嵐圖汽車技術(shù)溝通會(huì)：800V、5C超充、AI大模型悉數(shù)登場(chǎng)

2024嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會(huì)于4月24日在北京舉行。溝通會(huì)上，嵐圖發(fā)布了多項(xiàng)核心三電技術(shù)：展示了全棧自研的最新一代嵐海動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力與能耗均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；公布了5C超級(jí)快充，10分鐘補(bǔ)能450km；同時(shí)還對(duì)嵐圖下一代AI算法智能座艙進(jìn)行了演示，并官宣與華為在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深度合作的新車型將按計(jì)劃推出。

此次溝通會(huì)以「硬核科技，暖心力量」為主題，旨在呼吁讓科技創(chuàng)新回歸用戶本源，這也正是嵐圖汽車倡導(dǎo)的。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理、嵐圖汽車董事長(zhǎng)尤崢在開場(chǎng)致辭中表示：“東風(fēng)嵐圖將繼續(xù)加大在技術(shù)研發(fā)方面的投入，以用戶需求為導(dǎo)向，以創(chuàng)新科技為底色，打造優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，滿足用戶動(dòng)態(tài)的需求，讓汽車驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想，為美好生活賦能?！?/p>

嵐圖汽車CEO盧放在技術(shù)溝通會(huì)上表示：“作為用戶型科技企業(yè)，用戶的需求是嵐圖科技探索前行的方向和動(dòng)力，我們想把好的科技和技術(shù)帶入用戶的生活，為用戶創(chuàng)造更美好的用車體驗(yàn)?！?/p>

嵐海動(dòng)力升級(jí)800V平臺(tái) 搭載多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)全球效率最高

嵐圖汽車全棧自研的最新一代嵐海動(dòng)力系統(tǒng)，是面向新能源時(shí)代完全正向研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，擁有BEV純電、PHEV混動(dòng)和REEV增程三種動(dòng)力模式，是當(dāng)下市場(chǎng)中唯一可以提供三種模式的動(dòng)力平臺(tái)。

嵐圖在最新一代嵐海動(dòng)力上搭載了全球效率最高的800V高效率電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的工況效率達(dá)到92.5%，相較行業(yè)800V電驅(qū)效率提升了0.5%，這是純電技術(shù)跨越式的提升。這一提升主要得益于800V碳化硅平臺(tái)的應(yīng)用，作為國(guó)內(nèi)唯二可以全棧自研碳化硅平臺(tái)的車企，嵐圖的電控最高效率可達(dá)99.4%，基于全球首次應(yīng)用的最新一代TMOS 160納米級(jí)“精細(xì)溝槽柵”芯片，可降低能量傳遞損失20%；還有首創(chuàng)流體力學(xué)橢圓針翅”，可將熱阻降低10%。除此之外，在電機(jī)的效率和穩(wěn)定性方面，嵐圖還采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的環(huán)抱式瀑布油冷電機(jī)系統(tǒng)，提升15%散熱面積的同時(shí)，減少了50%的組件；電機(jī)使用行業(yè)量產(chǎn)最高精度“航天級(jí)工藝”的軸齒，讓減速器效率達(dá)到最佳。

得益于800V平臺(tái)的使用，同樣電量下可以有效提升50km的續(xù)航能力，為用戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。

全新一代琥珀電池發(fā)布 續(xù)航超900km能量密度行業(yè)最高

動(dòng)力電池方面，嵐圖帶來了全新一代琥珀電池，可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次電量選擇。其采用自主研發(fā)行業(yè)最高 212Wh/kg Top級(jí)能量密度電池包，擁有高比能電芯和四大輕量化設(shè)計(jì)，在800V平臺(tái)的加持下達(dá)成了超900km的超長(zhǎng)續(xù)航能力。不僅如此，琥珀2.0電池的百萬公里的里程衰減小于8%，相比國(guó)標(biāo)要求的30萬公里衰減20%高出了7倍，讓用戶打消“用電”焦慮，一塊電池完全可以安心跑到退役。

除了高能量、長(zhǎng)續(xù)航和低衰減的優(yōu)勢(shì)外，全新一代琥珀2.0電池應(yīng)用行業(yè)最高的16重硬核結(jié)構(gòu)防護(hù)以及熱安全技術(shù)，做到“不進(jìn)水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴(kuò)散”。琥珀2.0電池歷經(jīng)行業(yè)領(lǐng)先測(cè)試20余項(xiàng)、綜合實(shí)驗(yàn)超1200余項(xiàng)，以充裕的冗余安全標(biāo)準(zhǔn)確保電池安全，讓用戶的出行更加安全有保障。

