德魯.卡迪亞克：城市內(nèi)電動(dòng)化出行的最新實(shí)踐

2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)于7月1至3日在海南博鰲召開(kāi)，國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)權(quán)威、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖共聚博鰲，探討未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

本次大會(huì)以“新時(shí)代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，包括會(huì)議、科技評(píng)選、先進(jìn)技術(shù)展示體驗(yàn)及試乘試駕體驗(yàn)等3個(gè)主要環(huán)節(jié)活動(dòng)；聚焦汽車(chē)與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)智慧城市應(yīng)用場(chǎng)景的深度融合，將對(duì)未來(lái)我國(guó)乃至全球新能源汽車(chē)發(fā)展起到引領(lǐng)作用。

國(guó)際清潔交通委員會(huì)（ICCT）執(zhí)行主任 德魯 卡迪亞克

在7月3日進(jìn)行的主題峰會(huì)3中，國(guó)際清潔交通委員會(huì)（ICCT）執(zhí)行主任德魯 卡迪亞克對(duì)全球視角下，城市內(nèi)部的電動(dòng)化出行的最新實(shí)踐進(jìn)行了演講。

以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄

德魯?？ǖ蟻喛讼壬涸缟虾茫魑?！歡迎各位，感謝非常好的溢美之詞。非常高興，也非常榮幸來(lái)到這里，并且參與到國(guó)際新能源汽車(chē)大會(huì)，來(lái)進(jìn)行演講。我今天的目標(biāo)就是給大家看一下全球的角度，全球的思維，給大家了解一下在城市內(nèi)部的電動(dòng)化出行最新的實(shí)踐分享。

作為介紹部分，我們將會(huì)說(shuō)一下增長(zhǎng)的情況，在全球新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)情況，然后我們將會(huì)說(shuō)一下成本下降的問(wèn)題，接下來(lái)我們將會(huì)說(shuō)一下引領(lǐng)市場(chǎng)城市的政策，尤其是在美國(guó)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展情況，當(dāng)然，我們將會(huì)說(shuō)一下在2017年以及2018年全球領(lǐng)先城市的基本案例，包括中國(guó)領(lǐng)先城市的基本案例。

第一個(gè)頁(yè)面給大家相應(yīng)的信息，這是大家非常熟悉的信息，就是年度輕量化的電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，從2010年到2018年的銷(xiāo)售情況，可以看到，在2018年以及去年，超過(guò)了200萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。在全球當(dāng)中，有8600萬(wàn)。但是推廣電動(dòng)汽車(chē)還是有很長(zhǎng)的一段路要走，中國(guó)是紅色部分，中國(guó)的增長(zhǎng)是非常驚人的，也是非常少的體量，在2013年、2014年體量非常少，但是2018年我們總體占比是超過(guò)50%，我們是非常期待在中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)量的比例逐漸增長(zhǎng)，500萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)88%來(lái)自中國(guó)、歐洲以及美國(guó)。這也意味著，其實(shí)這是我們政策導(dǎo)向的原因，比如說(shuō)在現(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)是由政府政策所推動(dòng)的，我們之前也提到過(guò)很多政府相關(guān)的政策推動(dòng)作用。當(dāng)然，在最后一部分，并且在不久的未來(lái)，我們預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)大大地推動(dòng)，將會(huì)由消費(fèi)者的需求以及企業(yè)努力來(lái)不斷地強(qiáng)化電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。當(dāng)然，還有其它的大環(huán)境大大的改變，但是總體來(lái)說(shuō)，我們對(duì)政府的政策支持是有非常大的需求。

這個(gè)圖片當(dāng)中給大家展示的是成本的下降，我們是非常期待電動(dòng)汽車(chē)能夠達(dá)成成本的下降。同時(shí)我們期待，成本的評(píng)價(jià)能夠展示出來(lái)，在2024年到2029年之間，我們能夠?qū)崿F(xiàn)它的里程增長(zhǎng)。

當(dāng)我們提到了成本，這是交通工具的真實(shí)成本，在歐洲，電動(dòng)汽車(chē)的成本，這種營(yíng)運(yùn)的成本非常少，但是保有的成本是稍微比較高一些，比起維修成本，運(yùn)營(yíng)成本是要高一些，這是非常重要的一些目標(biāo)，這是我們需要去了解一些目標(biāo)，它會(huì)大大地影響政策的一些需求。我非常相信政策將會(huì)大大地改變。其實(shí)我的疑似病不是說(shuō)政策沒(méi)有必要，但我們能適時(shí)調(diào)整政策，以便政策能滿(mǎn)足我們的需求。這是美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售情況。

