3月14日,F(xiàn)aradayFuture(以下簡稱FF)對外宣布了一個“艱難的決定”,公司將調(diào)整非核心資產(chǎn),決定以4000萬美元的價格,出售其擁有的美國北拉斯維加斯超過5000畝的工業(yè)用地。
據(jù)《證券日報》記者了解,F(xiàn)F此次決定出售的土地,是其于2015年在內(nèi)華達(dá)拉斯維加斯北部的Apex工業(yè)園購置的土地,面積為900英畝(約5463畝)。此前賈躍亭計劃在這塊土地上建設(shè)FF的生產(chǎn)基地。
FF方面稱,這塊總面積900英畝(約5463畝)土地,此前已經(jīng)過多次修繕改造,其中的700英畝(約4250畝)已經(jīng)完全具備了立即進行工業(yè)建設(shè)的條件。
內(nèi)華達(dá)州工廠終遭棄
《證券日報》記者注意到,F(xiàn)F在拉斯維加斯北部的Apex工業(yè)園土地購置于2015年,彼時,賈躍亭意欲在這塊土地上建設(shè)FF生產(chǎn)基地,并許下在內(nèi)華達(dá)投資10億美元的承諾。
2017年2月15日,F(xiàn)F宣稱,公司將于2018年交付FF91智能電動汽車,并透露已經(jīng)投資1.2億美元用于該項目;緊接著,2月17日,賈躍亭在社交媒體上表示,F(xiàn)F內(nèi)華達(dá)工廠建設(shè)項目一期工程第二階段已經(jīng)開啟,并進入關(guān)鍵的招標(biāo)階段,目前有多家全球及美國本土頂級供應(yīng)商提案入標(biāo)。
然而,“進入招標(biāo)程序”兩個月后,有媒體實地探訪了該地塊,稱項目工地仍滿眼荒涼,未有任何施工跡象。與此同時,F(xiàn)F拖欠當(dāng)?shù)卣徒ㄖ虜?shù)千萬美元經(jīng)費,造車計劃堪憂的報道頻現(xiàn)。
2017年7月11日,F(xiàn)F突然宣布,暫停其在美國內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市的工廠修建,“FF調(diào)整了建廠計劃,工廠另尋它處,但拉斯維加斯市工廠繼續(xù)保留。公司會按照既定戰(zhàn)略實現(xiàn)2018年FF91的量產(chǎn)”。次年9月份,有報道稱“FF內(nèi)華達(dá)工廠項目已徹底終止”,然而遭到了FF及賈躍亭的堅決否認(rèn)。
持續(xù)的資金惡化,伴隨著融資尚未取得實質(zhì)性突破,3月14日的一紙聲明,意味著FF將徹底拋棄內(nèi)華達(dá)州工廠。而作為另一座僅存的交付工廠,F(xiàn)F方面稱,公司將努力把加州漢福德工廠打造成一家以先進技術(shù)應(yīng)用和UP2U概念為基礎(chǔ),用戶可以全流程深度參與的超豪華電動車生產(chǎn)基地。
同時,F(xiàn)F方面表示,其將在年內(nèi)籌集足夠的資金,盡快將FF91推向市場并為今后的大規(guī)模量產(chǎn)FF81做準(zhǔn)備。目前,已有多家全球投資人表達(dá)了投資FF的興趣。
資金告急賣地籌錢
事實上,自賈躍亭飛赴美國之后,幾乎每隔一段時間,就會傳出公司遭維權(quán)索賠、資產(chǎn)被抵債、人員頻繁離職等負(fù)面?zhèn)髀劇?018年10月份,F(xiàn)F首次宣布大規(guī)模裁員和減薪;此后,多家供應(yīng)商和承包商相繼提起多起訴訟,其中,包括德國的汽車承包商、美國的營銷機構(gòu)、設(shè)計公司和多家人力資源公司等,甚至連寬帶和自動販賣機公司都向FF訴訟討債。
去年底,F(xiàn)F與某國內(nèi)知名地產(chǎn)商之間進行了一場曠日持久的股權(quán)爭奪戰(zhàn),盡管雙方后來宣布“休戰(zhàn)”,但數(shù)百名此前被迫無薪休假的FF員工卻被告知公司并沒有足夠的資金讓他們返工。
對此,F(xiàn)F表示,公司正面臨嚴(yán)峻的現(xiàn)金流危機,不得不采取進一步的成本削減措施來應(yīng)對當(dāng)前的財務(wù)狀況,包括但不限于進一步采取停薪留職措施。
就在今年初,作為賈躍亭名下或最具價值的資產(chǎn),評估價高達(dá)32.89億元的世茂工三,起拍價卻僅為23.02億元,相較收購價直降7億元。然而,就是這么一場超千人設(shè)置提醒,吸引近4.5萬次圍觀的大型法拍,卻由于沒有買家報名出價,最終以流拍的結(jié)局戲劇性收場。
值得一提的是,當(dāng)《證券日報》記者提到賈躍亭通過抵押和變賣其擁有的多處豪宅和資產(chǎn)進行借貸和抵債時,有FF負(fù)責(zé)人表示“個別媒體夸大解讀了。抵押房產(chǎn)的融資手段本身就是合法的,這正說明老賈在全力以赴造車”。
(責(zé)編:李碩)
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