趣店羅敏：上市之后不再任性 跌的越慘收獲越多

（原標題：專訪趣店羅敏：上市之后不再任性）

沉寂三個月后，趣店再度發(fā)聲，這一次羅敏改變了。

“這兩個多月里我一直在反思，為什么那么多人都比較負面地看待我們?；仡^來看，還是因為我當時不夠成熟?！?017年10月，趣店CEO羅敏接受采訪“回應一切”，稱趣店“壞賬一律不催收”、完全不做校園貸、現(xiàn)金貸不暴利等，引發(fā)了市場的諸多質疑，剛剛赴美上市股價就遭遇腰斬，而羅敏本人也陷入了“輿論風波”。

1月14日，羅敏再度回應，有人認為態(tài)度“坦誠”，但有人并不買單：雖然反思，但“避重就輕”。

1月15日，在北京市朝陽區(qū)慧忠北里222號的趣店集團總部，羅敏接受了新京報記者的專訪，身著寬松的紅色毛衫，一身運動裝，白色運動鞋，這是他遭遇輿論風波之后第一次面對媒體，講述陷入“輿論風波”以來的變化。

和兩個月前公眾眼中侃侃而談的“自負少年”不同，在這次接受采訪時，他時不時停頓，思考片刻再作回答，他坦言，“上了一堂公關課，我最大的改變是，成熟了，不任性了。”

對于趣店的未來，羅敏說2017年4月11日之后，趣店所有產品全部調整為年化利率36%以內，趣店轉型成為一家消費金融助貸公司。? 與此同時，羅敏也在嘗試新的賽道——汽車分期。1月16日，羅敏正式向外界推出汽車新零售業(yè)務，醞釀了兩個月的大白汽車正式亮相，這能否成為支撐趣店業(yè)績的新增長點？

這一次，羅敏依然樂觀，他說這是千億美金的市場。

反思

跌的越慘，收獲越多

新京報：1月14日你發(fā)了一條微信公眾號“回應一切”，是你自己寫的嗎？

羅敏：1月9日，我決定開公眾號的時候，就有了想要回應“趣店回應一切”的一切的想法，然后我在車上花了半個小時，一氣呵成完成了那篇文章，文章里就是我自己我醒悟之后所作的真實表達。

新京報：《趣店回應一切》發(fā)表之后，剛剛上市股價就大跌，當時是什么反應？

羅敏：起初，我非常不以為然，在公司開內部會的時候，我還在員工面前調侃自己：一個不小心，就變成了風口上的人物。后來意識到，作為一家上市公司的管理者，我的表達還是很不成熟。這件事，讓我在公共關系這一課上，有了很大的收獲。跌的越慘，收獲就越多。

新京報：是什么讓你發(fā)生轉變的，是股價腰斬，股東給你壓力了嗎？

羅敏：股東們對我還是蠻尊重的，有一些股東會給我些建議，但我覺得還不至于是壓力。比如說，有的股東會說，不用太在意別人的看法，做好自己的事情就行了，當然這也可能也是安慰我。有些股東會建議我，在這個時候不要做這的樣回應。

新京報：在這樣的輿論風波下，投資方沒有提出過任何要求嗎？

羅敏：對我來說，我是走長線，我不是要把公司賣掉。投資人會看股價，但他們從來不跟我要那么多東西，他們剛開始投進來時，公司才小幾億美金（的估值），對于他來講，是可以接受的。

新京報： “輿論風波”是不是給了你很大的教訓？是什么讓你有勇氣再一次站在媒體面前承認自己的錯誤？

羅敏：我以前很粗獷啊，想說什么就說什么，但現(xiàn)在不能。我很有安全感，所謂的不安全，是在我很難把握那個度的時候。

一個公司規(guī)模比我們大很多的重量級前輩告訴我，他也被很多人Diss（懟）過，我發(fā)現(xiàn)他們已經那么成功了，但在企業(yè)發(fā)展的過程中，也遇到過類似的問題，比我牛很多倍的人，也犯過錯，也被公眾Diss到沒地方哭。然后這樣一想，我的心態(tài)就平和了很多，很快就釋然了。

