“在離開寶馬的8年中,我更多地是在思考設計,設計中更多地關注人性,理解人性,然后把個性放入產(chǎn)品中,更好地貼近生活。”
10月23日,原寶馬汽車設計總監(jiān)克里斯·班戈(Chris Bangle)帶著他離開寶馬之后的首款設計車型Redspace在中國正式亮相。這款車型也是班戈與中國恒天集團聯(lián)合打造的基于 “第四代出行設計”理念的智能移動空間。
從外表來看,Redspace造型大膽,顛覆了所有以往的造車設計理念,讓人耳目一新。盡管車身不到3米,但經(jīng)過對內(nèi)部空間前所未有的多層次、深入分析,帶來了一個不同尋常的空間。行駛時,Redspace可搭載4名成年乘客;靜止時可容納5名成年人。同時,車廂內(nèi)前排偏中的駕駛員座椅能夠?qū)崿F(xiàn)可旋轉(zhuǎn)功能,方向盤可以向儀表臺方向疊起。
在性能上,Redspace采用純電動驅(qū)動方案,續(xù)航里程可達350—500公里,具備自動輔助駕駛和泊車功能,能夠在WIFI中運行智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),0-50公里加速度處于同級領先水平。
根據(jù)介紹,之所以稱Redspace是智能移動空間是因為其設計和新能上都與一般的汽車不同,這款車的主要目的是為個人打造成為居住空間、工作空間、公共空間之外的“第四空間”,跨越汽車作為交通工具性質(zhì)本身,滿足駕駛者移動辦公、休閑娛樂、臨時休憩等多重需求的自我空間。
中國恒天集團總經(jīng)理助理兼REDS智能移動空間董事長王江安稱,“Redspace的品牌愿景是‘讓超級城市的出行變得愉悅’?!痹诔蟪鞘兄校囋?0%的時間都處于停止狀態(tài)。為這樣的城市開發(fā)一款車,可以改變90:10的時間利用法則。
班戈認為,Redspace將是一款顛覆性的產(chǎn)品,開啟了第四代出行設計。在他看來,第一代汽車設計從1880年至1920年,以福特T型車為代表,解決了哪種結(jié)構(gòu)讓汽車跑起來的簡單命題,就是在四個輪子上放一個小屋;第二代從1930年-1970年代,是一個極為輝煌的年代,解決的是行駛更快的汽車和外部環(huán)境之間的關系;1970-1980年代,進入第三代汽車設計,汽車品牌紛紛進入家族化的階段,也難免陷入了教條化的設計。第四代造型語言則有別于過去三代的車輛設計,是從汽車生活轉(zhuǎn)變?yōu)樯钇嚨臉酥竟?jié)點。
“Redspace擺脫了傳統(tǒng)車企要求的品牌和血統(tǒng),從承載品牌和血統(tǒng)上解放了出來,這是一個根本性的改變,我在設計時花費了很多時間嘗試全新的想法,突破了很多條條框框,最重要的是為了帶來一種全新的生活方式?!?班戈在接受新浪汽車等媒體采訪時說道。
據(jù)介紹,Redspace車型將在2020年在中國量產(chǎn)上市,同時也將在全球開啟銷售。
(責編:牛建峰)
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