當(dāng)你看到這樣的一個(gè)政策方面的地區(qū)，特別是在不一樣的地區(qū)和國(guó)家，在這個(gè)圖中我們有非常多的分布，就是關(guān)于政策出行市場(chǎng)的情況，特別是在本地地區(qū)，我們可以看到，我們把它認(rèn)為在加州西部地區(qū)，也就是華盛頓這些美國(guó)偏西部的地區(qū)，得到了非常充分的使用。因?yàn)檎叽稚耸袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們完全有理由相信，這樣的舉措能夠促使更加多城市之間的并聯(lián)。你可以看到，在這里有非常多的一些提升，而且也是基于這個(gè)政策的表現(xiàn)，我們可以看到對(duì)于電動(dòng)化汽車(chē)的投入和使用，并且銷(xiāo)售也是得到進(jìn)一步的增長(zhǎng)。基于這一點(diǎn)，特別是在加州為例，已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)，我相信在中國(guó)也會(huì)樂(lè)意見(jiàn)證，并且和我們這邊地區(qū)的國(guó)家和城市進(jìn)行合作。

這個(gè)頁(yè)面告訴了我們非常多的信息，剛剛我們?nèi)鐖D所示的城市，對(duì)于新能源汽車(chē)的投入情況，特別是對(duì)新能源汽車(chē)。你可以看到，特別是剛剛我所講的，在加州是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其它國(guó)家的，新能源汽車(chē)占了20%的比例。有非常大的巨頭，像谷歌，以及其它在美國(guó)非常著名的企業(yè)，都是投入了關(guān)于新能源汽車(chē)的使用。前五名在加州，如圖所示告訴我們電動(dòng)化的增長(zhǎng)趨勢(shì)是非常之大的。或許我們?cè)谙乱粋€(gè)十年，下一個(gè)五年，會(huì)見(jiàn)證更加多關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的投入，銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。所以我們要講的就是，美國(guó)新能源汽車(chē)有非常多的成長(zhǎng)因素，但是最重要的一點(diǎn)是離不開(kāi)政策的扶持，以及當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)對(duì)這個(gè)政策的推廣。會(huì)發(fā)現(xiàn)所有地區(qū)，特別是以加州為首，明顯是受益匪淺，并且其它城市看到這樣的舉措，看到這樣一個(gè)非?？焖俚脑鲩L(zhǎng)，也是相繼效仿。在這一點(diǎn)我們也可以看到，消費(fèi)者是對(duì)新能源的體驗(yàn)更加樂(lè)意的，所以我們也是完全有理由相信，政策不僅僅便利了我們對(duì)于新能源汽車(chē)對(duì)市場(chǎng)上的投放，同時(shí)也能夠提高市場(chǎng)居民，提高消費(fèi)者在整個(gè)新能源電動(dòng)汽車(chē)的使用感官和感受，他們樂(lè)意接受這種改變。我相信在未來(lái)有更加多的有個(gè)性的電動(dòng)汽車(chē)能夠在未來(lái)得到使用，或者在未來(lái)的幾年，這樣的一種新能源的電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)變得家喻戶(hù)曉，或者在大部分的城市和居民都樂(lè)意使用這種新能源的汽車(chē)作為他們平常的通行工具。我相信這也是一種非常好的方向。

當(dāng)然了，對(duì)本地政策的提出，你可以看到，剛剛我也舉了非常多的地方，包括加州，包括華盛頓這些在西部非常發(fā)達(dá)的地區(qū)已經(jīng)得到了非常成功的舉措。我們同樣希望能夠在一些偏遠(yuǎn)的，比如說(shuō)北部地區(qū)也是投入更加多的關(guān)于新能源汽車(chē)的使用。

當(dāng)然了，所有的成功離不開(kāi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入，但是使用這些新能源汽車(chē)有個(gè)問(wèn)題，就是它們必須得在哪里充電，或者它們沒(méi)電的時(shí)候該從哪里更加快速地搜尋，或者掌握信息在有效的范圍內(nèi)，在它們有限的電池蓄電范圍內(nèi)找到快速的充電口，這是非常關(guān)鍵的地方。所以新能源電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)是和基礎(chǔ)設(shè)施的投入息息相關(guān)的。

這就是我們根據(jù)充電需求制訂出的關(guān)于新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)，在地圖上可以看到在不一樣的地方，特別在美國(guó)，有不一樣的充電需求。但是比起以前，我們完全可以看到，經(jīng)過(guò)幾年的投入，我們是之前能充電的設(shè)施平均水平的三到四倍，當(dāng)然并不是說(shuō)這樣的投入就足夠了，特別在這些交通公共地區(qū)充電比較少的地方，也是很多人作為使用電動(dòng)汽車(chē)頭疼的一個(gè)地方，因?yàn)樗麄冊(cè)谟猛觌娭鬀](méi)法快速充電，從而影響他們通勤的方便。

