自動駕駛汽車雷達和攝像頭供應商Aptiv稱，在上周發(fā)生致命事故前，Uber禁用了旗下自動駕駛汽車沃爾沃SUV的標準防碰撞技術。
“我們不想讓人們誤以為是我們向沃爾沃提供的技術出現(xiàn)了故障，因為不是這么回事。沃爾沃XC90的標準高級輔助駕駛系統(tǒng)與Uber測試汽車的自動駕駛系統(tǒng)無關。”Aptiv發(fā)言人扎克·彼得森（Zach Peterson）說道。
Aptiv的表態(tài)是為了自家技術開脫，避免受到Uber無人車致命事故的影響。由于Uber開發(fā)并測試自動駕駛系統(tǒng)，所以該公司可能一直按照標準做法，禁用了其它技術。
美國時間2018年3月19日晚，一輛搭載完全自動駕駛技術的Uber公司的汽車在美路測時發(fā)生嚴重交通事故，導致一名49歲的女性死亡。
目前，美國國家公路交通安全管理局和國家運輸安全委員會仍在組建專案小組調(diào)查此次事故。
對于Aptiv的說法，Uber拒絕評論。沃爾沃汽車發(fā)言人則稱，不會妄自對事故的原因的進行評論，正在等待完整的調(diào)查報告出來。
英特爾旗下Mobileye公司為防碰撞系統(tǒng)生產(chǎn)芯片和傳感器，也是Aptiv的供應商。Mobileye稱，在事故發(fā)生后，公司通過在電視監(jiān)視器上播放事故視頻，測試了自主系統(tǒng)。
Mobileye表示，在內(nèi)部測試中，其自主駕駛系統(tǒng)能夠在碰撞發(fā)生前一秒發(fā)現(xiàn)赫茨伯格，即便是視頻的質(zhì)量不及Uber汽車中直接配備的攝像頭所拍攝的畫面。
“警方發(fā)布的視頻似乎表明，即便是自動駕駛系統(tǒng)的最基本功能——發(fā)現(xiàn)和分清物體——也是一件具有挑戰(zhàn)性的任務，”Mobileye CEO阿姆農(nóng)·沙舒亞（Amnon Shashua）說道，“在應對更為困難的挑戰(zhàn)前，自動駕駛汽車需要具備這一技術，它也是未來全自動駕駛汽車的基本功能?！?/p>
Aptiv的雷達和攝像頭系統(tǒng)使用了Mobileye的芯片和傳感器，是沃爾沃XC90駕駛輔助系統(tǒng)的一部分，后者為汽車提供了防碰撞、車道保持輔助以及其他安全功能。
去年11月，Uber同意購買2.4萬輛沃爾沃SUV，并安裝自主研發(fā)的傳感器和系統(tǒng)，進行無人車測試。（Dora）
(責編：牛建峰)
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