沃爾沃之后是吉普？中資車企或?qū)⑹召彿苼喬乜巳R斯勒

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據(jù)知名汽車業(yè)媒體AutomotiveNews消息，本月稍早，一家知名中國汽車制造商至少向菲亞特克萊斯勒（FCA）發(fā)出一次收購要約，報價比該公司目前市價略有溢價，但因出價還不夠高遭到拒絕。

另有獨(dú)立消息源向AutomotiveNews透露，其他大型中國汽車制造商也在對收購FCA進(jìn)行盡職調(diào)查，并于上周與美國零售集團(tuán)的代表就潛在的收購事宜進(jìn)行了會面。另有消息稱，F(xiàn)CA的高管被證實(shí)前往中國訪問長城汽車（13.020， 0.02， 0.15%）集團(tuán)，此外，上周有中國代表團(tuán)訪問了在FCA位于美國密歇根州的總部。

對于哪家中國企業(yè)尋求收購，不同的消息人士指向不同的企業(yè)，東風(fēng)汽車（5.840， 0.01， 0.17%）、長城、吉利以及FCA目前在中國的合作伙伴廣汽都有可能。

FCA股價周一收漲8.5%，收于12.60美元，創(chuàng)近四個月最大單日漲幅。

無論哪家求購，若達(dá)成交易，都將是繼吉利18億美元收購沃爾沃后中資汽車企業(yè)又一宗超級海外收購。消息人士稱，收購將涉及FCA旗下克萊斯勒、道奇和菲亞特以及知名吉普品牌，但不會包括高端品牌瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐。這兩個品牌將會被剝離，就像過去的法拉利一樣，這樣會使得為Exor集團(tuán)的收益最大化，這家由意大利阿涅利家族掌管公司擁有FCA的控股權(quán)。

FCA過去數(shù)年一直在試圖出售自己，自2015年與通用汽車的合并邀約遭到拒絕之后，F(xiàn)CA CEO Marchionne就一直致力于提升他的公司對潛在買家的吸引力。首先，F(xiàn)CA宣布在美國結(jié)束了其緊湊型和中型轎車的生產(chǎn)，并將重心放到利潤更高的Jeep和道奇皮卡系列上。目前，F(xiàn)CA的美國生產(chǎn)線專注于生產(chǎn)在北美地區(qū)利潤最高的幾款車型：皮卡、SUV和小型貨車。

對于試圖打開歐美及拉丁美洲市場的中資車企來說，F(xiàn)CA是一個絕佳的選擇，在全球范圍內(nèi)，F(xiàn)CA擁有162個制造中心，經(jīng)營范圍包括組裝、零部件、沖壓和加工，以及另外87個研發(fā)中心。在北美，F(xiàn)CA擁有約2600家美國經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)，以及在加拿大和墨西哥廣泛分布的分銷網(wǎng)絡(luò)。

近些年，通過自身的努力和與海外高端品牌的合作，不僅是中國車企，中國制造業(yè)與世界一流制造業(yè)廠商間的產(chǎn)品差距正在不斷縮小，中國制造出海打開國際市場正成為一種趨勢，而海外并購不僅可以幫助中國企業(yè)直接獲取銷售和生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，也更有助于中國企業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)在海外國家的本地化進(jìn)程。據(jù)彭博社報道，中國企業(yè)計劃未來十年斥資1.5萬億美元收購海外企業(yè)，投入資金較目前水平增長70%。于此同時，中國企業(yè)的海外并購也獲得了中國走出去政策的大力支持。除了吉利收購沃爾沃之外，中化收購意大利倍耐力和美的收購德國庫卡等海外并購案均獲得了國家的政策支持。

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