本田：2040年達(dá)到零燃油汽車目標(biāo)

4月25日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，本田汽車首席執(zhí)行官三部敏宏昨日宣布，本田將在2040年使電動汽車EV和燃料電池汽車FCV占到銷量的100%，以達(dá)成碳中和目標(biāo)。

該目標(biāo)是本田在戰(zhàn)略層面開始重視電氣化變革的信號。據(jù)悉，在此之前，本田將力爭2030年使電動汽車EV和燃料電池汽車FCV的銷量達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，循序漸進(jìn)達(dá)到最終零燃油車的目標(biāo)。此外，本田還將在2030年前為所有汽車配備ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)），力爭2050年實(shí)現(xiàn)0事故死亡。

本田總裁Toshihiro Mibe在新聞發(fā)布會上表示，這是一個汽車制造商追求一個無碳的未來的責(zé)任。還計(jì)劃在未來6年內(nèi)投資5萬億日元(460億美元)用于電動和燃料電池汽車的研發(fā)。這一聲明也意味著，到2040年，本田將不再銷售使用汽油和排放二氧化碳的汽車，從而成為第一家走上這條道路的日本汽車制造商。

本田的聲明與日本首相Yoshihide Suga去年10月的承諾一致，即到2050年實(shí)現(xiàn)日本溫室氣體零排放。

對于全球汽車廠商而言，向新能源電氣化轉(zhuǎn)型的速度明顯加速。日本汽車制造商之所以在這一領(lǐng)域處于落后地位，是因?yàn)樗麄冮L期以來一直在汽油動力汽車領(lǐng)域占據(jù)全球主導(dǎo)地位。對本田來說，未來的道路并非一帆風(fēng)順。根據(jù)目前的技術(shù)，電動汽車需要大量的鋰離子電池，但是價格昂貴，這使得下一代電池的開發(fā)成為一個優(yōu)先考慮的問題。為本田提供數(shù)千個零部件的供應(yīng)商也必須重新審視他們的生產(chǎn)計(jì)劃。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。