12月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，備受關(guān)注的蘋(píng)果汽車(chē)“泰坦”項(xiàng)目，在近一段時(shí)間出現(xiàn)了更多可能成為現(xiàn)實(shí)的消息，首先是汽車(chē)供應(yīng)鏈方面的人士透露蘋(píng)果汽車(chē)將至少提前兩年，在2021年9月份推出，隨后又有消息人士表示，蘋(píng)果計(jì)劃在2024年開(kāi)始生產(chǎn)面向大眾市場(chǎng)消費(fèi)者的汽車(chē)，受疫情影響有可能推遲到2025年。
研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁、資本雄厚、非常善于整合產(chǎn)品的蘋(píng)果，進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，研發(fā)自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)論自身是否生產(chǎn)，都將給汽車(chē)領(lǐng)域的其他廠(chǎng)商帶來(lái)巨大的威脅。
在摩根士丹利（俗稱(chēng)“大摩”）的分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)看來(lái)，蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，將給新興汽車(chē)廠(chǎng)商特斯拉，通用、福特等傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商帶來(lái)威脅。
在給客戶(hù)的一份報(bào)告中，亞當(dāng)·喬納斯認(rèn)為，從特斯拉的角度來(lái)看，他們一直認(rèn)為像蘋(píng)果那樣與富士康等制造商合作的科技巨頭，代表的是比傳統(tǒng)制造商更為強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)。
亞當(dāng)·喬納斯認(rèn)為蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，也有可能給通用、福特等傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商帶來(lái)威脅，如果蘋(píng)果真的要在這一領(lǐng)域施展拳腳，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商將很難與之競(jìng)爭(zhēng)。
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