現(xiàn)代汽車(chē)任命日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席何塞為COO

（新浪汽車(chē)">

何塞現(xiàn)年53歲，是西班牙人，曾在雪鐵龍、標(biāo)致和豐田歐洲分公司工作過(guò)。2004年，何塞加盟日產(chǎn)汽車(chē)，曾任日產(chǎn)汽車(chē)歐洲公司總經(jīng)理、伊比利亞公司董事總經(jīng)理、墨西哥公司總裁、總經(jīng)理、北美公司高級(jí)副總裁。

2015年，何塞出任日產(chǎn)汽車(chē)公司首席績(jī)效官和執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車(chē)全球七個(gè)區(qū)域和業(yè)務(wù)部門(mén)的戰(zhàn)略；2017年同時(shí)兼任日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席，直接負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車(chē)在華業(yè)務(wù)。

今年1月12日，何塞突然宣布離職。他在LinkedIn的帖子里表示，“在認(rèn)真反思和仔細(xì)考慮之后，我決定離開(kāi)日產(chǎn)。不幸的是，日產(chǎn)目前陷入困境，這會(huì)使其偏離發(fā)展的重心。我曾反復(fù)說(shuō)過(guò)，且最近明確向日產(chǎn)公司表明，我希望繼續(xù)幫助日產(chǎn)進(jìn)行調(diào)查?！?/p>

何塞的離職與日產(chǎn)前董事長(zhǎng)戈恩被抓有密切的關(guān)聯(lián)。去年11月19日，日產(chǎn)前董事長(zhǎng)以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)頭人戈恩因涉嫌過(guò)少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。隨后，戈恩又被指控將個(gè)人投資損失轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)中。隨后日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)戈恩的涉嫌財(cái)務(wù)不當(dāng)行為調(diào)查范圍擴(kuò)大到美國(guó)、印度和拉丁美洲等市場(chǎng)，而何塞已經(jīng)卷入到了其中。

何塞出任現(xiàn)代汽車(chē)COO這一任命標(biāo)志著現(xiàn)代汽車(chē)美國(guó)業(yè)務(wù)管理層的最新人事變動(dòng)。這家韓國(guó)汽車(chē)制造商正努力重振在全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)針對(duì)其召回汽車(chē)的調(diào)查不斷擴(kuò)大。

現(xiàn)代汽車(chē)在一份聲明中表示，“何塞的重點(diǎn)將是實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)，并改善現(xiàn)代汽車(chē)的整體表現(xiàn)”。

此次人事變動(dòng)也將是該集團(tuán)9月任命鄭義宣（Chung Eui-sun）為首席副董事長(zhǎng)以來(lái)的最新一次人事變動(dòng)。鄭義宣將接替80多歲的父親成為這家韓國(guó)第二大集團(tuán)的掌門(mén)人。

近來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)聘用了一大批非韓國(guó)籍高層，以加快轉(zhuǎn)型。去年10月份，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布，成立兩大部門(mén)以開(kāi)發(fā)未來(lái)技術(shù)，并在管理層改組中任命了新任全球產(chǎn)品戰(zhàn)略和設(shè)計(jì)主管。Thomas Schemera將負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品戰(zhàn)略部門(mén)，Luc Donckerwolke擔(dān)任設(shè)計(jì)主管，以接替Peter Schreyer，后者上個(gè)月接任了設(shè)計(jì)管理負(fù)責(zé)人。

Thomas Schemera之前任職于寶馬，于今年三月份加入現(xiàn)代汽車(chē)擔(dān)任高性能汽車(chē)部門(mén)主管，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃。Luc Donckerwolke是前賓利設(shè)計(jì)總監(jiān)，于2016年開(kāi)始在現(xiàn)代工作。

在2009年全球經(jīng)濟(jì)衰退期間，現(xiàn)代汽車(chē)表現(xiàn)出色，但由于對(duì)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)需求增長(zhǎng)反應(yīng)遲緩，近年來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)份額出現(xiàn)下滑。不過(guò)，由于該公司進(jìn)一步調(diào)整了跨界車(chē)型陣容，整體在市場(chǎng)萎縮的情況下，今年1-3月現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了2%。

(責(zé)編：李晶)

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