3月27日消息,據(jù)國外媒體報道,當?shù)貢r間周五,在社交媒體上活躍的特斯拉CEO馬斯克,在與粉絲互動時表示,他認為特斯拉有機會成為全球最大公司,隨后又表示可能在幾個月內實現(xiàn)。
但從外媒最新的報道來看,馬斯克已經(jīng)刪除了有可能在幾個月內實現(xiàn)的內容,僅保留了最初回復粉絲的內容。
雖然目前還不清楚馬斯克為何會刪除其中的一條回復,外媒在報道中也并未指明,但他們提到了馬斯克此前兩次因為在社交媒體上發(fā)表不當內容而被美國證券交易委員會起訴的經(jīng)歷。
馬斯克第一次因在社交媒體上發(fā)表不當內容而被美國證券交易委員會起訴,是在2018年,當年8月7日,馬斯克在他活躍的社交媒體上表示,正考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化、資金有保障。但美國證券交易委員會在調查之后發(fā)現(xiàn),在發(fā)布私有化交易的內容之前,馬斯克并未與任何潛在的資金來源方探討特斯拉的私有化交易,也沒有確定包括價格在內的重要私有化條款,馬斯克也因此被告上法庭,指控他誤導投資者,涉嫌證券欺詐,尋求法庭禁止他擔任上市公司的高管或董事。
在第一次被美國證券交易委員會起訴之后僅兩天,美國證券交易委員會就宣布他們同馬斯克達成了和解協(xié)議,馬斯克被處以2000萬美元的罰款,并辭任董事長,三年之內不得再次擔任,特斯拉也因為缺乏相關程序約束馬斯克在社交媒體上的行為,而被罰款2000萬美元。當時的和解協(xié)議還要求特斯拉,對馬斯克在社交媒體上的行為進行約束,馬斯克在社交媒體上和以其他書面方式發(fā)表的涉及特斯拉和投資者的消息時,需要得到特斯拉的批準。
但在第一次被起訴之后不到半年,馬斯克就再次在社交媒體上闖禍。2019年2月19日,馬斯克在社交媒體上表示,特斯拉2011年沒有生產(chǎn)一輛電動汽車,但2019年有可能生產(chǎn)50萬輛。以當時特斯拉的產(chǎn)能狀況,50萬輛是他們很難實現(xiàn)的目標,而僅僅4個小時之后,他就改口,稱他的意思是到2019年年底時,特斯拉的生產(chǎn)率有望達到年產(chǎn)50萬輛的水平,他們在2019年的目標仍是向消費者交付約40萬輛電動汽車。
馬斯克的這一舉動,再次引起了美國證券交易委員會的關注,美國證券交易委員會也再次起訴了馬斯克,指控他違反了2018年的和解協(xié)議,要求法官裁定他違反了和解協(xié)議。在持續(xù)了近兩個月之后,馬斯克與美國證券交易委員會在2019年的4月份再次達成了和解,對馬斯克在社交媒體上的行為作出了更為具體、嚴格的約束,但并未對馬斯克進行罰款,他在特斯拉的職位,也繼續(xù)保留。
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