ID.7 VIZZION上市 狠招頻出

2024年造車(chē)“新勢(shì)力”需要格外警惕，主流車(chē)企開(kāi)始動(dòng)真格了！

2023年12月15日佛山，一汽-大眾ID.7 VIZZION正式上市，共推出四款車(chē)型，分別為AIR版227,777元，PRO版237,777元，PRIME版262,777元，*首發(fā)版230,777元。

價(jià)格拉下來(lái)

一汽-大眾ID.7 VIZZION上市的第一大狠招，就是把高高在上的智能電動(dòng)車(chē)價(jià)格拉下來(lái)，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到智能汽車(chē)的強(qiáng)大功能。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司 商務(wù)副總經(jīng)理 聶強(qiáng) 現(xiàn)場(chǎng)公布價(jià)格及購(gòu)車(chē)權(quán)益

整體看，ID.7 VIZZION官方指導(dǎo)價(jià)在20萬(wàn)~27萬(wàn)元，這與定價(jià)越來(lái)越高的部分中國(guó)品牌尤其是“新勢(shì)力”形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。而首發(fā)版定價(jià)在230,777元又契合了2023年以來(lái)高端低價(jià)車(chē)（售價(jià)20萬(wàn)～25萬(wàn)元）市場(chǎng)智能電動(dòng)車(chē)相對(duì)缺乏的實(shí)情。

之所以提出以上觀點(diǎn)，原因是近幾年20萬(wàn)元以上高端汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化。最直觀的表現(xiàn)為，多數(shù)企業(yè)都在向利潤(rùn)更高的26萬(wàn)元以上市場(chǎng)扎堆。

從新增產(chǎn)品數(shù)量看，2020～2023四年間，26萬(wàn)元以上市場(chǎng)車(chē)型從101款飆升至178款，同期20萬(wàn)～25萬(wàn)元市場(chǎng)車(chē)型從88款增至125款。換言之，26萬(wàn)元以上市場(chǎng)每年有將近20款新車(chē)上市，是20萬(wàn)～25萬(wàn)元市場(chǎng)的兩倍。

從產(chǎn)品類(lèi)型看，智能電動(dòng)車(chē)數(shù)量在26萬(wàn)元以上市場(chǎng)占比高達(dá)34.8%，在20萬(wàn)～25萬(wàn)元市場(chǎng)占比僅為17.6%。

從消費(fèi)潛力看，26萬(wàn)元以上市場(chǎng)近幾年銷(xiāo)量保持高速增長(zhǎng)，但去年增幅高達(dá)兩位數(shù)的20萬(wàn)～25萬(wàn)元市場(chǎng)，今年竟然出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，是否可以理解為：由于智能電動(dòng)化產(chǎn)品的相對(duì)缺失，使得消費(fèi)者對(duì)于20萬(wàn)～25萬(wàn)元的部分傳統(tǒng)燃油車(chē)興趣下降？

從這個(gè)視角審視，ID.7 VIZZION首發(fā)車(chē)型聚焦20萬(wàn)～25萬(wàn)元市場(chǎng)，或許有兩個(gè)考慮：一方面通過(guò)以高質(zhì)量?jī)r(jià)格比殺入高端市場(chǎng)智能電動(dòng)化產(chǎn)品“盲區(qū)”，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，以全面進(jìn)階的智能化水平搶占高端低價(jià)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，通過(guò)全新的體驗(yàn)感贏得這部分消費(fèi)群體。

來(lái)自官方的信息證實(shí)了上述判斷：為滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“智能互聯(lián)”的高需求，ID.7 VIZZION首采大眾品牌多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能座艙全面進(jìn)階。搭載15英寸智能2K懸浮屏，并首采大眾品牌全新一代車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)ID. OS 2.0，UI界面設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔、更符合當(dāng)下審美、車(chē)機(jī)操作體驗(yàn)也更流暢自如。其內(nèi)置ID. Mate AI智能管家及科大訊飛語(yǔ)音交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可說(shuō)”，語(yǔ)音識(shí)別率可達(dá)99%以上，且對(duì)指令響應(yīng)時(shí)間只有423毫秒，文字上屏低于1秒，讓指令下達(dá)更便捷，徹底解放雙手。區(qū)別于普通的HUD，新車(chē)全系標(biāo)配AR HUD智能導(dǎo)視，通過(guò)雙層視覺(jué)信息，將導(dǎo)航信息與實(shí)景路面疊加，提供更清晰直觀的信息顯示及更廣闊的視野。

