海能達(dá)從禁售到暫時解禁：中國企業(yè)遭遇知識產(chǎn)權(quán)大棒后的另一樣本

幾日前，一則海能達(dá)產(chǎn)品全球遭到禁售的消息傳遍網(wǎng)絡(luò)。這則消息熱傳的核心原因還是網(wǎng)友在海能達(dá)店鋪中看到了停售的公告，最后發(fā)現(xiàn)各大網(wǎng)站平臺確實停售了，然后引發(fā)了熱議。畢竟中美摩擦?xí)r間已久，在華為艱難求生成功之后，似乎已經(jīng)走到了尾聲?，F(xiàn)在居然還會有知名企業(yè)陷入這種困境之中，并且真的聽從美國法院禁令下架了自身產(chǎn)品，本來似乎已經(jīng)放松的輿論環(huán)境似乎一下子又劍拔弩張起來。

通過海能達(dá)的不斷努力，目前禁令問題終于得到暫時解決。4月17日，海能達(dá)發(fā)布公告，披露公司針對產(chǎn)品禁售的判令向美國上級法院提起上訴，當(dāng)日凌晨上訴法院作出判令，決定暫停產(chǎn)品禁售令及罰款，海能達(dá)“即刻恢復(fù)正常的商業(yè)活動并啟動相關(guān)產(chǎn)品的銷售”。這也說明之前他們選擇配合禁令而不是對抗的判斷是正確的，也是損失最小的。只不過案件仍處于上訴階段，撤銷判令依舊需要努力，海能達(dá)本身的遭遇，還是需要當(dāng)下的中國企業(yè)尤其是科技企業(yè)注意。

“小華為”遭遇老訟棍

海能達(dá)這家企業(yè)雖然在大眾之中并沒有那么知名，但在自身所屬的行業(yè)中，也是翹楚的存在，人稱“專網(wǎng)小華為”。海能達(dá)成立于1993年，總部位于深圳，是一家全球領(lǐng)先的智能專網(wǎng)通信產(chǎn)品和解決方案提供商，產(chǎn)品包括窄帶、公專融合、寬帶、指調(diào)及應(yīng)急業(yè)務(wù)，是全球極少數(shù)全面掌握TETRA、DMR、PDT、LTE、5G等領(lǐng)先技術(shù)并擁有成熟應(yīng)用的高科技企業(yè)。海能達(dá)在全球?qū)＞W(wǎng)通信市場的地位僅次于摩托羅拉，這可以說是海能達(dá)和摩托羅拉訴訟大戰(zhàn)的一個根本原因。

摩托羅拉這家公司大家可能還是比較熟悉，做為現(xiàn)代通信產(chǎn)業(yè)的開山鼻祖級的企業(yè)，事實上在最近十年智能通信設(shè)備的發(fā)展中的表現(xiàn)并不太盡人意。比如大家熟知的手機(jī)業(yè)務(wù)最終賣給了聯(lián)想，公網(wǎng)系統(tǒng)、物流PAD等業(yè)務(wù)也一一出售，碩果僅存的摩托羅拉系統(tǒng)公司（Motorola Solutions, 簡稱“摩托羅拉”）主要業(yè)務(wù)包括雙向無線電制造、語音及數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備制造、無線局域網(wǎng)安全研究和移動計算設(shè)備等；也就是這家公司發(fā)起了與海能達(dá)長達(dá)8年的涉及商業(yè)秘密和版權(quán)的訴訟糾紛。

越來越多的時候，我們看到的都是摩托羅拉在利用自身的知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢來獲取收益，甚至逐漸成為了摩托羅拉的一個主要業(yè)務(wù)。比如在美國，摩托羅拉就曾和微軟、谷歌都有專利糾紛的案件，一度也是打的非常激烈。而對于對它業(yè)務(wù)壓力更大的中國企業(yè)，摩托更是從不留情，比如之前和華為也有過短兵相接的訴訟和反訴訟之戰(zhàn)。

2018年，摩托羅拉CEO曾接受美國電視臺采訪，展現(xiàn)他的長遠(yuǎn)眼光，很早就布局撤出中國并開始起訴華為。但事實上，摩托羅拉的撤出核心原因還是自身的競爭力下滑，沒有能力應(yīng)對中國市場的激烈競爭。不過最終華為還是贏得了這場專利大戰(zhàn)，摩托羅拉同意向華為支付一定費用，作為其將涉及華為的專利轉(zhuǎn)讓給諾基亞西門子網(wǎng)絡(luò)公司的費用。而其他的部分則簽署了保密協(xié)議，雙方?jīng)]有更進(jìn)一步的表態(tài)。

