11月5日消息，據(jù)國外媒體報道，在過去一年中，歐洲電動汽車市場發(fā)生巨大變化。特斯拉在西歐市場的銷量不再占據(jù)主導(dǎo)地位。數(shù)據(jù)顯示，2019年三季度西歐電動車市場特斯拉市場占比33.8%，而今年下降到了13.5%，下滑幅度達到了20%以上。
特斯拉
今年第三季度，在西歐市場，共有三個汽車集團的電動汽車銷量超過了特斯拉，分別是大眾集團、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，和現(xiàn)代汽車集團。不過，特斯拉只有一個品牌，而上述三家汽車集團旗下都擁有多個品牌。這些競爭對手提供了更多的入門級電動汽車，盡管它們的行駛里程和性能遠不及 Model 3。
傳統(tǒng)車企也開始加大了純電動汽車的銷量，一方面是為了滿足歐洲嚴格的二氧化碳排放規(guī)則，另一方面是希望靠各國政府提供的優(yōu)惠政策來提升電動汽車銷量。
今年第四季度，由于開始向歐洲出口中國制造的Model 3車型，特斯拉有望提升其銷量地位，甚至有可能突破該公司在2019年創(chuàng)下的全年11萬輛的記錄，但與其他廠商相比，特斯拉2020年全年的銷量可能會稍顯遜色。
造成銷量下降的原因還包括一部分與Model S和Model X的市場需求疲軟有關(guān)，主要依賴單一車型的銷量（Model 3），以及疫情導(dǎo)致的市場封鎖對供應(yīng)鏈造成的影響。
從長遠來看，特斯拉在德國的工廠很可能使西歐銷售的汽車變得更便宜，在一定程度上將有所緩解。我們也有理由相信，一旦2021年Model Y在歐洲上市將也可能改變這一現(xiàn)狀。
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