另外我想講的就是城市，特別是想要使用新能源汽車(chē)的城市，在全球很多城市愿意使用新能源汽車(chē)的投入，包括中國(guó)、歐洲、美國(guó)。你可以發(fā)現(xiàn)，輕型新能源汽車(chē)在這幾個(gè)國(guó)家，中國(guó)、歐洲、日本、美國(guó)已經(jīng)有超過(guò)25個(gè)市場(chǎng)，為什么呢？那是因?yàn)樵谶@個(gè)地方有非常多的人愿意去使用這個(gè)新能源的汽車(chē)。從而可以看到，對(duì)新能源汽車(chē)的投入和使用也成為了非常受歡迎的通勤工具。在中國(guó)我們拿北京作為例子，也是可以看到這樣的增長(zhǎng)。而在歐洲同樣有非常多的地方，像德國(guó)等等地區(qū)是非常樂(lè)意使用這種輕型工具，作為他們通勤的交通工具。我相信，在推行新能源汽車(chē)的發(fā)展，盡管有一些國(guó)家和地區(qū)在政策扶持上沒(méi)有得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，但是我們還是會(huì)有非常多的成功例子，包括你可以看到，像中國(guó)、美國(guó)，而且當(dāng)?shù)氐木用窈拖M(fèi)者也是非常樂(lè)于使用這種新型交通工具作為他們的通勤工具。

我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種新型電動(dòng)化的城市交通工具，在未來(lái)會(huì)超越我們的想象，超越我們的預(yù)期，而且所有這些，無(wú)論在銷(xiāo)售還是在充電，都會(huì)遇到前所未有的挑戰(zhàn)，因?yàn)闀?huì)越來(lái)越多人愿意使用，并且投入體驗(yàn)這個(gè)新型的電動(dòng)化電動(dòng)汽車(chē)的使用。這一點(diǎn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是挑戰(zhàn)。

我們接下來(lái)會(huì)把這一頁(yè)它變成一個(gè)中文的版本跟大家共享，這是關(guān)于地方政府采用政策措施支持電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，可以看到中國(guó)的深圳和上海已經(jīng)取得了非常多的成功，而且有非常多的駕駛?cè)耸菗碛羞@樣的資格來(lái)使用電動(dòng)化的汽車(chē)，而且他們也愿意購(gòu)買(mǎi)。

這個(gè)就是上一頁(yè)對(duì)應(yīng)的中文版本，我們發(fā)現(xiàn)這些政策和計(jì)劃事實(shí)樂(lè)觀過(guò)后，有非常多成功的城市是推行他們的電動(dòng)化汽車(chē)的發(fā)展投入，不論是銷(xiāo)售還是基礎(chǔ)設(shè)施的投入等等，而且我們發(fā)現(xiàn)，政策的發(fā)展、政策的投入、基礎(chǔ)設(shè)施的投入，也是進(jìn)一步地推動(dòng)銷(xiāo)售的增長(zhǎng)。而這個(gè)頁(yè)面主要是給大家看一看，全球各地區(qū)，特別是使用新能源電動(dòng)化汽車(chē)的投入情況，以及獲得成功的情況。

最后這一頁(yè)我要說(shuō)的就是，我們毫無(wú)疑問(wèn)，最重要的是要受益于政策的推動(dòng)，當(dāng)然政策的推廣離不開(kāi)多方的實(shí)施和合作，只有這樣，才能激發(fā)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。同時(shí)這也是進(jìn)一步能夠激發(fā)我們制造商來(lái)制造關(guān)于輕量化電動(dòng)汽車(chē)的投入。我們非常清楚我們自己的位置，并且我們能夠深切地感受到新能源電動(dòng)化汽車(chē)在未來(lái)的走向，人們需要什么，以及市場(chǎng)的走向，這些都是和新能源電動(dòng)化汽車(chē)息息相關(guān)，同時(shí)我們?cè)谶@里也是必須要進(jìn)一步促進(jìn)和推進(jìn)。

對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)能夠解決新能源汽車(chē)市場(chǎng)的壁壘和發(fā)展市場(chǎng)關(guān)鍵，接下來(lái)還有一些需要克服去做的，就是如圖所示。智能互聯(lián)其實(shí)是全球的問(wèn)題，中國(guó)在智能互聯(lián)這方面已經(jīng)做到了引領(lǐng)的位置，我相信在這一塊，中國(guó)服務(wù)全球已經(jīng)做到了非常好的榜樣，我們相信，通過(guò)這樣的改變，我們也能夠克服天氣惡化、低碳排放等等這些全新關(guān)于環(huán)境的需求，這也是通過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的投入，我相信中國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)力在投入ICCT，特別是新能源汽車(chē)的投入，是非常好的創(chuàng)舉，我相信他們也樂(lè)意跟全世界各個(gè)地方的領(lǐng)導(dǎo)合作。

以上就是我的演講內(nèi)容，謝謝！

(責(zé)編：李碩)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。