海馬汽車力邀郭振甫加盟 總部移師鄭州戰(zhàn)略提速

4月2日，海馬汽車（000572，SZ）對外宣布了一系列人事變動。

《每日經濟新聞》記者了解到，海馬汽車原執(zhí)行總裁孫忠春被聘任為公司總裁，郭振甫被聘任為公司副總裁。至此，此前業(yè)內關于郭振甫加入海馬汽車的傳言終于得到證實。

在加盟海馬前，郭振甫曾先后在東風汽車股份有限公司、東風本田發(fā)動機有限公司擔任要職，還曾掌管鄭州日產多年。

對于海馬汽車來說，在既定的總部向鄭州搬遷策略下，郭振甫的加入無疑將進一步擴大海馬在河南當地的優(yōu)勢。而在海馬汽車在鄭州的分公司（以下簡稱海馬鄭州）的基地產能擴建、新產品投放、擴展海外市場背景下，郭振甫的加入顯得更為關鍵。

郭振甫將回鄭州工作

《每日經濟新聞》記者了解到，在此次正式公布前，郭振甫已于今年3月開始在海馬汽車內部履職。

在加盟海馬汽車前，郭振甫從2015年起至今年2月，曾擔任東風本田發(fā)動機有限公司執(zhí)行副總經理；而在此前，其在整車廠鄭州日產已連續(xù)15年擔任總經理，期間還兼任東風股份副總經理，并主導東風風度品牌的發(fā)展。

記者還了解到，到任海馬汽車后，郭振甫將回到鄭州工作。對此，業(yè)內有分析認為，相較于零部件公司，在整車制造公司任職，更符合郭振甫本人的經歷。

“郭總對商用車領域非常熟識，也有豐富的整車制造管理經驗。”海馬鄭州的一位相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，在海馬鄭州基地產能擴建、新車上馬的節(jié)點，郭振甫的加入，對于海馬來說顯得恰逢其時。

今年2月底，海馬鄭州——“海馬轎車公司”更名為“海馬汽車公司”，在此背景下，海馬鄭州開始補齊在商用車和新能源汽車領域的短板，而這也將成為郭振甫主要負責的領域。

“鄭州基地的產能將在2017年達到55萬輛。”海馬鄭州的一位負責人告訴《每日經濟新聞》記者，今年下半年，海馬汽車年產30萬輛的第三工廠將在鄭州開始投產，隨著海馬汽車產能向鄭州的轉移，有多年制造業(yè)管理經驗的郭振甫將有更大發(fā)揮空間。

此外，記者了解到，去年海馬汽車開始聚焦海外市場，并將阿爾及利亞、伊朗以及東南亞國家作為主要目的地。業(yè)內有分析認為，鄭州日產此前在東南亞等地有較好的出口業(yè)績，這也成為郭振甫加入海馬的籌碼之一。

海馬的中原戰(zhàn)略

實際上，海馬汽車正處于較為關鍵的轉型期。

4月2日，海馬汽車發(fā)布2015年年度業(yè)績報告，去年，公司凈利潤下滑23.8%，在銷量保持微增長的狀態(tài)下，凈利潤下滑明顯。

海馬汽車的一位營銷負責人告訴《每日經濟新聞》記者，汽車行業(yè)銷量增速的放緩，讓海馬在三季度增加了廣告開支，并加大了促銷力度，這些都成為影響海馬盈利的關鍵因素。

乘聯席會的統(tǒng)計顯示，2015年，海馬汽車旗下海馬鄭州的銷量達到11萬輛，相較于2014年的9.3萬增長了18.3%；而海馬汽車旗下的另一家公司——一汽海馬2015年的銷量為7萬輛，同比出現下滑。

在此背景下，不止重心轉移，此前《每日經濟新聞》記者還了解到，海馬汽車已經確定了將總部轉移至鄭州的決策。為此，海馬汽車在鄭州開始了大規(guī)模的產能擴張。

上述海馬鄭州的相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，目前，海馬在鄭州共建有3個生產基地，其中一工廠年產能5萬輛，二工廠年產能15萬到30萬輛，規(guī)劃年產能30萬輛的三工廠將在今年四季度投產。

“海馬汽車是工業(yè)企業(yè)，這與海南省以旅游為中心的發(fā)展戰(zhàn)略已經不相符了。”此前，一位汽車行業(yè)分析師告訴記者，在此背景下，海馬確定了向鄭州轉移的策略。

“郭總（郭振甫）是河南汽車業(yè)內的重量級人物。”海馬汽車的一位負責人向《每日經濟新聞》記者表示。

據了解，除企業(yè)高管外，郭振甫還擔任河南省汽車工業(yè)協(xié)會會長等職務。

業(yè)內分析認為，隨著向鄭州的轉移，本地汽車業(yè)人才的加入對于海馬更為重要，而郭振甫的加入將為海馬提供更多方便。

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