大眾調(diào)整上汽合資股比 考慮引進針對年輕群體的全新產(chǎn)品

據(jù)了解，德國時間3月12日下午，大眾汽車集團在位于德國狼堡的總部召開2019年度投資者大會，就大眾汽車集團2018年的全球業(yè)務(wù)表現(xiàn)以及2019年的發(fā)展規(guī)劃和預(yù)期與投資者進行溝通。

3月18日消息，近日，有媒體報道稱，因為2018年在華利潤微降，德國大眾汽車集團籌劃調(diào)整在華合資企業(yè)的持股比例。對于這一消息，大眾集團在華合作方上汽集團于早間發(fā)布官方聲明表示：上汽集團未與大眾汽車集團就“調(diào)整股比”一事進行過磋商，大眾汽車集團也未正式向上汽集團提出過討論股比的計劃。

而作為全球最大單一市場的中國成為了單獨的溝通板塊。官方數(shù)據(jù)顯示，2018年大眾汽車在中國市場的總營業(yè)利潤是46億歐元，同比下滑2.5%，主要受到匯率影響。

大眾汽車集團CEO迪思表示，大眾集團正在與中國一汽、上汽集團和江淮汽車進行洽談，針對中國市場上已有的車型產(chǎn)品組合進行綜合評估，未來會考慮引進全新產(chǎn)品滿足年輕客戶對于車型品牌的需要和偏好。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)綜合來看，一汽-大眾在2018年的銷量和銷售收入都有所提升，但稅前利潤總額和利潤率卻出現(xiàn)下滑。而上汽大眾卻相反，在銷量微降的情況下，銷售收入、稅前利潤和利潤率都保持了增長。

迪思在回答外媒提問時表示，大眾正在考慮調(diào)整在華合資企業(yè)的股比，最晚將在今年下半年作出決定。

據(jù)了解，大眾目前在中國有三家整車合資公司，其中一汽-大眾中外方的股比為60:40，上汽大眾和江淮大眾兩家公司的股比都是50:50的對等股比。

但上汽集團在聲明中表示，上汽集團正在積極與大眾汽車集團探討在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端品牌等領(lǐng)域深化合作，上汽大眾全新MEB新能源汽車工廠已啟動建設(shè)，上汽奧迪項目正按計劃穩(wěn)步推進。雙方的合作始終遵循對等、雙贏的根本原則，類似合資企業(yè)股比調(diào)整等關(guān)乎合資企業(yè)未來發(fā)展的重大決策必須由雙方協(xié)商一致決定。

而大眾汽車集團也未正式向上汽集團提出過討論股比的計劃。上汽集團強調(diào)：雙方高層進行了溝通，大眾汽車集團向上汽集團還原了現(xiàn)場情況，澄清事實，消除誤會。

但如果此消息屬實，大眾汽車也將成為繼寶馬、戴姆勒之后，第三家正式對外表示計劃調(diào)整在華合資公司股比的外資企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士認為，外資企業(yè)單方面宣布此項計劃，一定程度上顯示出了其國內(nèi)合資伙伴的弱勢。

生成海報

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