NTSB發(fā)布德州特斯拉事故初步報告 自動轉向“不可用”

5月11日消息，據國外媒體報道，美運輸安全委員會周一表示，對上個月在得克薩斯州發(fā)生的一起交通事故的調查顯示，事故發(fā)生的道路上，特斯拉的自動轉向系統(tǒng)“不可用”。

國家運輸安全委員會的報告明確指出，自動駕駛儀實際上是兩個系統(tǒng)。一個是“交通感知巡航控制”，控制車輛的速度和距離從前面的車輛。第二個是“自動轉向”，它控制橫向轉向運動。兩者都必須被接通，自動駕駛儀才能運行。調查顯示，盡管在該路段車輛的自動轉向系統(tǒng)不可用，但是車輛的巡航控制功能有可能還是處于啟動狀態(tài)。

自動轉向系統(tǒng)只有在“車道標識清晰”的道路上可以使用，因此它并非總是可用。特斯拉在其網站上表示，他們即將推出一個新的自動轉向系統(tǒng)，可以在城市道路上使用。

特斯拉表示，交通感知巡航控制系統(tǒng)將汽車的速度與周圍交通的速度相匹配，而自動轉向則幫助駕駛員進行駕駛。

4 月 27 日，特斯拉在財報電話會議上表示，他們與調查人員一起做的一份研究顯示，在得克薩斯州事故中，自動轉向功能“沒有也無法在該路段啟用”。

事故發(fā)生在得克薩斯州斯普林（Spring），導致車主 59 歲的麻醉師威廉姆?瓦爾納（William Varner）和另外一名 69 歲的乘客死亡。NTSB 表示，涉事車輛撞上了排水渠、凸起的沙井和一棵樹。碰撞損壞了車輛的高壓鋰離子電池盒的前部，并引發(fā)起火。大火燒毀了車輛，包括車載存儲設備。

NTSB還表示，車輛的約束控制模塊可以記錄與車速、安全帶狀態(tài)、加速和安全氣囊展開相關的數據，該模塊已被找回，但是已經被大火燒毀。

此外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也在對這起事故進行調查。截至目前，負責車輛安全的聯(lián)邦機構 NHTSA 已經對 28 起與特斯拉車輛有關的事故發(fā)起了調查，其中 24 項調查仍在進行之中。

生成海報

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