自研5C超充10分鐘充450km 全球首創(chuàng)兆瓦級(jí)充電樁

新能源汽車的補(bǔ)能效率一直是用戶關(guān)注的重點(diǎn)，為了給用戶帶來更好的充電體驗(yàn)，嵐圖采用了自研的 5C超級(jí)快充 x 800V碳化硅高壓平臺(tái)，具備超電網(wǎng)正極技術(shù)、石墨快離子環(huán)技術(shù)、超導(dǎo)電解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔離膜五大超快充科技，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航增加450km，長(zhǎng)途自駕旅行只需喝一杯咖啡的時(shí)間，就可獲得充足無憂的續(xù)航里程。

為真正方便全國(guó)用戶的補(bǔ)能，嵐圖的超快充技術(shù)適用于全國(guó)絕大部分區(qū)域，從-10℃到40℃均可實(shí)現(xiàn)超級(jí)快充，即使在-10℃的低溫地區(qū)充電時(shí)間也不會(huì)超過20分鐘。不止如此，嵐圖還自研了全球首個(gè)兆瓦級(jí)充電樁，最大支持8C，峰值功率高達(dá)1000kW，實(shí)現(xiàn)即充即走快速補(bǔ)能。

除補(bǔ)能效率外，嵐圖汽車更將補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大化。目前，嵐圖正在啟動(dòng)千站萬樁計(jì)劃，未來將建成核心城市主城區(qū)6km補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，首批將會(huì)落地16個(gè)超充示范站，合作生態(tài)補(bǔ)能也將落地全國(guó)95%的城市，并開放所有自建充電樁，為用戶提供更加便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。

首創(chuàng)AI算法賦能PHEV系統(tǒng) 虧電油耗行業(yè)領(lǐng)先

除純電硬核科技帶來的高效率、高安全、快補(bǔ)能外，嵐海動(dòng)力PHEV插混系統(tǒng)與REEV增程系統(tǒng)也將為用戶帶來全新的出行體驗(yàn)。

嵐海動(dòng)力PHEV系統(tǒng)是嵐圖自研的基于純電平臺(tái)的插混系統(tǒng)，由續(xù)航高達(dá)260km以上的大電池、加上前后大電機(jī)四驅(qū)、與行業(yè)量產(chǎn)最高“45%以上熱效率”的發(fā)動(dòng)機(jī)組成，綜合續(xù)航超過1200km，引領(lǐng)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)入3.0時(shí)代。

嵐海動(dòng)力PHEV是中央集成控制的“智能多模驅(qū)動(dòng)”系統(tǒng)，包含市區(qū)純電、高速直驅(qū)、并聯(lián)爆發(fā)、虧電增程、外放電、能量回收的“六合一串并聯(lián)”結(jié)構(gòu)，深度覆蓋了用戶的所有出行場(chǎng)景，提供最優(yōu)的動(dòng)力體驗(yàn)。

嵐海動(dòng)力PHEV還首創(chuàng)動(dòng)力系統(tǒng)AI算法，通過預(yù)測(cè)、尋優(yōu)、控制，為用戶選出最節(jié)能的動(dòng)力輸出方案。搭載這套混動(dòng)系統(tǒng)的嵐圖車輛，可擁有260km最長(zhǎng)的純電續(xù)航，420kW、 840N·m的最強(qiáng)的綜合動(dòng)力，虧電油耗低至5.36L/100km和行業(yè)領(lǐng)先的虧電巡航速度，具備動(dòng)力輸出超平順、行駛超靜謐的純電汽車駕乘體驗(yàn)。

在增程技術(shù)上，嵐圖帶來了第三代超長(zhǎng)增程系統(tǒng)，采用獲得十佳混動(dòng)系統(tǒng)的“1.5T深度米勒循環(huán)增程器”，可以提供310km+、綜合續(xù)航1400km+的續(xù)航能力，實(shí)現(xiàn)“超長(zhǎng)”續(xù)航里程。

GPT大模型加持新一代智能座艙 兼容IOS、安卓、鴻蒙三大系統(tǒng)

汽車智能化大潮勢(shì)不可擋，嵐圖集北京、上海和武漢上武三地AI技術(shù)研發(fā)中心的力量，打造新一代嵐圖AI語音系統(tǒng)，自主掌握座艙語音核心AI算法和工程軟件能力，為用戶帶來自然、智能、溫暖的交互體驗(yàn)。