品質(zhì)提上去

如果說(shuō)ID.7 VIZZION第一個(gè)大招是定價(jià)狠，第二個(gè)大招應(yīng)該是對(duì)自己下手狠——為達(dá)高品質(zhì)不計(jì)成本。

從發(fā)展趨勢(shì)看，最近三年純電動(dòng)車(chē)實(shí)際需求出現(xiàn)增速下降的勢(shì)頭。根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年1～10月我國(guó)純電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為307.11萬(wàn)輛，與上年同期（157.54萬(wàn)輛）相比暴增94.94%。然而，2023年1～10月純電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為387.37萬(wàn)輛，同比增幅僅為26.1%。

一直被行業(yè)給予厚望的純電動(dòng)車(chē)為何不香了？或者說(shuō)未來(lái)什么樣的新產(chǎn)品才能打動(dòng)消費(fèi)者？

以ID.7 VIZZION為例，這款車(chē)以超高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建車(chē)身安全、三電安全、駕駛安全、隱私安全等全方位的安全保障體系。車(chē)身安全方面，新車(chē)嚴(yán)格按照C-NCAP五星和C-IASI Good標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研發(fā)，同時(shí)新車(chē)還歷經(jīng)73次整車(chē)碰撞試驗(yàn)，整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程耗費(fèi)32輛新車(chē)。ID.7 VIZZION采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身，高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 81%，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度超過(guò)46100N·m/deg，而獨(dú)有的“三明治”門(mén)檻結(jié)構(gòu)和兩根采用航母級(jí)材料的加強(qiáng)橫梁，為車(chē)身及電池提供雙重防護(hù)。

三電安全方面，ID.7 VIZZION對(duì)每個(gè)電芯都進(jìn)行了100%監(jiān)測(cè)，單個(gè)電芯的控制參數(shù)超過(guò)6800個(gè)，并且每個(gè)參數(shù)都比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)至少高出10%。新車(chē)采用“鎧甲電池”殼體機(jī)構(gòu)，在抵御來(lái)自外界的撞擊同時(shí)，還能夠隔絕來(lái)自電池內(nèi)部的起火風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于新能源消費(fèi)者格外關(guān)注的電池安全，ID.7 VIZZION從電芯、模組到電池包，進(jìn)行多達(dá)436項(xiàng)的安全測(cè)試，全方位守護(hù)電池安全，保障用戶(hù)的每一次出行。

安全駕駛方面，其搭載的Travel Assist 3.0全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)，新增了交互式變道輔助功能，當(dāng)駕駛員撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在判斷道路環(huán)境安全的前提下?lián)駲C(jī)完成變道動(dòng)作。此外，新車(chē)還擁有21項(xiàng)主動(dòng)安全配置，覆蓋全旅程場(chǎng)景。

高品質(zhì)的產(chǎn)品從何而來(lái)？顯然不是通過(guò)疊加配置、羅列功能得來(lái)，而是通過(guò)硬碰硬拼出來(lái)的。

ID.7 VIZZION發(fā)布會(huì)上，主辦方以視頻形式不僅展示了碰撞試驗(yàn)激烈場(chǎng)面，而且記錄下放在架子上幾十部碰撞變形的實(shí)車(chē)，體現(xiàn)出了品質(zhì)不達(dá)標(biāo)絕不罷休的狠勁！

一汽-大眾之所以用狠勁、出狠招，原因是當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了“嘗鮮”階段，中國(guó)消費(fèi)者的理念正在向務(wù)實(shí)理性的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變，安全、操控等汽車(chē)的傳統(tǒng)價(jià)值，被用戶(hù)重新重視起來(lái)。

2023年夏天，《選車(chē)網(wǎng)》跟隨一汽-大眾測(cè)試車(chē)隊(duì)到吐魯番試驗(yàn)場(chǎng)、一汽-大眾農(nóng)安試驗(yàn)場(chǎng)實(shí)地體驗(yàn)了整車(chē)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的艱辛，也見(jiàn)證了工程師文化對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)苛求的執(zhí)拗。ID.7 VIZZION發(fā)布會(huì)展示的一組組數(shù)據(jù)背后，彰顯了傳統(tǒng)汽車(chē)人堅(jiān)持不懈地追求卓越的信念。

活動(dòng)結(jié)束前，一汽-大眾的數(shù)百位工作人員登上舞臺(tái)與ID.7 VIZZION合影。主持人高聲告知全國(guó)觀眾：他們是ID.7的工程師團(tuán)隊(duì)，將站在我們每一位用戶(hù)身后，為大家提供全方位的用車(chē)保障，為各位保駕護(hù)航……

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