讓戴姆勒、空客、三一重工青睞區(qū)塊鏈并加入超級賬本的驅(qū)動因素是什么?

文|共享財經(jīng)

2月28日訊，超級賬本(hyperledger)是Linux基金會于2015年發(fā)起的推進區(qū)塊鏈數(shù)字技術和交易驗證的開源項目。近日，超級賬本宣布德國汽車制造商戴姆勒公司加入該合作項目，并成為高級會員。

戴姆勒是全球最大的轎車和商用車的生產(chǎn)商之一，但是他們也提供融資、租賃、車隊管理、保險和創(chuàng)新的移動服務。這家德國公司旗下?lián)碛袠酥拘缘谋捡Y品牌，還有邁巴赫和全球最大汽車共享品牌car2go。

目前越來越多的大型公司決定緊隨區(qū)塊鏈這一潮流。區(qū)塊鏈的真正潛力正在被迅速挖掘，而戴姆勒也不愿置身事外。

超級賬本也是個有意思的項目，因為它讓各個行業(yè)的領導者和參與者匯聚到了一起。超級賬本擁有100多名成員公司，120多位貢獻者和5個正在孵化當中的項目。

超級賬本——一個協(xié)同合作項目

超級賬本是個為促進區(qū)塊鏈技術實現(xiàn)跨行業(yè)發(fā)展的開源合作項目。跟戴姆勒一樣的高級會員還有埃森哲咨詢公司、空中客車公司、美國運通、IBM、日本富士通公司、摩根大通、英特爾公司等。

在超級賬本發(fā)布的新聞公告中，戴姆勒首席信息官Jan Brecht講到：

“我們認為區(qū)塊鏈是一種極具前景的技術，雖然目前尚未成熟，但是一直在保持發(fā)展。如今是時候加入進來，積累專業(yè)知識，并與志同道合之人建立經(jīng)驗共享網(wǎng)絡。加入了超級賬本，我們就有信心在這個方向上邁出一步。”

有趣的是，這實際上并不是戴姆勒第一次表達自己對于區(qū)塊鏈的興趣。不久之前，我們曾報道過戴姆勒收購了電子支付服務提供商PayCash Europe。

區(qū)塊鏈和戴姆勒——天生一對

像戴姆勒這樣的公司對于區(qū)塊鏈產(chǎn)生興趣是十分自然的。

超級賬本的執(zhí)行董事Brian Behlendorf表示：

“撇開戴姆勒的任何具體項目或意向聲明，從理論上來說，該公司是一家供應鏈追蹤需求較大的公司，就此而言，這自然是涉及到區(qū)塊鏈技術的應用。他們的金融業(yè)務每周還管理著數(shù)十億美元的現(xiàn)金流，并與數(shù)百家銀行保持著聯(lián)系，如果說該行業(yè)開始流行區(qū)塊鏈，那戴姆勒一定是推動者。”

他還進一步討論了汽車行業(yè)：“汽車行業(yè)中像戴姆勒這樣的大公司都在迅速進化中朝著更廣泛的傳輸和更優(yōu)的機動性方向發(fā)展，在這些方面整合與各個不同的客戶與合作者的關系十分重要。所有這些對于戴姆勒來說都會變成有趣的項目，也許還有一切我們甚至都還不知道。這些因素與空客、三一重工等其他工業(yè)巨頭加入超級賬本的需求十分相似。”

此前，安永曾發(fā)文稱，區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)是天造地設的一對，因為區(qū)塊鏈可能會影響到企業(yè)運營的許多方面——如商業(yè)模式、流程、供應鏈和客戶關系。特別是在物聯(lián)網(wǎng)方面將會看到由于區(qū)塊鏈技術的運營而發(fā)生的巨大變化。

安永的美洲戰(zhàn)略領袖Paul Brody表示：“區(qū)塊鏈技術和物聯(lián)網(wǎng)可謂是天生一對，區(qū)塊鏈可以成為許多物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡基礎設施，原因是在這些物聯(lián)網(wǎng)中存在數(shù)以百萬計或數(shù)十億的設備參與了多個企業(yè)網(wǎng)絡，需要跟蹤、驗證和協(xié)調(diào)。”

這或許就是安永提到的區(qū)塊鏈“工業(yè)混搭”的一個真實寫照。這也正是諸如空客、三一重工等其他工業(yè)巨頭紛紛加入超級賬本的內(nèi)在驅(qū)動因素。

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