5月17日消息，據(jù)國外媒體報道，隨著半導(dǎo)體短缺問題加劇，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車和起亞汽車已決定暫時關(guān)閉其本土工廠的生產(chǎn)2天，而現(xiàn)代汽車位于蔚山的工廠和起亞位于Soha的工廠將受此決定的影響。
據(jù)外媒報道，由于安全氣囊控制單元（ACU）等半導(dǎo)體短缺，現(xiàn)代汽車將暫停其蔚山工廠的部分生產(chǎn)線。具體來說，該公司蔚山5號工廠（Ulsan Plant 5）的52號生產(chǎn)線將于5月17日和18日停產(chǎn)，蔚山3號工廠（Ulsan Plant 3）將于5月18日停產(chǎn)。
起亞也出于同樣的原因，將于今年5月17日和5月18日暫停其Soha2號工廠（Soha Plant 2）的運營。
由于汽車用半導(dǎo)體的長期供求關(guān)系，現(xiàn)代汽車的發(fā)貨計劃被推遲。該公司以國內(nèi)業(yè)務(wù)部門副總裁Wonha Yoo的名義向等待發(fā)貨的客戶發(fā)送了一封道歉信。
Yoo在道歉信中表示，車輛交付延遲的主要原因是用于車輛的主要導(dǎo)體供應(yīng)不足，現(xiàn)代汽車將為半導(dǎo)體采購尋找替代供應(yīng)商，并通過簡化生產(chǎn)操作盡快交付車輛。
自2020年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。目前，該問題已對全球汽車制造商造成沖擊，其中就包括現(xiàn)代汽車和起亞汽車。
據(jù)外媒報道，由于電子零部件短缺，現(xiàn)代汽車曾在今年4月7日至4月14日暫停蔚山1號工廠（Ulsan Plant 1）的運營，并在今年5月6日和5月7日暫停蔚山4號工廠（Ulsan Plant 4）的運營。
此外，半導(dǎo)體短缺還迫使該公司的牙山工廠分別在4月12日至4月13日以及4月19日至4月20日停產(chǎn)。（小狐貍）
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲，穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長：總收入70.2億元，付費用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營收949億美元同比增6%，在華營收微降
- 三星電子Q3營收79萬億韓元，營業(yè)利潤受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億，購買引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營收同比降超15%，凈利潤逆勢增長
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績穩(wěn)?。籂I收增長超21%，凈利潤增長超11%
- 臺積電四季度營收有望再攀高峰，預(yù)計超260億美元刷新紀錄
- 韓國三星電子決定退出LED業(yè)務(wù)，市值蒸發(fā)超4600億元
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
