在多種利好政策驅(qū)動(dòng)下，2015年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了超高速增長(zhǎng)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在市場(chǎng)高速增長(zhǎng)時(shí)，一些企業(yè)的主要精力會(huì)被引向產(chǎn)能擴(kuò)張，而忽略技術(shù)、質(zhì)量和安全，如何推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展？《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者就此采訪了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰。
在陳清泰看來(lái)，目前電動(dòng)汽車(chē)還是一個(gè)高度依賴政策的市場(chǎng)。提高技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本，仍然是發(fā)展的主題。創(chuàng)新技術(shù)、降低成本離不開(kāi)政策的支持，但是更需要市場(chǎng)的激勵(lì)、倒逼和篩選?！爱?dāng)前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)力應(yīng)該由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)、政策雙向驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成長(zhǎng)期?！标惽逄┱f(shuō)。
發(fā)展動(dòng)力如何平穩(wěn)轉(zhuǎn)型，而不致大起大落？陳清泰表示，合理的政策設(shè)計(jì)和政府與市場(chǎng)這兩只手的協(xié)調(diào)配合至關(guān)重要。
第一，有序放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管。外來(lái)者常常會(huì)帶來(lái)新的思維，引進(jìn)跨界的技術(shù)，在新技術(shù)突破、產(chǎn)品定義、商業(yè)模式、融資模式等方面，都會(huì)貢獻(xiàn)出新的火花。同時(shí)，要增加試錯(cuò)的資本投入，加速試錯(cuò)過(guò)程，分散試錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)。由于有他們的攪局，將促進(jìn)既有企業(yè)的奮進(jìn)。
第二，要打破地方保護(hù)和壁壘，創(chuàng)造好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。當(dāng)前不少地方政府有支持本地新能源汽車(chē)發(fā)展的強(qiáng)烈意愿，非常希望借助國(guó)家試點(diǎn)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)本地的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。但現(xiàn)在也存在一些問(wèn)題，比如，在執(zhí)行國(guó)家政策的時(shí)候，有時(shí)候就會(huì)跑偏，為保護(hù)本地企業(yè)，而排斥外地企業(yè)，這個(gè)必須打破。
第三，給全社會(huì)一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的預(yù)期。汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的變革，不僅涉及汽車(chē)業(yè)，而且涉及國(guó)家能源的結(jié)構(gòu)調(diào)整，分布式能源的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的改造和建設(shè)，直至智能交通、智慧城市建設(shè)的大思路。其中，需要諸多政府部門(mén)、行業(yè)、大量企業(yè)的參與，要經(jīng)歷一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程。
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