中天科技分拆子公司奔赴科創(chuàng)板 中天海纜搶裝潮下能否成功“上岸”？

5月28日，極客網(wǎng)了解到，中天科技海纜股份有限公司(下稱“中天海纜”)沖刺科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資32億元。

值得關注的是，中天海纜科創(chuàng)板IPO獲受理，也宣布上市公司中天科技分拆上市邁出新進展。

圖片來源：上交所官網(wǎng)

IPO擬募資32億元

公司主要從事海纜、陸纜的研發(fā)、設計、生產和銷售業(yè)務，目前已具備交流500kV及以下海纜和陸纜、直流±400kV及以下海纜、直流±535kV及以下陸纜的研發(fā)制造能力，其中海纜為公司業(yè)務發(fā)展重點，是公司盈利的主要來源，主要包括交流海底電纜、柔性直流海底電纜、臍帶纜、動態(tài)海纜、海底光纜等類別。

圖片來源：公司招股書

財務數(shù)據(jù)顯示，公司2018年、2019年、2020年營收分別為45.30億元、53.25億元、59.71億元;同期對應的凈利潤分別為1.06億元、4.79億元、8.77億元。

公司選擇適用《上海證券交易所科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第二十二條規(guī)定的上市標準中的“(一)預計市值不低于人民幣10億元，最近兩年凈利潤均為正且累計凈利潤不低于人民幣5,000萬元，或者預計市值不低于人民幣10億元，最近一年凈利潤為正且營業(yè)收入不低于人民幣1億元”。

公司2020年歸屬于母公司所有者凈利潤87,450.99萬元，營業(yè)收入597,093.83萬元，歸屬于母公司所有者權益合計381,597.33萬元，參照可比公司的二級市場估值，中天海纜的預計市值不低于10億元。公司滿足其所選擇的上市標準。

中天海纜稱，本次擬募資32億元用于汕尾海洋工程基地(陸豐)中天科技產業(yè)園新建項目、特種海纜研發(fā)及產業(yè)化項目、中天大豐海纜系統(tǒng)項目(一期)、補充流動資金。

中天科技分拆上市聚焦主業(yè)

圖片來源：公司招股書

中天海纜闖關科創(chuàng)板是上市公司分拆上市的一步棋，中天科技系公司的控股股東，現(xiàn)為上海證券交易所主板上市公司。中天科技于2002年10月在上海證券交易所主板首次公開發(fā)行股票并上市，股票代碼600522.SH。

公司坦言，中天科技分拆中天海纜上市符合《分拆規(guī)定》對上市公司分拆所屬子公司在境內上市的相關要求，具備可行性。公司控股股東中天科技股票于2002年在上交所主板上市，符合“上市公司股票境內上市已滿3年”的要求。

此外，中天科技最近3個會計年度扣除按權益享有的公司的凈利潤后，歸屬于母公司股東的凈利潤為42.85億元，累計不低于6億元人民幣(凈利潤以扣除非經(jīng)常性損益前后孰低值計算)，符合《分拆規(guī)定》的要求。

中天海纜表示，公司與中天科技下屬其他業(yè)務板塊保持較高的獨立性，本次分拆后，公司仍將主要從事海纜、陸纜的研發(fā)、設計、生產及銷售業(yè)務，中天科技將繼續(xù)發(fā)展通信、電力傳輸(不含海纜、陸纜)、新能源、新材料等主營業(yè)務領域。公司本次分拆上市有利于理順整體業(yè)務和管理架構，建立更適應自身的管理組織架構，也有利于聚焦主業(yè)，更加快速有效地應對市場環(huán)境。

因此，本次分拆上市不會對公司和中天科技其他業(yè)務板塊的獨立性和持續(xù)經(jīng)營構成實質性影響。

政策補貼滑坡 搶裝潮后海上風電項目景氣度是否會受影響?

值得關注的是，中天海纜坦稱，公司面臨海上風電搶裝潮影響公司經(jīng)營業(yè)績的風險。

近年來，國家陸續(xù)出臺相關產業(yè)政策，通過降低上網(wǎng)指導價、壓縮補貼范圍或時限等方式，推動風電“平價上網(wǎng)”及風電資源配置。根據(jù)財政部、國家發(fā)改委、國家能源局等部門于2020年1月20日聯(lián)合發(fā)布的《關于促進非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》(財建〔2020〕4號)相關要求，新增海上風電項目不再納入中央財政補貼范圍，按規(guī)定完成核準(備案)并于2021年12月31日前全部機組完成并網(wǎng)的存量海上風電項目，按相應價格政策納入中央財政補貼范圍。因此，中央財政取消對海上風電項目的補貼將進入倒計時，為了在行業(yè)補貼政策取消前獲取補貼，預計海上風電行業(yè)在2021年底前將迎來搶裝潮，行業(yè)未來的一部分需求將在2021年前提前實現(xiàn)，但也可能透支在此之后的市場需求。

隨著未來各項補貼政策陸續(xù)退出，海上風電項目投資商投資意愿在搶裝潮之后可能隨之下降，導致包括海纜在內的海上風電產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)景氣度有所下滑，進而導致公司經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)下降的風險。

近年來，海上風電市場的快速發(fā)展帶動了海纜需求的增長，驅動更多企業(yè)進入海纜行業(yè)或進一步擴充產能，但受海上風電補貼退坡等因素的影響，海上風電市場建設規(guī)模及海纜需求短期內存在下降的風險。同時，隨著海上風電“平價上網(wǎng)”進程的不斷加快，海纜作為海上風電產業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，降本增效壓力將逐步增大。在此背景下，行業(yè)內骨干企業(yè)的競爭程度可能進一步加劇，且競爭焦點也由規(guī)模和成本轉向企業(yè)的綜合競爭力，包括技術研發(fā)、產品設計、生產工藝、融資能力、運營管理、市場營銷等。如果未來行業(yè)競爭格局發(fā)生重大變化，而公司不能利用自身的競爭優(yōu)勢進一步鞏固和提升現(xiàn)有市場地位，將面臨喪失競爭優(yōu)勢和市場份額下降的風險。

此外，公司現(xiàn)有收入結構中仍有較大部分來源于陸纜，且本次募集資金投資項目將配套建設部分陸纜產能。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國陸纜行業(yè)市場競爭已較為充分，目前國內陸纜生產企業(yè)，尤其是中低端產品生產企業(yè)數(shù)量較多，產品同質化較為嚴重，市場競爭激烈。在此背景下，如果未來下游市場需求未能保持穩(wěn)定增長，則將進一步加劇陸纜行業(yè)結構性產能過剩的風險。此外，如果公司不能在市場開拓、成本控制、技術創(chuàng)新、產品結構升級等方面持續(xù)保持優(yōu)勢地位，則可能對公司產能消化和盈利水平產生不利影響。

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