吉利收購寶騰 博越SUV將成寶騰新“救星”

吉利收購寶騰將會(huì)為雙方帶來巨大的規(guī)模效益，寶騰可以快速獲得吉利SUV技術(shù)，彌補(bǔ)車型短板并搶占市場(chǎng)份額；而吉利則可以馬來西亞為跳板，進(jìn)軍6億人口的東南亞市場(chǎng)。

周五，馬來西亞多元重工業(yè)（DRB-Hicom Bhd）將與吉利正式簽署協(xié)議，同意吉利收購馬來西亞第一大汽車制造商——寶騰49.9%的股份。協(xié)議簽署之后，寶騰將會(huì)大大受益。據(jù)分析師Hezeri Samsuri介紹，寶騰的出廠車型中一直缺少SUV版塊，而吉利入股之后，寶騰則可以立即更新其出廠車型，增加SUV產(chǎn)品。

目前，SUV正風(fēng)靡國(guó)際市場(chǎng)，而且是汽車行業(yè)中增速最快的版塊之一。被吉利收購之后，寶騰可以快速獲得吉利最暢銷SUV——博越的相關(guān)技術(shù)，有望最快于2018年下半年推出自己的首款SUV。同時(shí)，吉利可以使用寶騰的名義，在東南亞市場(chǎng)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、營(yíng)銷以及分銷博越SUV。

Hezeri表示：“寶騰需要收復(fù)丟掉的市場(chǎng)份額，但是面對(duì)國(guó)外品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這并不是一件易事。如果可以生產(chǎn)自己的SUV的話，這將為寶騰開辟一片新天地?！盚ezeri指出，從今年中期銷量上便可以看出馬來西亞人民也十分鐘愛SUV車型，因?yàn)槌擞密囦N量正在下滑，而SUV的銷量卻在高速增長(zhǎng)。

吉利博越是由沃爾沃前設(shè)計(jì)師彼得·霍布里（Peter Horbury）設(shè)計(jì)的。目前，霍布里是吉利哥德堡、上海、巴塞羅那以及洛杉磯設(shè)計(jì)中心的負(fù)責(zé)人。吉利擁有來自不同文化背景的約300名設(shè)計(jì)師，這在一個(gè)側(cè)面彰顯出吉利進(jìn)軍全球市場(chǎng)的決心。

Hezeri表示，搭上博越這款暢銷SUV的快車，寶騰首先可以實(shí)現(xiàn)自身的快速增長(zhǎng)，同時(shí)還減少了自身的研發(fā)投入。此外，寶騰也將為博越進(jìn)一步打入東南亞市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的資源與平臺(tái)。潛能巨大的東盟汽車市場(chǎng)主要被日本企業(yè)霸占。馬來西亞作為東盟成員國(guó)之一，是中國(guó)品牌進(jìn)入東盟的橋頭堡。不過，馬來西亞是一個(gè)比較封閉的市場(chǎng)，加之高昂的關(guān)稅，外來品牌打進(jìn)去比較困難，但收購寶騰之后，吉利將擺脫關(guān)稅等一系列不必要的麻煩。

“作為一個(gè)東盟土生土長(zhǎng)的車企，寶騰深知本土市場(chǎng)的愛好與需求。融匯所有的市場(chǎng)信息，寶騰將使博越在馬來西亞以及其他東盟國(guó)家更具吸引力，” Hezeri補(bǔ)充道。Hezeri認(rèn)為，為了準(zhǔn)備博越的生產(chǎn)，寶騰丹絨馬林工廠（Tanjung Malim）將迎來一個(gè)繁忙的2018年。

更重要的是，與吉利攜手之后，寶騰將會(huì)享受久違的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。Hezeri指出：“先前在生產(chǎn)Iriz車型之前，光研發(fā)成本就達(dá)到了6億令吉特（約9.57億元），而要想收回成本，40多萬輛Iriz汽車需要被售出，但如果我們僅在馬來西亞本土銷售，這是無法實(shí)現(xiàn)的?！倍S著吉利收購的完成，寶騰可以充分利用吉利中國(guó)市場(chǎng)上的廣闊經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，與此同時(shí)，吉利也可以以馬來西亞為跳板，進(jìn)軍6億人口的東南亞市場(chǎng)。（編譯/吳瑞）

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