大眾在歐洲處理尾氣門已經(jīng)開始一段時間了。不過一些人表示，他們的解決方案并沒有降低NOx的排放。
相反的，歐洲消費者組織稱通過移除“作弊裝置”的技術(shù)修復方式使得氮氧化物的排放量上升了25%。這個發(fā)現(xiàn)來源于意大利消費者組織Altrocosumo,他們對裝備EA189系列的2升TDI 發(fā)動機Audi Q5進行了測試。
大眾必須對此作出回應(yīng)，歐洲消費者組織稱德國汽車制造商和德國聯(lián)邦機動車運輸管理局(KBA)必須重新檢查提出的解決方案。
大眾不想再陷公關(guān)危機就必須盡快理清狀況而歐洲消費者方面才能對汽車制造商重拾信心。
EA189系列的2升TDI 發(fā)動機組和1.2升TDI發(fā)動機組是唯一接受消除“作弊裝置”軟件升級的發(fā)動機組。此外，1.6升TDI發(fā)動機安裝了一個特殊的網(wǎng)來控制氣流同時系統(tǒng)軟件進行了相應(yīng)的升級。
這些服務(wù)措施不到一小時可以優(yōu)化完畢，但他們要處理的是售出的近850萬輛汽車。單單服務(wù)就會耗費大眾集團數(shù)十億，他們必須給技術(shù)人員買單，而他們再為其他人買單。
同時，大眾可能覺得有點焦頭爛額，歐洲工業(yè)發(fā)展專員Elzbieta Bienkowska要求立者法修改歐洲排放法規(guī)以防汽車廠商鉆漏洞。
該專員解釋稱當駕駛環(huán)境氣溫低于17攝氏度時汽車可以關(guān)閉排放控制系統(tǒng)。理論上，北芬蘭的汽車幾乎可以終年不開排放控制系統(tǒng)。
在歐洲冬季來臨時，這點適用于所有汽車。這項措施旨在保護汽車排放控制系統(tǒng)，如果沒有這條規(guī)定系統(tǒng)就可能失修受損。不幸的是，有些公司被指利用這條法規(guī)鉆漏洞。
（文章來源：蓋世汽車）
- 比亞迪一季度銷量超百萬輛，憑實力持續(xù)坐穩(wěn)行業(yè)“雙冠王”
- 關(guān)稅抵制雙重暴擊，特斯拉cybercab首秀已不能再拖
- 搭載華為乾崑ADS！阿維塔06正式上市，20.99萬元起
- 發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，地平線攜手奇瑞等車企共赴智能化新征程
- 歡迎來到全民四驅(qū)時代 二代哈弗梟龍MAX上市，限時換新價11.68萬元起
- 科技潮品比亞迪方程豹鈦3正式上市，13.38萬起售實現(xiàn)全民共享
- 乾崑智駕+鴻蒙座艙+乾崑車云：傳祺向往M8乾崑系列樹立智能時代MPV新標桿
- 騰勢品牌正式進入歐洲，以科技定義豪華出行
- 昊鉑HL 26.98萬起售“殺瘋了”，M8和L8都得讓一讓？
- 昊鉑HL上市，30萬級家庭大六座市場迎來“攪局者”
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
