美團餓了么激戰(zhàn)新零售 戰(zhàn)火從外賣燒至生活配送

（原標題：美團餓了么激戰(zhàn)新零售 戰(zhàn)火從外賣燒至生活配送）

[摘要] 根據艾瑞咨詢發(fā)布的報告顯示，美團點評的到店餐飲按交易金額計的市場份額連續(xù)3年保持第一，外賣業(yè)務的市場份額亦從2015年的31.7%增至今年第一季度的 59.1%。

時代周報記者 陸一夫 發(fā)自北京

從外賣配送到介入新零售市場，美團點評希望在上市前再講一個更大的故事。

7月18日，美團點評宣布推出新業(yè)務“美團閃購”，采用快零售的業(yè)務模式，為用戶搭建一個30分鐘到貨的生活賣場。美團點評高級副總裁王莆中表示，生鮮水果和快消等低頻品類仍有著巨大的線上化空間，美團閃購的上線是為了助力傳統(tǒng)零售升級。

幾乎在同一時間，餓了么也宣布開放其本地配送服務網絡，為阿里的新零售提供物流基礎。餓了么CEO王磊表示，餓了么將不再局限在餐飲外賣上，包括水果、生鮮、藥品、鮮花等非餐飲品類亦納入到餓了么的配送范圍里，與美團閃購暗中較量的號角正式吹響。

業(yè)務層面的激烈對抗，導致雙方在資金上的需求同樣巨大。美團點評上市在即，餓了么也不甘落后—據彭博社報道，餓了么正在尋求新一輪金額為20億美元的融資，餓了么方面對此表示不予置評。

雖然最初定位是外賣餐飲平臺，但不管是餓了么還是美團點評，兩者都在跟隨著形勢變化而進行自我調整。事實證明，單純外賣無法支撐起本地配送網絡的龐大成本，想要實現(xiàn)盈利就必須增加更多的配送服務，因此即使外賣業(yè)務的格局已定，但美團點評和阿里之間的戰(zhàn)斗才剛剛打響。

美團上線閃購

“美團閃購本身第一入口是美團APP，而不是美團外賣平臺，但是會跟我們的美團外賣共享一個強大的配送網絡。”美團點評高級副總裁王莆中表示，美團外賣容易讓人聯(lián)想到餐飲，過于深入人心，故此搭建了美團閃購這個上門配送服務入口，試圖淡化外賣的色彩。數據顯示，住宅區(qū)、寫字樓和酒店是目前美團閃購的三大主要場景。

王莆中通過數據分析稱，目前在零售行業(yè)的線上化率上，3C家電、服飾和美妝個戶的線上化率已經達到38%、31%和21%，但這一數字在食品生鮮卻只有6%。“雖然電商主力品類增速放緩，但食品生鮮還處于較低水平，有很大增長空間?！?/p>

事實上，在美團閃購正式上線之前，美團一直嘗試配送如服飾、數碼產品等非餐飲品類。今年2月，美團就與海瀾之家達成戰(zhàn)略合作，外賣騎手通過在海瀾之家線下門店拿貨，向用戶承諾一小時送達，這被視作是美團閃購的試水。有商家向時代周報記者表示，其線下店進駐美團點評上需要被抽取10%的傭金，這一數字較外賣的傭金比例略低。

雖然這些品類的頻率不如外賣高，但新品類的增加不但擴大美團點評的營收規(guī)模，同時也是降低騎手成本的解決方案。根據美團點評的招股書顯示，在餐飲外賣業(yè)務上，其銷售成本由2016年的57億元增至2017年的193億元，增幅達238.8%，隨之而來的是騎手成本從2016年的51億元增至2017年的183億元。以此計算，美團點評2016年每單騎手成本約為8.3元，而2017年成本為7.89元，成本略有降低。

因此隨著品類和交易頻次的增加，美團點評的騎手成本也隨之下降。目前美團點評的騎手規(guī)模超過50萬人次，維系這一騎手團隊的運營成本相當巨大，除了提升騎手的運送效率外，時代周報記者了解到，美團點評即將發(fā)布其自主研發(fā)的無人車，以降低目前仍偏昂貴的人工成本。

從新零售的角度來看，美團上線閃購業(yè)務只是其中一個環(huán)節(jié)，對標阿里、京東的新零售項目已于近期陸續(xù)浮出水面。例如今年5月，美團旗下的小象生鮮在北京方莊時代life廣場正式開業(yè)，其前身是去年7月美團點評的生鮮零售測試門店“掌魚生鮮”，定位為一家集生鮮食品、餐飲、電商和即時配送于一體的生鮮超市，與盒馬鮮生、7fresh等“新物種”有著相似的模式。

餓了么全面接入阿里系

隨著美團點評宣布登陸香港資本市場的計劃后，餓了么的融資計劃也正式跟進。7月16日，據彭博社報道，外賣平臺餓了么正尋求新一輪20億美元融資。若果這一融資信息屬實，那么這將是餓了么被阿里全資收購后的第一次融資。今年4月，阿里以95億美元的高價將餓了么收歸旗下，成為近年互聯(lián)網領域最大的一筆收購案。

當時收購完成后，阿里方面就宣布餓了么將繼續(xù)獨立運營，但與此同時其角色定位不再局限于外賣市場，而是接入阿里的大體系中，成為支撐各種新零售場景的物流基礎設施。

雖然去年餓了么成功拿下百度外賣，但市場份額仍不敵美團點評。根據艾瑞咨詢發(fā)布的報告顯示，美團點評的到店餐飲按交易金額計的市場份額連續(xù)3年保持第一，外賣業(yè)務的市場份額亦從 2015年的 31.7%增至今年第一季度的 59.1%。

然而將戰(zhàn)線擴大至外賣以外的新零售戰(zhàn)場上，餓了么和美團點評仍有一較高下的機會。

在阿里巴巴6月份召開的 “蜂鳥配送全國代理商大會”上，餓了么CEO王磊就公開表示，餓了么將不再僅服務于餐飲外賣，而是計劃向阿里各路新零售縱隊輸出運力。

“餓了么現(xiàn)在站在兩個大風口上，一個是新零售的風口，一個是本地生活服務的風口。”王磊表示，“餓了么不是自己在戰(zhàn)斗，這是阿里新零售生態(tài)各路縱隊的大規(guī)模、多兵種、集團軍協(xié)同作戰(zhàn)。”

按照王磊的說法，與美團閃送相似的是，餓了么也將依托外賣服務形成的龐大同城物流網絡，支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時配送服務，構成阿里新零售的物流組成部分—如果說菜鳥是阿里電商的物流骨干，那么餓了么就是物流骨干下的毛細血管。

不過對于餓了么來說，眼下最重要的是如何解決接盤百度外賣后留下的后遺癥。近日大批百度外賣的城市代理商在百度總部外靜坐，要求百度賠償4.6億元。對此百度發(fā)布聲明稱，百度不參與百度外賣日程運營，只是外賣投資方之一，與百度外賣無直接關系。百度外賣部分代理商要求分享百度外賣與餓了么合并交易所產生的股權轉讓對價，于法無據。

值得一提的是，去年11月餓了么總部宣布，將部分地級市由城市獨家代理商模式轉為餓了么總部直營，并通過各地區(qū)渠道經理以電話的形式通知部分獨家代理商。并以部分代理商未完成KPI指標為由，將他們納入直營體系，清退其獨家代理權限。

餓了么方面則向時代周報記者表示，這是百度外賣供應商與百度之間的糾紛，跟餓了么沒有任何關系，“這是他們遺留的歷史問題”。

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