北京市現(xiàn)行的機動車五日制尾號限行措施，今年有望通過人大地方立法的形式固化下來。昨天北京市十四屆人大四次會議上審議的市人大常委會工作報告顯示，降低機動車使用強度的規(guī)定今年有望制定出臺。
根據(jù)報告，今年北京市人大常委會擬安排審議10項法規(guī)草案。其中，為緩解城市中心區(qū)交通擁堵，制定降低機動車使用強度的規(guī)定。去年底召開的北京市委 十一屆九次全會就曾明確提出，2016年要堅決打好治理交通擁堵攻堅戰(zhàn)，在降低機動車使用強度上做足文章，需要重點突破的問題將盡快拿出可行方案。
北京市人大常委會法制辦主任李小娟介紹，制定降低機動車使用強度的規(guī)定，目前考慮涉及的主要內(nèi)容是已經(jīng)實施多年的機動車五日制尾號限行，此前外界關(guān) 注的征收擁堵費等問題，暫沒有納入此次立法考慮。不過，在討論過程中，也會聽取各方面意見。北京已經(jīng)實施數(shù)年的機動車尾號限行政策目前還屬于政府的臨時措 施，一旦降低機動車使用強度納入立法，就以地方性法規(guī)的形式將機動車限行固化下來。
李小娟說，城市治理和管理不只是政府的事情，公眾也不只是被管制的對象。為了讓城市運轉(zhuǎn)得更好，公眾應(yīng)該是參與者。研究制定降低機動車使用強度規(guī)定 的過程，將是一次匯集群眾意愿、追求全社會最大共識的過程。為了城市交通更有效地運行，公眾適當(dāng)降低一下自己的機動車使用強度，為的是保證大家都能擁有一 個比較順暢的交通環(huán)境。“老百姓財產(chǎn)的使用權(quán)利是法律賦予的，只有老百姓自己能限制，但有時老百姓為了自己的權(quán)利得到更好的行使，也需要讓渡一部分權(quán)利， 這個讓渡過程就是一個立法過程。”
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