現(xiàn)代進口車在華退市倒計時 市場部銷售部已經(jīng)取消

（原標(biāo)題：現(xiàn)代進口車在華退市倒計時 ）

在經(jīng)歷半年時間談判之后，進口現(xiàn)代經(jīng)銷商退網(wǎng)事件終于告一段落。有消息稱，現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱“現(xiàn)代中國”）終于與全國40多家進口現(xiàn)代經(jīng)銷商達成和解協(xié)議，每家經(jīng)銷商獲得數(shù)百萬元賠償后，現(xiàn)代將關(guān)閉其專門進口車銷售渠道。

不過，北京商報記者采訪現(xiàn)代中國得到回應(yīng)是，目前無任何信息可以透露。今年6月，由于現(xiàn)代中國不接收訂單或不提供符合中國汽車國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，導(dǎo)致國內(nèi)現(xiàn)代進口車經(jīng)銷商無車可賣，國內(nèi)30家進口現(xiàn)代經(jīng)銷商開始維權(quán)，與現(xiàn)代中國多次接觸，要求退網(wǎng)，并申請相關(guān)賠償。

對此，一位熟悉現(xiàn)代中國的人士透露，目前現(xiàn)代中國與經(jīng)銷商的最終協(xié)商并未完成，由于各家情況不同，補償具體金額也未最終確認，但可以肯定的是，現(xiàn)代進口車的市場部和銷售部已經(jīng)取消，大部分人員已經(jīng)轉(zhuǎn)崗。

北京商報記者走訪進口現(xiàn)代經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，目前位于北京的進口現(xiàn)代經(jīng)銷商對“關(guān)閉渠道”并不知情，一位銷售人員表示，目前車源非常緊張，店面已多次出現(xiàn)無車可賣的局面，年底前清完庫存后，不排除投資人轉(zhuǎn)換品牌的可能。

值得關(guān)注的是，有知情人士透露，雖然現(xiàn)代中國已取消了市場部和銷售部的職能，但售后部門依然處于正常運作當(dāng)中，這也意味著現(xiàn)代中國已著手放棄進口車業(yè)務(wù)的售后工作。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012-2016年，現(xiàn)代進口車銷量逐年銳減，2012年全年銷量為2.8萬輛，2013年下降至1.8萬輛，2014年繼續(xù)下滑至1.2萬輛，而2015年則僅有7000輛。截至目前，今年的銷量已不足2000輛。

業(yè)內(nèi)人士認為，關(guān)閉進口車渠道，有利于現(xiàn)代中國縮減運營成本，改善經(jīng)營業(yè)績，未來不排除進口車將并入國產(chǎn)車渠道的可能。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。