特斯拉事故調(diào)查取證中 Model S/X相繼躺槍

（原標題：事故調(diào)查步入取證階段 不成熟技術(shù)致特斯拉Model S/X相繼躺槍）

蓋世汽車網(wǎng)7月8日報道據(jù)路透社報道，美國高速公路安全管理局（NHTSA）于本周三聲稱，當局正在調(diào)查發(fā)生在賓夕法尼亞州的一起車禍，事發(fā)時間為7月1日，涉事車輛為特斯拉Model X，當局正在多方查證，確認發(fā)生事故時，駕駛員是否在使用自動駕駛功能（Autopilot）。

目前，NHTSA正試圖了解Autopilot的相關(guān)功能，特斯拉Model X的這項半自動技術(shù)能夠在駕駛員轉(zhuǎn)向或向車道邊停車時為其提供輔助。該當局目前還在進行另一項交通致死車禍的事故調(diào)查，事發(fā)時間為5月7日，涉事車型為特斯拉Model S，駕駛員當時也在使用Autopilot。

特斯拉汽車公司在其發(fā)表的一份聲明中陳述道：“基于當前掌握的信息，我們沒有理由認為Autopilot與這起事故有關(guān)?！?/p>

該公司表示其已接獲了車輛發(fā)出的自動預(yù)警，表明安全氣囊已經(jīng)張開，但其卻從未收到含車輛控制狀態(tài)詳情在內(nèi)的行車日志文件，意味著目前無法斷定Autopilot在車禍期間是否處于開啟狀態(tài)。公司曾試圖與車主就該交通事故的處理達成一致意見，但多次嘗試均以失敗告終。

NHTSA表示目前正從賓夕法尼亞州警方、特斯拉及車主（Albert Scaglione，來自密歇根州的法明頓山市）三方收集相關(guān)的信息。

隨后在上周透露了五月份那起特斯拉Model S車型交通致死案的調(diào)查進展。當局現(xiàn)將調(diào)查重心放到了Autopilot上，發(fā)現(xiàn)其采用的一項新技術(shù)尚不成熟。特斯拉則聲稱該技術(shù)目前尚處于“測試版”或處于運行測試模式。

盡管特斯拉一再宣稱，駕駛員也對該事故負有責任。在行駛過程中，他們的雙手不得脫離方向盤，以便及時進行控制調(diào)節(jié)。但也有業(yè)內(nèi)專家提出質(zhì)疑，懷疑這類半自動系統(tǒng)（Autopilot）是否會造成對駕駛員造成安全性錯覺，使其麻痹大意之下發(fā)生事故。

對于在賓夕法尼亞州發(fā)生的那起交通事故，警方稱當時那輛特斯拉Model X撞向了高速公路護欄后車輛打轉(zhuǎn)，隨后滑行穿過了數(shù)條車道，最終進入了高速車道的中央?yún)^(qū)域，并于該處發(fā)生翻車事故。據(jù)警方報道，駕駛員和一名乘客均在事故中受傷。

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