進(jìn)軍汽車資訊行業(yè)對標(biāo)懂車帝，百度“有駕”能否后來居上？

極客網(wǎng)·汽車科技3月18日 百度和字節(jié)跳動又要兵戎相見了。

近日有媒體報道百度旗下推出了一款名為“有駕”的產(chǎn)品，這是一款綜合類的汽車信息服務(wù)平臺。主要包括汽車資訊、車型參配、全景看車以及汽車詢價四個方向。

百度方面表示汽車只是百度移動生態(tài)多個行業(yè)垂類中的一個。作為國內(nèi)最大的搜索引擎，百度推出這樣的產(chǎn)品不過是順應(yīng)時勢。強(qiáng)大的流量入口和現(xiàn)階段汽車行業(yè)用戶的需求都為有駕的推出做了嫁衣。

目前有駕的分發(fā)形式包括圖文、圖集、視頻、小視頻、全景VR等，獨立的產(chǎn)品更有利于為用戶做出全方面的細(xì)節(jié)內(nèi)容呈現(xiàn)，幫助用戶做出更高效的購車選擇。

這其實并非是有駕第一次亮相公眾，早在去年11月份就百度作為車展的合作平臺就推出了百家號，專門報道汽車行業(yè)的一線資訊。再加上此次疫情的發(fā)生讓大量的線下活動陸續(xù)轉(zhuǎn)移到線上開展，有駕如果要進(jìn)行線下渠道鋪設(shè)必然難以開展，獨立APP的誕生也有助于給用戶更好的感官體驗。

值得一提的是有駕的汽車銷售渠道都來自于易車網(wǎng)，后者曾于2016年獲騰訊、百度、京東共計1.5億美元的投資。當(dāng)時就有媒體表示這三家巨頭有意部署未來的汽車行業(yè)，如今看來百度有駕或許是水到渠成的產(chǎn)物而已。

目前汽車資訊行業(yè)并不缺乏優(yōu)秀選手，百度有駕的涉足也不可避免將要和這些平臺展開激烈競爭。此次有駕的誕生其實也被不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是對標(biāo)字節(jié)跳動旗下的懂車帝，這也是雙方在繼搜索之后又一次的正面交鋒。

懂車帝于2017年8月上線，短短一年的時間注冊用戶便超過7500萬，日均內(nèi)容閱讀量過億，日活用戶達(dá)400萬。雖和深耕汽車資訊領(lǐng)域的汽車之家有所差距，但也已穩(wěn)坐汽車資訊行業(yè)的第二寶座。

如今百度有駕來勢洶洶，能否撼動懂車帝的位置呢？

懂車帝從今日頭條汽車頻道分化出來之時便已經(jīng)擁有了足夠的用戶基礎(chǔ)，在做好線上的同時也順勢布局了線下，成立東莞四輪汽車銷售有效公司，形成了完善的汽車生態(tài)鏈。

立足于汽車資訊行業(yè)，懂車帝的“內(nèi)容牌”更是打得風(fēng)生水起。官方數(shù)據(jù)顯示懂車帝優(yōu)質(zhì)汽車內(nèi)容閱讀量和轉(zhuǎn)粉率均是其他汽車內(nèi)容平臺的兩倍以上。不僅如此，懂車帝除了依靠自媒體團(tuán)隊的創(chuàng)作之外，其也在扶持自有的內(nèi)容原創(chuàng)團(tuán)隊，不斷探索不同形式的汽車內(nèi)容，包括現(xiàn)在深受年輕人歡迎的短視頻。

懂車帝總裁何戩曾表示“懂車帝原創(chuàng)團(tuán)隊存在的目的就是為了探索如何制作更優(yōu)質(zhì)的汽車內(nèi)容?！薄稛嵫嚱场贰侗衍囀帧返绕囶惥C藝真人秀節(jié)目就是懂車帝在不斷摸索的道路上進(jìn)行的試水。

除了圖文視頻綜藝之外，懂車帝還將直播納入了多元化內(nèi)容的范疇，并且在積極探索直播變現(xiàn)的方式。內(nèi)容是懂車帝立足的根本，而頭條也給懂車帝帶來了極大的流量扶持，讓其看上去勢頭很足。

而作為百度旗下的有駕車，自然坐擁百度系的各種資源，包括百度搜索、百度貼吧和渠道信息流推薦。

但是與懂車帝相比，有駕目前在內(nèi)容創(chuàng)作方面能力不足，基礎(chǔ)信息量有限；并且在獨立的APP中并沒有上線目前熱火朝天的直播功能；產(chǎn)品過于簡單化會導(dǎo)致用戶的留存率不高，與其他的競品相比并沒有足夠的內(nèi)容去提高用戶的粘性……這些都是有駕在未來發(fā)展過程中亟待解決的問題。

百度在資金、技術(shù)、渠道資源等方面都具備一定的能力，再加上現(xiàn)如今汽車資訊行業(yè)并沒有到達(dá)發(fā)展的瓶頸期，有駕如果能夠不斷完善自身功能，多元化提高汽車內(nèi)容，想要后來至上也并非沒有可能。

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