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根據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，日產(chǎn)汽車將在截至2020年3月的財政年度削減約15%的全球產(chǎn)量。該公司將放棄前董事長戈恩大力推行的激進(jìn)的擴(kuò)張計劃。
日產(chǎn)汽車在其官方網(wǎng)站上的一份聲明中表示：“報道中的細(xì)節(jié)完全失實，日產(chǎn)已對《日經(jīng)新聞》的報道表示強(qiáng)烈反對?！?/p>
“ 日產(chǎn)汽車本財年的生產(chǎn)計劃將于5月14日公布，屆時該公司將公布上一財年的財務(wù)業(yè)績。”日產(chǎn)表示。
《日經(jīng)新聞》援引日產(chǎn)與供應(yīng)商溝通的計劃報道稱，這家日本汽車制造商計劃在2019財年生產(chǎn)約460萬輛汽車。削減產(chǎn)量的規(guī)劃將影響公司獲利，并可能為其與法國汽車制造商雷諾結(jié)盟蒙上陰影。
《日經(jīng)新聞》還報道稱，這將是日產(chǎn)汽車10多年來最大幅度的減產(chǎn)。該公司正經(jīng)歷包括美國在內(nèi)的海外市場銷售疲軟，計劃在美國縮減銷售業(yè)務(wù)。
今年早些時候，日產(chǎn)將2018財年（截至2019年3月）的營業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)至4500億日圓（合40億美元），較上年同期下降22%，凈利潤也從5000億日元下調(diào)至4100億日元。這將是日產(chǎn)自2013年以來的最低利潤，也是該公司營業(yè)利潤連續(xù)3年下降，凸顯出該公司在全球銷售疲軟。
特別是美國市場的銷售下滑最為顯著。截至2018年4季度（10-12月），銷量連續(xù)4個季度同比下降。以美國為中心的“北美地區(qū)”的營業(yè)利潤在2018年4-12月比近期最高峰減少了6成。
2018年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量為565萬輛，同比下降2.8%。日產(chǎn)社長兼首席執(zhí)行官（CEO）西川廣人曾表示，“在美國已經(jīng)到頂，在中國繼續(xù)小幅波動”。
日產(chǎn)2018年全年在中國市場累計銷量為156萬輛，同比增長2.9%，但沒有達(dá)到160萬輛的年度目標(biāo)。
(責(zé)編：Dora)
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