嵐圖新一代智能座艙的AI語音交互擁有98%語音識(shí)別率，對(duì)話應(yīng)答時(shí)間僅為550ms，車控響應(yīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的1s水平。得益于VCOS GPT大模型的強(qiáng)力支持，AI語音的交互與感知更具個(gè)性與情感，可以根據(jù)用戶的感受而非指令給出車控方案。

嵐圖新一代智能座艙搭載了全球首款OLED滑移曲面屏，采用超視網(wǎng)膜技術(shù)，對(duì)比度達(dá)1000000:1，響應(yīng)時(shí)間5ms，可以在中控和副駕駛位置之間滑移，曲面屏邊緣也可以進(jìn)行交互；中控大屏可以雙桌面顯示，導(dǎo)航、智駕、多媒體同時(shí)在線，100%的常用功觸手可及，還可兼容IOS、安卓、鴻蒙三大系統(tǒng)。

導(dǎo)航方面，嵐圖研發(fā)了一體共性引擎，可以實(shí)現(xiàn)分米級(jí)定位、車道級(jí)導(dǎo)航以及手機(jī)車機(jī)無縫銜接等實(shí)用且高效的智能導(dǎo)航功能。而且，車輛導(dǎo)航不僅可以通過中控大屏顯示，還可以通過AR-HUD呈現(xiàn)。嵐圖AR-HUD擁有比手機(jī)最高亮度還高十多倍的14000 nit亮度的屏幕，強(qiáng)光線條件下仍可以高亮顯示，行車信息清晰可見。

華為智能深度加持 強(qiáng)強(qiáng)合作官宣全新純電SUV

除了豐富且強(qiáng)大的自研技術(shù)外，身為“新能源國(guó)家隊(duì)”的嵐圖也在不斷擴(kuò)大朋友圈陣容。

今年1月，嵐圖正式與華為宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。時(shí)隔3個(gè)月，在2024嵐圖春季技術(shù)溝通會(huì)上，雙方的合作正式落地，華為帶來最新發(fā)布的乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)為嵐圖賦能。

乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)擁有全新架構(gòu)、安全再進(jìn)階、全場(chǎng)景貫通和泊車跨代領(lǐng)先多重優(yōu)勢(shì)。ADS 3.0全新架構(gòu)的識(shí)別感知能力，在ADS 2.0的BEV網(wǎng)絡(luò)+GOD網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)基礎(chǔ)上，升級(jí)為GOD大網(wǎng)；其道路和場(chǎng)景識(shí)別能力，通過云端和實(shí)車訓(xùn)練，不再區(qū)分白名單物體，通過融合感知，真正像人一樣理解所有目標(biāo)障礙物和場(chǎng)景，達(dá)成有路就能開。在泊車方面，華為ADS 3.0支持全場(chǎng)景泊車，包括異形、斜列、自定義等，車位可見即可泊。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志作為特別嘉賓在溝通會(huì)上表示 ：“華為的愿景是把智能帶入每一輛車，引領(lǐng)全球汽車第二個(gè)百年變革。從乾崑智駕到鴻蒙系統(tǒng)，華為將助力嵐圖加速智能化進(jìn)程。嵐圖汽車擁有東風(fēng)55年造車的積累，在研發(fā)和制造上擁有雄厚的實(shí)力，雙方的合作將是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，一同為為用戶帶來新時(shí)代的智能電動(dòng)汽車?！?/p>

嵐圖攜手華為打造的全新純電SUV車型將于今年發(fā)布，將搭載行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)、智能座艙和智駕系統(tǒng)。同時(shí)，行業(yè)首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢(mèng)想家也將于明年上半年推出。

華為作為中國(guó)科技巨頭，其在智能科技領(lǐng)域的積累與創(chuàng)新能力，無疑為嵐圖的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。而嵐圖作為高端新能源造車國(guó)家隊(duì)，其深厚的技術(shù)研發(fā)能力和工業(yè)制造實(shí)力，也為華為的智能科技提供了最佳的應(yīng)用場(chǎng)景。這種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作模式，不僅推動(dòng)了雙方業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，也為整個(gè)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了有力的支持。

此次2024嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會(huì)，不僅表現(xiàn)出了嵐圖汽車在智能出行領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更官宣了與華為在智能化領(lǐng)域合作成果的落地。作為中國(guó)自主高端新能源汽車品牌，嵐圖汽車自品牌成立之日起，就堅(jiān)持以用戶為中心，以創(chuàng)新科技為動(dòng)能，通過不斷傾聽用戶心聲做出技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，擔(dān)綱起“新能源國(guó)家隊(duì)”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，開創(chuàng)中國(guó)新能源智能出行的新時(shí)代，推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。

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