而在專用無線通信領(lǐng)域，目前世界上只有海能達(dá)與摩托羅拉擁有多標(biāo)準(zhǔn)全行業(yè)的產(chǎn)品與解決方案，這是摩托羅拉最后一塊利潤豐厚的業(yè)務(wù)，所以海能達(dá)的崛起嚴(yán)重挑戰(zhàn)了摩托羅拉在這個領(lǐng)域的收益。

事實上，摩托羅拉在這個領(lǐng)域的定價一直以高昂著稱，就連美國的核心盟友英國都很難接受，2022年英國競爭與市場管理局（CMA）甚至對其子公司運營的網(wǎng)絡(luò)實施價格管控來降低應(yīng)急服務(wù)的通信費用，并以“價格壟斷”嫌疑要求其退出本應(yīng)在2026年取代Airwave系統(tǒng)的英國ESN網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。而海能達(dá)則用非常有優(yōu)勢的價格，讓更多的國家用上了同樣性能的公共安全專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

當(dāng)然，這除了在產(chǎn)品研發(fā)和市場拓展上需要不斷的努力之外，堅定的用正當(dāng)?shù)姆绞骄S護(hù)自身的利益也是非常關(guān)鍵并且重要的一環(huán)。也因此，摩托羅拉不斷的使用訴訟大棒作為工具，希望在市場之外，通過別的方式來贏得競爭。

海能達(dá)和摩托羅拉的恩怨情仇

由于海能達(dá)在全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)都非常廣泛，公司專線無線通信設(shè)備制造業(yè)收入占營業(yè)收入八成，其中禁售令涉及的雙向無線電技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品為主要構(gòu)成，所以確實不能像華為一樣硬剛美國的長臂管轄，所以我們看到了海能達(dá)還是配合美國法院的禁令，并積極應(yīng)對來盡快改變自身的處境。不過這件事情背后還是另有隱情，摩托羅拉的做法更多還是一種法律技巧而非法律事實性的懲罰。

海能達(dá)和摩托羅拉的恩怨已久，雙方在法律訴訟上也各有勝場，比如早在2017年海能達(dá)就向美國地方法院提起對摩托羅拉系統(tǒng)公司的反壟斷訴訟，在2022年9項訴訟請求有8項得到了支持，并駁回了了摩托羅拉要求撤銷反壟斷訴訟的動議。2020年伊利諾伊州北部東區(qū)地方法院還駁回了摩托羅拉對海能達(dá)提出的涉事DMR產(chǎn)品全球禁售令的申請。

2021年在英國，海能達(dá)在法院大獲全勝，上訴法院還駁回了摩托羅拉的上訴申請并要求支付相應(yīng)律師費。2022年在澳大利亞，2023年在德國，海能達(dá)都部分或者全部贏得了和摩托羅拉的訴訟。

這里值得一提的是，本次禁令事實上無關(guān)海能達(dá)和摩托羅拉2017年開始的最初的專利案件，因為那個案件一審已經(jīng)拿到了結(jié)果，而海能達(dá)還在上訴之中。在這個案件之后，海能達(dá)針對上一階段被認(rèn)定侵權(quán)的摩托羅拉的每一個模塊都進(jìn)行了重新設(shè)計，已經(jīng)與之前的存在顯著差異，甚至為了解決這個新產(chǎn)品的版權(quán)糾紛，海能達(dá)向深圳法院做了確權(quán)的申請。

可惜，美國法院則認(rèn)為這個舉動有可能會剝奪美國法院對這件事情的管轄權(quán)，因此最終選擇了支持摩托羅拉，認(rèn)定藐視法庭成立，并下達(dá)了全球禁售的禁令，并在此期間處以每天100萬美元的罰款。在最新的公司公告中，海能達(dá)在深圳撤回了自己的申請，這也是美國法院認(rèn)為海能達(dá)藐視美國法庭的一個關(guān)鍵因素。而在海能達(dá)的不斷努力下，禁令終于被暫停，海能達(dá)產(chǎn)品恢復(fù)了上架銷售，但雙方的斗爭和競爭還要繼續(xù)很長時間。

所以這件事情可以說已經(jīng)脫離了法律糾紛本身，變成了兩個公司甚至兩個法律體系之間的角力，事實開始變的不再重要，摩托羅拉阻礙海能達(dá)發(fā)展的目的昭然若揭。而對于海能達(dá)而言，則明顯面臨著不公正的對待和巨大的損失。

