（新浪汽車訊 9月25日報道）寶馬表示，將對2018年利潤預期進行下調(diào)，原因是歐洲執(zhí)行新的排放規(guī)定以及貿(mào)易爭端可能帶來一定的干擾。
今年早些時候，戴姆勒及多家供應商也將利潤預期進行了下調(diào)，這歸咎于全球貿(mào)易沖突和反污染標準的引入。6月份，戴姆勒表示，對2018年的潛在營收重新進行評估，預計集團的整體盈利將出現(xiàn)同比下降，主要是貿(mào)易爭端以及新的排放認證流程會影響公司的經(jīng)營。
寶馬一直以保持8 %至 10%的年利潤為傲，但今年將達不到目標。寶馬表示，其汽車業(yè)務息稅前利潤（EBIT）將至少為7%，低于此前8%至10%的預期。
“在汽車業(yè)務上，收入預計將略低于去年，息稅前利潤（EBIT）將至少為7%?！睂汃R在一份聲明中表示， “預計集團稅前利潤將較上年略有下降，而不是與上年持平?！?/p>
寶馬在銷售符合全球統(tǒng)一輕型車輛排放標準（WLTP）的汽車上領先于大眾和戴姆勒，但該公司表示，新規(guī)的出臺導致了供應扭曲和出乎意料的價格競爭。
從9月1日起，歐盟正式實施全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程（WLTP）。這一標準將取代現(xiàn)有的新歐洲行駛工況測試（NEDC），包含對車輛實際行駛情況下的測試，并更加關注單一車型及專用路線。9月1日后出售的汽車必須達到新測試標準，這也導致某些車型，特別是經(jīng)過大量調(diào)整、發(fā)動機尺寸縮小的同時又要維持高性能的汽車，在重新配置滿足新WLTP測試要求之前將暫停銷售。
LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，8月份西歐汽車銷量增長近27%，從7月份的1，470萬輛升至1，840萬輛，創(chuàng)下歷史新高。這主要是由于各大汽車制造商努力對無法滿足9月1日開始實施的嚴格燃油消耗規(guī)定的車輛進行了促銷。未來幾個月，這些銷量可能會出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，給汽車制造商及其資產(chǎn)負債表造成一定的混亂。
同時，寶馬表示，導致進口關稅上升的國際貿(mào)易緊張局勢也加劇了市場的不確定性。因此，預計全年稅前利潤將小幅下降，而不是與去年持平。
Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst稱：“這些問題當然都不是寶馬的錯，但它們確實對盈利產(chǎn)生了切實影響。寶馬連續(xù)33個季度實現(xiàn)并超過其8-10%的汽車業(yè)務盈利目標，遺憾的是，根據(jù)我們的數(shù)據(jù)，今年下半年不會出現(xiàn)這種情況。我們預測第三季度的息稅前利潤為7.5%，第四季度為7.1%。我們的預測反映，在年底前，寶馬的成本通常會上升?！保―ora）
(責編：牛建峰)
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