西林隆:乙醇可成為中國新能源車發(fā)展重要推手

2017年9月8-10日，以“新業(yè)態(tài) 新理念”為年度主題的“2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇”于天津舉辦，本屆論壇將通過不同形式的十二場會議，旨在積極應(yīng)對我國宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控思路和方式的新變化，為培育汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力展開前沿探討。以下為日本汽車?yán)硎?、日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理  西林隆先生發(fā)言實錄：

西林?。鹤鹁吹母魑活I(lǐng)導(dǎo)、尊敬的來賓，女士們、先生們，大家好。我是尼桑的西林隆，今天能夠參加如此大的盛會受到邀請，我感覺非常榮幸，同時聽我的講話，如果能夠有助于國際論壇的召開，我覺得非常榮幸。日產(chǎn)汽車我們和東風(fēng)一道開展事業(yè)，平時我們受到大家的支持和幫助，我們感到非常的高興，感到非常的感謝。

接下來我們今天談一談大概講三點內(nèi)容，第一點日本的產(chǎn)品開發(fā)方向性，叫做日產(chǎn)智行科技的概念，以及三大支柱中兩個支柱，智能駕駛和智能動力，就這幾點進(jìn)行介紹。

首先我們先了解一下課題，移動出行社會可持續(xù)性發(fā)展，日產(chǎn)認(rèn)為有四個全球性的課題，能源問題、全球變暖、交通擁堵以及交通事故，還有再加上中國需要大氣污染的課題。

為了解決這些課題，日產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)以及針對挑戰(zhàn)所進(jìn)行的技術(shù)探索有兩個方向，第一通過電動化實現(xiàn)零排放，第二通過智能化實現(xiàn)零交通事故和解決交通擁堵。以方向性為基礎(chǔ)，描繪未來的移動出行的方向，這一概念被命名為日產(chǎn)智行科技，這里面概念當(dāng)中還有三個支柱，第三源于自動駕駛高級駕駛輔助駕駛的智能駕駛，還有源于清潔且高能效的動力源和車輛系統(tǒng)動力，第三點就是廣泛連接車與社會，滿足社會和客戶需求的智能集成。

今天主要說一說智能動力和智能駕駛，首先說一說智能動力，智能動力這個概念是以電動動力傳動技術(shù)和電池為技術(shù)核心，組合符合世界各地區(qū)和政策的動力源，在適應(yīng)市場需求的同時，實現(xiàn)清潔和高能效的出行，以期對未來實現(xiàn)零排放社會做出貢獻(xiàn)。

日產(chǎn)擁有純電動車E-power、氫燃料電池車等，我下面介紹幾種情況。首先是純電動車，2016年全球電動汽車銷量超過100萬輛，日產(chǎn)達(dá)到31萬2千輛，  車輛搭載電池單體達(dá)到六千萬以上，至今沒有發(fā)生過一起火災(zāi)，優(yōu)先考慮電池模塊密度設(shè)計，今后在生產(chǎn)汽車時也將最優(yōu)先考慮安全性問題。

對于純電動車客戶主要希望價值降低續(xù)航里程延長，充電時間的縮短，以及充電的方便。關(guān)于續(xù)航里程日產(chǎn)通過改變化學(xué)成份，即可實現(xiàn)續(xù)航里程大幅度增加。

關(guān)于充電時間，通過努力提高電池容量以及充電器的能力，實現(xiàn)充電幅度大幅度縮短，關(guān)于充電便利性在推廣非接觸充電，實現(xiàn)自動停車實現(xiàn)高效率的充電。

接下來談一談E-power是電驅(qū)動就可行駛的技術(shù)，將發(fā)電站發(fā)出來給電給電池進(jìn)行充電，E-power通過車輛上搭載的專用發(fā)動機(jī)供電兩者只是供電方式有所不同。

通過在最高效的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下發(fā)電，僅在必要時使用發(fā)動機(jī)來降低油耗。也就是說駕駛感受與純電動車完全一樣，不用擔(dān)心充電即可享受加速性、靜謐性。這款在日本銷售，當(dāng)月是銷量第一，上個月也是銷量第一的NOTE拆解模型，歡迎各位有時間時候參觀。

生物燃料電池車，是將生物乙醇作為燃料電池車，在去年的巴西里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會上發(fā)布了NV200為原型的車，基本理念是消耗二氧化碳被作為原材料的植物可吸收，因此可以實現(xiàn)融合。這在巴西成為主體，但在其他國家也成為矚目。

中國的生產(chǎn)乙醇產(chǎn)量位列世界第三，如果有相關(guān)技術(shù)振興，也會對環(huán)境提供保護(hù)。

接下來談一談智能的駕駛，主體是自動駕駛，是高級駕駛輔助技術(shù)，接下來下一張幻燈是什么，也就是說PPT展示輔助技術(shù)。紅色字體是日產(chǎn)世界上率先投入市場的技術(shù)，這張圖展示出以安全領(lǐng)域作為日產(chǎn)安全技術(shù)概念的安全屏障這一理念，以應(yīng)對全方位近距離和遠(yuǎn)距離存在的危險。自動駕駛技術(shù)是駕駛輔助技術(shù)的延伸，是高級駕駛輔助技術(shù)，去年首次發(fā)布單車道駕駛輔助技術(shù)，車名改為Serena，明年實現(xiàn)高速公路多車道技術(shù)商品化，2020年實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)商品化。

最后邀請大家一起觀看日產(chǎn)的IDAS概念車的視頻，介紹未來移動出行的方向。謝謝大家，日產(chǎn)汽車在中國發(fā)展，和東風(fēng)合作伙伴一道繼續(xù)進(jìn)一步的做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)，謝謝大家的聆聽。

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