一個單純意義上的平臺，不再是一個用完即走的工具，而是成為了一個實體經(jīng)濟的底層基礎(chǔ)設(shè)施，一個數(shù)字經(jīng)濟的集合體，或許才能避免當下的尷尬。

當然，美團在改造自身的道路上，同樣在不斷地嘗試。

比如，美團開始嘗試無人機配送的新模式；比如，美團在強化數(shù)字化的能力對于商戶、騎手的深度賦能；比如，美團開始投身到上游的供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈里來提升行業(yè)的效率……

這些新的跡象，特別是有別于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)模式的改變，才是美團真正應當去關(guān)注的未來和方向。

當美團真正擺脫了對于互聯(lián)網(wǎng)模式的迷戀，當美團放棄了以規(guī)模和效率為主導的做法，它才能真正跳出以往的發(fā)展怪圈，它才能找到自身與資本市場同頻互動的新范式。

這個時候，美團才能跳出現(xiàn)有的焦慮和尷尬，重拾互聯(lián)網(wǎng)時代的自信，繼續(xù)在數(shù)字時代找到自身的一席之地。

結(jié)語

當美團越擴張，便會越尷尬。

這是由美團本身的互聯(lián)網(wǎng)模式的弊端和短板所造就的，同樣是行業(yè)的背景已然嬗變所導致的必然結(jié)果。

對于美團來講，它的這樣一種互聯(lián)網(wǎng)式的打法，業(yè)已無法適應當時當下的行業(yè)發(fā)展需要。

它的每一次嘗試，僅僅只是在證明互聯(lián)網(wǎng)式的發(fā)展模式的難以為繼。

跳出平臺模式和流量思維，真正以數(shù)實融合的綜合體來定義自身，并且找到自身扎根到行業(yè)的方式和方法，或許才是美團擺脫當下尷尬的解藥。

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