大眾寶馬計(jì)劃展開更多合作 擴(kuò)大德國(guó)自動(dòng)駕駛聯(lián)盟

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車和寶馬仍愿意與全球更多汽車制造商和軟件供應(yīng)商合作，共同承擔(dān)開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的高昂成本，以促進(jìn)這一新興技術(shù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。自動(dòng)駕駛汽車將在未來移動(dòng)出行領(lǐng)域發(fā)乎關(guān)鍵作用。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月23日，大眾在一份電子郵件聲明中表示，該公司正在尋求一種開放平臺(tái)的方式，以讓更多合作伙伴參與到自動(dòng)駕駛聯(lián)盟中來。大眾稱，戰(zhàn)略合作伙伴和廣泛的網(wǎng)絡(luò)是成功的關(guān)鍵，但沒有提供更多細(xì)節(jié)。

據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人雜志》報(bào)道，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）是該公司與戴姆勒、寶馬以及零部件供應(yīng)商羅伯特·博世和大陸聯(lián)手的主要推動(dòng)者之一。據(jù)悉，上述合作伙伴或于今年三月份就建立德國(guó)自動(dòng)駕駛聯(lián)盟作出決定。

事實(shí)證明，對(duì)汽車制造商和軟件制造商來說，自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)是最昂貴、復(fù)雜的項(xiàng)目之一，鑒于在交通擁擠、行人密集的城市地區(qū)駕駛無人汽車面臨諸多挑戰(zhàn)，目前該項(xiàng)目的主要關(guān)注點(diǎn)在于在指定線路上運(yùn)行自動(dòng)駕駛班車和卡車。

寶馬對(duì)大眾的聲明表示贊同，稱尋求在一個(gè)非獨(dú)家平臺(tái)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、供應(yīng)商和新技術(shù)公司進(jìn)行合作是非常好的想法。寶馬已經(jīng)與菲亞特克萊斯勒（FCA）、英特爾以及Mobileye等公司展開合作。

大眾也于去年加入了百度自動(dòng)駕駛平臺(tái)，并與初創(chuàng)公司Aurora開展合作，該公司是由前谷歌、特斯拉和優(yōu)步等公司高管共同成立。除此以外，大眾還考慮與福特汽車公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行合作。

戴姆勒也與博世合作推出自動(dòng)駕駛汽車，對(duì)該報(bào)道拒絕置評(píng)。去年12月20日，彭博社報(bào)道稱，戴姆勒正與寶馬就合作展開商談，以分擔(dān)在關(guān)鍵零部件和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的負(fù)擔(dān)。

(責(zé)編：林嘉興)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。