雖然海能達(dá)堅持認(rèn)為自己的新產(chǎn)品并沒有侵犯摩托羅拉的權(quán)益，但摩托羅拉為了能夠拿到每臺機(jī)器的授權(quán)費，勢必會讓這場官司持續(xù)的打下去。官司拖的越久，海能達(dá)損失就越大，摩托羅拉的領(lǐng)先優(yōu)勢就可以維持，而即便是法院有了判決，摩托羅拉也認(rèn)為自己大概率會拿到新品的授權(quán)費用，所以可進(jìn)可退，就要折騰到底。這件事情真要塵埃落定，可能還需要很長的時間。

技術(shù)自主背后還要更多小心

專用無線通信市場不大，但是對于國計民生非常重要，因為是主要服務(wù)于為保護(hù)國家公共安全和人民生命財產(chǎn)安全的公安、消防、應(yīng)急等政府部門用戶，以及服務(wù)于能源、交通、大型企事業(yè)等經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的單位用戶。

在2010年之前，中國的公共安全部門基本都是采用的國外供應(yīng)商，而隨著國內(nèi)幾家專用無線通信設(shè)備制造商在公安部牽頭下成立了警用數(shù)字集群標(biāo)準(zhǔn)（PDT）聯(lián)盟，中國逐漸建立起了自己的警用對講機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而海能達(dá)正是參與指定這個標(biāo)準(zhǔn)的組長單位。摩托羅拉逐漸退出了中國公共安全的市場。而目前，海能達(dá)不僅是國內(nèi)這個領(lǐng)域的第一龍頭，也逐漸開始通過一帶一路向相關(guān)國家開始推廣這個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這顯然是美國公司無法容忍的部分。

目前，海能達(dá)聚焦專用無線通信，研發(fā)人員多達(dá)3000多人，主力參與制定了中國的國家數(shù)字集群標(biāo)準(zhǔn)PDT，并購了4家國外知名的專用無線通信公司，有多個專業(yè)通信基礎(chǔ)研究實驗室，研發(fā)實力不能說不強(qiáng)大，技術(shù)實力不能說不強(qiáng)，但依舊還是因為員工互相跳槽時的把關(guān)不嚴(yán)，給摩托羅拉留下了可乘之機(jī)。

不過縱然如此，一家美國法院能夠在全球禁售一家中國公司的做法也是令人瞠目，其間充斥著濃濃的霸權(quán)味道，讓全世界網(wǎng)民都對此有了深刻的認(rèn)識。但從事實來看，美國政府發(fā)起的諸多針對華人和中國公司竊取美國高科技企業(yè)商業(yè)秘密的起訴中，大部分案件都因為證據(jù)不足，要么撤訴，要么減輕處罰。海能達(dá)還有證明自己并改變結(jié)果的機(jī)會，所以沒有選擇硬磕也是可以理解的。

畢竟全球市場中，美國確實有自己的霸權(quán)地位，想要把自己的未來把握在自己手中，中國科技企業(yè)要走的路還很遠(yuǎn)。這里不僅僅需要你自身的硬件領(lǐng)先，還要規(guī)避各種法律風(fēng)險，確實有些讓人為難。

所以對于科技企業(yè)來說，時刻都要保持警惕，切不可抱有僥幸心理，除了自身的研發(fā)實力要足夠強(qiáng)之外，運營中的合規(guī)也是非常值得注意的要點。目前中國科技企業(yè)的實力日益強(qiáng)大，無論是技術(shù)能力還是產(chǎn)品能力都已經(jīng)可以和海外巨頭分庭抗禮，整個全球市場的格局也在不斷改寫。但是海外巨頭也不會坐以待斃，會通過包括法律在內(nèi)的各種方式來干擾中國企業(yè)的發(fā)展，甚至其他國家也會利用國家力量對自己的公司和市場實施區(qū)域保護(hù)，如何能夠在這種環(huán)境中殺出一條生路，是每個中國科技企業(yè)都不能不去思考的問題。

有時候，我們可能要犧牲一些市場，去硬剛競爭。有時候，我們也要有一些策略，去巧妙的迂回斗爭，通過多種方式來獲得生存的空間。目前看這還會是一個漫長的過程，不僅需要大家更多的努力，也需要中國科技企業(yè)們能夠守望相助，團(tuán)結(jié)向前。

禁令雖然已經(jīng)暫停，但后續(xù)不確定因素還很多，這場起于市場爭奪的知識產(chǎn)權(quán)依舊會持續(xù)一段時間。希望海能達(dá)在后續(xù)的訴訟中能保持成熟謹(jǐn)慎的風(fēng)格，并不失立場地守護(hù)好多年來努力而來的發(fā)展成果。也希望每一個努力的中國企業(yè)，都能得到一個公平的發(fā)展環(huán)境。

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