紅了又綠：新能源政策傍身難避“股災”

今天又是關燈吃面的一天。2月25日，周四，“法定砸盤日”如期而至。昨天，在國務院常務會議上五項利好齊發(fā)的新能源汽車概念股試圖掙扎，早盤飄紅，但并沒有逃出“-6.41%”的大盤暴跌厄運。

“新能源汽車相關概念股的開盤紅與這一政策有一定聯(lián)系。但是，從本質(zhì)上來說，也并未起到真正刺激性作用。”安信證券汽車分析師林帆在接受《每日經(jīng)濟新聞記者》采訪時表示。

確實，在整體大盤飄綠的情況下，這些開盤飄紅的相關概念股最終也難逃厄運。

截至收盤，滬指報2741.25點，下跌187.65點，跌幅6.41%，成交2718億元；深成指報9551.08點，下跌756.55點，跌幅7.34%，成交3948億元。創(chuàng)業(yè)板跌7.56%報2037.14點，成交1006億元。

值得關注的是，在今日滬深兩市低開低走的大背景下，包括充電樁、鋰電池等新能源汽車相關概念板塊卻在開盤時一路逆勢走高。

其中，電機電控板塊，方正電機漲0.62%、大洋電機漲0.94%、正海磁材漲0.22%。充電樁板塊，世紀星源漲2.63%、特銳德漲1.52%、和順電氣漲1.18%、動力源漲1.47%；鋰電池板塊，國軒高科漲3.34%、比亞迪漲1.84%。

分析認為，相關新能源汽車概念股的走強與昨日發(fā)布的相關新能源汽車利好政策不無關系。

2月24日，國務院總理李克強在國務院常務會議上再度發(fā)聲表示將繼續(xù)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，會議上主要提出了五項具體措施：一是加快動力電池革命性突破；二是加快充電基礎設施建設；三是擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領域新能 源汽車應用比例；四是提升新能源汽車整車品質(zhì)；五是完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，打擊“騙補”行為。

截止收盤，以上所提及個股中，除了世紀星源收獲了3.64%的增幅之外，其余均遭遇滑鐵盧。其中，正海磁材跌8.98%報16.21元、方正電機跌7.48%報24.00元、國軒高科跌2.94%報31.99元、比亞迪跌5.85%報51.80元。

為何政策沒有起到實質(zhì)性刺激作用？

除了與今日大盤的整體走勢有關之外，林帆分析認為，昨日頒布的政策落地仍有兩點困難之處。“第一，去年是考核年，國家與地方政府密集出臺的利好政策 給相關概念股帶來了一定收益，但今年并不是考核年，因此地方政府在執(zhí)行力上會打一定折扣；第二，國家層面一直在督促地方政府出臺相關補貼政策，但是整體經(jīng) 濟下行壓力仍然很大，地方政府的財政也并不是很寬裕。”

此外，林帆還談到，從市場風險來看，去年四季度銷量的走高必定會造成一季度的大幅回落。因此，投資者會有一定擔心。相對地，投資也會比較謹慎。

眾所周知，雖然在國家相關政策扶持下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了突破性發(fā)展，但仍面臨著核心技術競爭力弱、相關基礎設施布局稀缺等諸多問題。此外，近來備受關注的“騙補”問題也成為了制約其長足發(fā)展的掣肘。

今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷量驟然下降。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，今年1月，國內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車1.61萬輛，同比增長144%，環(huán)比大幅下降84%；乘用車銷量1.37萬輛，環(huán)比下降63%。

對此，盡管有相關人士認為在騙補問題懸而未決以及國家補貼政策退坡而地方政策遲遲未出的背景下，今年新能源汽車的發(fā)展仍存在不確定因素。但據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士仍對新能源汽車的發(fā)展持樂觀態(tài)度。

對此，林帆也表示，一季度新能源汽車市場總體不會有高增長表現(xiàn)，但是后續(xù)必會有所走強。“保持去年的產(chǎn)銷總量不是問題，但是能否在去年的基礎上再翻一番還是個未知數(shù)。”

“雖然今天大盤走弱導致相關概念股最終并沒有逆勢走紅，但是這一產(chǎn)業(yè)的趨勢還是十分明確的，新能源汽車行業(yè)未來向好是必然之勢。”一位興業(yè)證券分析師也如此表示。

分析認為，在相對基數(shù)快速增長的情況下，新能源汽車增速或許會有所放緩，但在政策扶持力度加大、配套設施建設加快，以及各地全面推廣應用的背景下，整體保持穩(wěn)步增長的趨勢不會改變。

生成海報

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