無人車之父特龍：人才緊俏 1人1千萬美元

蓋世汽車訊 享有無人駕駛車之父美譽(yù)的塞巴斯蒂安•特龍（Sebastian Thrun）2007年在谷歌開始進(jìn)行無人車研究時(shí)，其他公司少有人關(guān)注他。

塞巴斯蒂安·特龍（Sebastian Thrun），斯坦福大學(xué)教授，創(chuàng)立GoogleX實(shí)驗(yàn)室，領(lǐng)導(dǎo)過谷歌眼鏡項(xiàng)目。 2012年，塞巴斯蒂安·特龍開始專注于他自己在2011年創(chuàng)辦的Udacity的教育公司。

10年不到的時(shí)間里，無人車初創(chuàng)公司陸續(xù)涌現(xiàn)出來。知名汽車廠商也開始叫囂著投入大筆資金進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)。資金，顯然是具備的。

無人車研發(fā)，缺的就是人才和相關(guān)技術(shù)。

塞巴斯蒂安•特龍表示：“優(yōu)步以近7億美元的價(jià)格收購了擁有70名員工的自動(dòng)駕駛卡車新創(chuàng)公司Otto。通用汽車花費(fèi)10億美元無人駕駛技術(shù)小型初創(chuàng)企業(yè)CruiseAutomation公司，該公司成立3年，擁有員工40名。其實(shí)，優(yōu)步和通用是在花錢買人才，一個(gè)人才的市場(chǎng)價(jià)格是1千萬美元。”

在特龍看來，隨著需求的增大，這個(gè)數(shù)字還將繼續(xù)增大。

傳統(tǒng)汽車廠商加入自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域并積極建設(shè)龐大的隊(duì)伍，然而建造自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)是多學(xué)科的技術(shù)組合，其涵蓋的學(xué)科之廣常常造成人才緊張。

特龍于2014年離開谷歌后成立Udacity,目前該團(tuán)隊(duì)正和滴滴出行、奔馳汽車、英偉達(dá)公司、Otto打造一個(gè) “nanodegree” 自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。優(yōu)步和沃爾沃已經(jīng)開始測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，NuTonomy在新加坡無人車共享服務(wù)試行正在進(jìn)行中。至2020年，至少10多個(gè)公司公開檢驗(yàn)無人車技術(shù)。

特斯拉、谷歌、蘋果和法拉利未來互相從對(duì)方公司拉攏工程師人才，優(yōu)步則洗劫了卡耐基梅隆大學(xué)，重金挖走至少40名人工智能和機(jī)器人專家。然而人才缺口依舊很大?？突仿〈髮W(xué)辛苦栽培的人才也滿足不了產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。

（文章來源：蓋世汽車）

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