巨虧6.86億被格力相中 董明珠或借夏利實現造車夢

（原標題：巨虧6.86億元被格力相中 董明珠或借一汽夏利實現造車夢）

日前，董明珠和她的格力團隊現身天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱：一汽夏利）并且參觀了天津一汽工廠，關于格力要收購一汽夏利的消息不脛而走。

事實上，有接近一汽夏利的人士對《證券日報》記者表示，格力欲收購一汽夏利的風聲其實已經刮了很久。近兩年，以空調起家的格力在空調業(yè)務的優(yōu)勢逐漸縮小后，開始了多元化的轉型布局。 繼2016年年底，董明珠宣布以個人身份，拉上大連萬達的王健林攜手幾家集團入股珠海銀隆后，此次格力似乎將目光投向了一汽夏利。

9月15日，有天津一汽夏利內部人士向外爆料，董明珠攜格力團隊就入股天津一汽夏利事宜進行了最后磋商。目前，格力團隊的相關工作人員已入駐天津一汽夏利。

該名人士還透露，一汽夏利最快或將于下周公布相關股權收購事宜的進展。同時，一汽夏利的第二大股東天津百利機械裝備集團有限公司將退出。而格力入股后，一汽夏利將轉型做新能源汽車，不再生產傳統(tǒng)燃油車型。

再次瞄準汽車廠商

董明珠誓圓“造車夢”

9月8日，一汽夏利就宣布因重大事項而停牌。其公告稱，收到公司控股股東中國第一汽車股份有限公司通知，一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項，公司將自9月8日停牌,但一汽集團并未同步停牌。當時，外界就紛紛測天津一汽可能有股權收購之類的大動作。

對于“外行人”董明珠而言，收購天津一汽夏利股份對其具有重要意義。自從董明珠加入造車大軍后，她就在汽車產業(yè)布局上頻頻傳出消息。

尤其是在2016年年底，董明珠突然宣布以個人身份，攜大連萬達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司，與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。其中，董明珠個人投資約10億元，獲珠海銀隆約7.46%的股權。

對此，董明珠表示，收購珠海銀隆股份是因為看中這家公司先進的鈦酸鋰電池技術。不過從實際情況看，珠海銀隆在整車制造經驗上非常薄弱，汽車生產線也不夠完善。如果此次真的如愿入股天津一汽夏利，對一汽集團來說，無疑是重整天津一汽夏利的好機會；而對董明珠自己來說，她的“造車大計”將向前邁進一大步。

業(yè)內人士分析，董明珠入股一汽夏利將得以借助天津一汽夏利已有的整車生產線，布局產業(yè)上下游，早日實現新能源汽車的量產。同時夏利品牌得以轉型，可能將成為一種雙贏的結果。但最終是否會被市場認可，還有待考驗。

夏利轉攻新能源

或成為翻身捷徑

近些年，由于產品研發(fā)滯后、品牌定位不清晰，天津一汽夏利的整體產品銷售表現每況愈下，而一汽集團對于天津一汽夏利的重整改革也由來已久。

隨著今年8月份，徐留平正式到任為中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。之后有關一汽集團重整核心業(yè)務、改版自主板塊的傳聞就不絕于耳，而在自主板塊業(yè)務中，一汽夏利成為徐留平需要核心處理的板塊。

根據一汽夏利半年報顯示，2017年一汽夏利上半年營收為6.23億元，同比下降37.9%，歸屬上市公司股東的凈利潤虧損8.68億元；報告期內銷量僅為1.15萬輛，同比下降39.4%。

對此，有不愿具名的業(yè)內專家對記者表示，對現在的一汽夏利來說，靠傳統(tǒng)燃油車型翻身顯然勝算不大，重點發(fā)力新能源將是翻身的捷徑，也是一記名利雙收的“妙招”。

記者了解到，相比于一汽轎車，一汽夏利雖然業(yè)績不佳，但卻更具“地緣”優(yōu)勢。天津地處京津冀經濟圈，是生產的電池電機等聚集地，更是需求新能源車的消費地。日前，《北京市人民政府關于進一步優(yōu)化提升生產性服務業(yè)加快構建高精尖經濟結構的意見》發(fā)布，新能源汽車的新業(yè)態(tài)培育被重點提及，包括將在京津冀地區(qū)部署新能源汽車測試實驗基地。

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