你既然選擇成為一家上市公司，站在了聚光燈下，自然而然就會吸引別人的關注，別人說你一下，你就不高興了，這就很不成熟。上市就有義務站出來接受采訪，面對公眾的質疑。我以前覺得自己不需要面對這些事情，后來明白，既然公眾買你的股票，信息就得對稱，就得去接受。

創(chuàng)業(yè)和人生是一回事，不斷的成長，一定是不斷犯錯，不斷成長，然后又會犯錯，又會成長。

轉型

汽車零售業(yè)務未來是主要業(yè)務

新京報：醞釀兩個月推出汽車零售業(yè)務，是否意味著趣店正在“去現(xiàn)金貸”？

羅敏：電商這部分的商品不包括汽車業(yè)務，而且這個電商比例在未來的財報中還會不斷上升的。

新京報：新業(yè)務大白汽車，是不是迫于監(jiān)管壓力而作的轉型？如何保證持續(xù)盈利能力？

羅敏：不是。我們的業(yè)務一直在順著監(jiān)管的方向作調整，不斷地規(guī)范。大白汽車是我們長期關注的項目。從2013年做過汽車團購開始，我心里就有汽車情結，也一直在找一個機遇，到汽車融資租賃賽道去，發(fā)揮我們的長處。

汽車定位的是“年輕人的第一輛車”，兩個月時間，已經在全國有150多家自營門店了。

新京報：這么重的資產怎么解決資金問題？

羅敏：對于很多年輕人，剛剛畢業(yè)一兩年工作的年輕人，買一輛10萬塊錢的車，原本用傳統(tǒng)模式分期付款，首付30%，還有10%的購置稅，還得交5%的保險，就要45000塊錢。

但是在大白汽車交一萬塊錢就可以把車開走，購置稅和保險都不用交。這樣就拉低他的買車門檻。所以我們的定位是要變成年輕人的第一輛車。汽車是低頻消費的重資產，我們會跟銀行去合作，比如說我的資產打包賣給銀行。車是我們融資租賃公司的，然后我把這個車的資產轉讓給銀行，所以這個融資租賃公司杠桿，可以解決資金問題。

新京報：你怎樣定義趣店的未來？

羅敏：未來5年趣店的目標，可能是成為一家千億美金級別的金融科技公司。過去的四年，從一個最初只有200萬天使輪，總共只有一千多萬的公司，成長了到40億美金估值的上市公司，增長了2000多倍。這樣看來，從40億到千億，其實只有25倍的距離。

管理

上市之后最大的變化是不再任性了

新京報：有人評價你，是一個對個人成長極度渴求，“很自負的人”，“猛張飛”，餓狼式團隊管理，上市之后你是一個怎樣的狀態(tài)？發(fā)生了什么改變？

羅敏：我覺得不能叫自負，我自己確實是有自己比較鮮明的觀點。上市之后，對我最大的改變，就是不再像以前那么任性了。

和四年前相比，我的性格已經發(fā)生了很大的變化。在2014年創(chuàng)業(yè)之初，大概我對戰(zhàn)略的把控是100%，下屬有建議，我也讓他先憋著，先跟著我的戰(zhàn)略走。現(xiàn)在發(fā)生了一些轉變，我會做90%的主導，10%來聽別人的建議。

現(xiàn)在反觀我們創(chuàng)業(yè)初期的狀態(tài)，你會發(fā)現(xiàn)我們做很多事情，并沒有戰(zhàn)略性，比較粗獷，一股腦想了就去做，現(xiàn)在我最大的變化是，我給自己一定的時間，去冷靜一下，試著自己去否定自己。

現(xiàn)在我已經開始講究長遠的戰(zhàn)略規(guī)劃，包括我的公共形象，趣店的品牌，也是戰(zhàn)略的一部分。兩個多月前那篇文章之后，其實我們的業(yè)務已經進行了非常大的改變。我們自己學習，自己去反省，自己去改進，自己去做改變，這是個不停的自我溝通、修整的過程。

新京報：現(xiàn)在花時間最多的是干什么？你認為自己的管理風格是什么樣的？

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