1月23至24日為期兩天的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在京舉辦，包括政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家學(xué)者、電動(dòng)汽車制造商等數(shù)百位行業(yè)精英匯聚北京。圍繞“構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的主題，展開了一場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀和未來創(chuàng)新、生態(tài)等方向進(jìn)行了深度討論交流。
在電動(dòng)車的發(fā)展過程中優(yōu)步作為出行平臺(tái)，對(duì)于電動(dòng)汽車的推廣和使用是一種持續(xù)的、良性的催化劑的作用。因?yàn)榘葱璩鲂械氖袌?chǎng)在持續(xù)爆炸性的增長(zhǎng)，對(duì)電動(dòng)車持續(xù)、高效、綠色的需求也正在大幅度地增加。
以下是優(yōu)步（UBER）新模式汽車探索研究組組長(zhǎng)常玉杰講話實(shí)錄：
大家早上好！非常感謝各位給我們這樣一個(gè)機(jī)會(huì)能夠介紹一下優(yōu)步在分享經(jīng)濟(jì)時(shí)代有關(guān)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些想法。
首先，我要先替我們的中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄給大家說一聲抱歉，因?yàn)樗裉焐眢w不太舒服，特地指派我來做這個(gè)介紹。但對(duì)這個(gè)課題我們是格外重視的，而且我們也做了相當(dāng)多的研究和探討。為什么？因?yàn)槲覀冇X得和電動(dòng)車同發(fā)展理念上有著非常多的契合點(diǎn)。首先一點(diǎn)就是創(chuàng)新，優(yōu)步本身發(fā)展實(shí)際上就是一個(gè)創(chuàng)新產(chǎn)物，是技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式的創(chuàng)新，同時(shí)我們覺得電動(dòng)車本身也是一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的產(chǎn)物，脫離了這兩點(diǎn)創(chuàng)新我覺得它的發(fā)展肯定是會(huì)受到很大的阻礙。
另外一點(diǎn)毋庸置疑，電動(dòng)車和優(yōu)步的理念重要的契合點(diǎn)就是綠色，電動(dòng)車本身就是綠色經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，電動(dòng)車從開始設(shè)計(jì)到商業(yè)模式推廣的理念同樣也是綠色，這點(diǎn)各位都可以很容易地理解，我毋須多講。
最近幾年，大家把優(yōu)步當(dāng)成共享經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)的典范，其實(shí)說白了分享經(jīng)濟(jì)說到底是一種對(duì)資源的使用效率的提高，這里面既包括了對(duì)原有的車輛的使用資源效率，同時(shí)又包括了對(duì)道路資源使用資源的提高，我想歸根到底電動(dòng)車最終是要落實(shí)對(duì)出行效率提高的這一點(diǎn)，我們覺得電動(dòng)車的商業(yè)化可能要伴隨著技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)成熟過程。
在這個(gè)過程中，遇到的問題可能各位作為行業(yè)專家都了解得比較清楚了，一個(gè)就是技術(shù)上的短板，這應(yīng)該都很容易理解了，一個(gè)是續(xù)駛問題，包括充電樁便利問題，還有就是面臨市場(chǎng)消費(fèi)心態(tài)問題，至少在目前中國(guó)的環(huán)境中來講，汽車消費(fèi)對(duì)絕大多數(shù)家庭來說還是停留在消費(fèi)的層面，對(duì)消費(fèi)者來講可以是人生比較重要的一個(gè)消費(fèi)的點(diǎn)，做出決策的時(shí)候就要做充分的、理性的思考。
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