長江汽車曹忠：中國太需要偉大的產(chǎn)品公司

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考，如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會。

新浪汽車在論壇上獨家專訪到杭州長江汽車有限公司董事長曹忠先生 。

新浪汽車：長江汽車已經(jīng)拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但也面臨兩年的觀察期，近期有猜測新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審核或暫停，您如何看待這種政策變動？

曹忠：針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的探索各國都才起步，對中國而言，首先國家層面是重視的，在政策方面是支持的，同時看到，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展前期的探索也非常有益，后續(xù)在管理的方式方法上的優(yōu)化也值得期待。中國汽車產(chǎn)業(yè)未來通過技術(shù)換代，進行產(chǎn)業(yè)升級，重要的是打好技術(shù)基礎(chǔ)。

對于長江汽車而言，目前已經(jīng)拿到資質(zhì)，站在了新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革型發(fā)展歷史機遇風口，不管國家政策上如何調(diào)整，長江都將運用自身技術(shù)優(yōu)勢，參與到新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新浪汽車：您如何看待新能源汽車中其他能源發(fā)展路線和電動汽車的關(guān)系？

曹忠：長江汽車基于目前技術(shù)發(fā)展階段認為新能源汽車后續(xù)純電動車會是主流。首先，電的文明發(fā)展基礎(chǔ)扎實，且普及程度足夠，相比之下，獲取其他能源的基礎(chǔ)和便利性尚不足。對于汽車技術(shù)而言，驅(qū)動汽車的能源獲取必須便利和簡單化。就目前新能源汽車的其他能源發(fā)展路線看，還處在傳統(tǒng)的能源的傳統(tǒng)思路，只是將汽油換成氫或者其他燃料，并未本質(zhì)區(qū)別。只有純電汽車，未來將能源和汽車拆分，電池可以充可以放，能源供給便利可控，未來在電能的儲能設(shè)備上也可稱為拓展領(lǐng)域。

新浪汽車：長江汽車推出的產(chǎn)品方面，目前市場拓展情況如何？

曹忠：在市場上，長江汽車商用車、乘用車兩塊同步推進。

在商用車方面，今年迎來大規(guī)模銷售，尤其是諸如美國等的海外市場，預(yù)計將占據(jù)今年1/3的銷量。在商用車市場競爭力方面，首先，長江汽車秉承正向研發(fā)，在電動車基礎(chǔ)優(yōu)化上走在前列；其次，長江用轎車的標準裝備商用車，在制造工藝及品質(zhì)上有保障；另外，在市場需求方面，長江汽車通過開拓C端市場，將C端產(chǎn)品運用到B端產(chǎn)品方面。這些優(yōu)勢，讓我們的產(chǎn)品實現(xiàn)了今年下半年通過海外市場獲得大規(guī)模訂單。

乘用車方面，長江汽車正在申請工信部工商準入，預(yù)計產(chǎn)品在2018年一季度投放市場。

新浪汽車：全國很多省市在推新能源汽車方面擁有支持政策，尤其是公務(wù)車市場，長江在哪些省市有布局？

曹忠：長江汽車在浙江、河南、廣東、貴州、云南、山西、陜西等地區(qū)都有銷售。

新浪汽車：長江汽車在乘用車品牌方面如何定位？后續(xù)有哪些值得關(guān)注的營銷活動？

曹忠：今天的全球汽車論壇上，很多專家分享到，未來汽車將不僅僅具是交通工具的功能。對于長江的電動汽車而言，首先，基于消費者的研究上，我們認為，智能化是主流趨勢，通過車的駕駛狀態(tài)、安全控制，數(shù)據(jù)采集處理等等，這些會是未來車智能化的主題。但是，智能化不能交給“云端”，車必須變得更像人，以車為獨立控制主體，但比人更少出錯，這是長江汽車智能化發(fā)展的思路。

新浪汽車：您如何看待新興車企“彎道超車”的提法？

曹忠：基于產(chǎn)品來說，沒有扎實的技術(shù)基礎(chǔ)，走所謂“捷徑”談“彎道超車”是不可行的。長江汽車立足制造高品質(zhì)產(chǎn)品，提倡扎扎實實，可以多規(guī)避走彎路，少犯錯。目前很多新興車企，光提商業(yè)模式上進行創(chuàng)新，但產(chǎn)品方面拼湊，這是不可持續(xù)的。中國太需要偉大的產(chǎn)品公司了，而提偉大商業(yè)模式的公司已經(jīng)太多了。

新浪汽車：好的，謝謝您接收采訪。

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