ofo創(chuàng)始人戴威：2020年將不會(huì)有人再買自行車

（原標(biāo)題：ofo創(chuàng)始人戴威博鰲談共享：2020年將不會(huì)有人再買自行車）

2017博鰲亞洲論壇分論壇“分享經(jīng)濟(jì)，誰來定義”今日舉行。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在論壇上表示，分享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)在”享“字上，從最終服務(wù)消費(fèi)者角度，付費(fèi)使用就是分享經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)。全球10億輛自行車還沒被互聯(lián)網(wǎng)化，這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。

談共享 2020年不會(huì)有人再買自行車

戴威認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)未來是消費(fèi)時(shí)間和節(jié)約時(shí)間，而ofo共享單車是為幫助大家節(jié)約時(shí)間。”自行車也好，滴滴也好，我們其實(shí)是能夠幫助大家節(jié)約時(shí)間，下樓有輛車，騎著就走了，原來走路要半個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在騎車幾分鐘?！按魍J(rèn)為，出行這個(gè)行業(yè)相對衣、食、住、等其他行業(yè)相比，最大的特點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化，自行車最大的屬性是能夠“順利到達(dá)”。

從這個(gè)意義上來講，自行車使用權(quán)的重要性高于所有權(quán)。因此，如何最大限度地幫用戶滿足“到達(dá)”這一需求，同時(shí)又節(jié)約用戶時(shí)間，這也是ofo首創(chuàng)無樁共享單車針對用戶需求，帶給自行車行業(yè)的改變。

因此，對于共享經(jīng)濟(jì)對于未來生活的改變，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在博鰲論壇上表示，到2020年，自行車會(huì)成為全世界第一個(gè)不再有人去購買的商品，而只是使用。

談問題 信任是最基本出發(fā)點(diǎn)

新生事物在誕生、發(fā)展到走向成熟的過程中，總會(huì)遇到各種問題，并在實(shí)際探索中不斷解決完善，共享單車也不例外。對于目前共享單車行業(yè)遇到的損壞和押金問題，作為目前全球第一大共享單車平臺(tái)，戴威的態(tài)度很坦率，而戴威給出答案也很直接“信任”。

“我們選擇相信用戶，我們要為用戶創(chuàng)造價(jià)值，用戶肯定是開心的，我們怎么能夠結(jié)合目前互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、結(jié)合已有的信用體系，讓用戶更好地享受到我們的產(chǎn)品。所以這是我對于怎么跟政府和對用戶，公司的基本出發(fā)點(diǎn)和理解?！贝魍诓椪搲险f道。

戴威介紹，ofo跟螞蟻金服、芝麻信用在合作，在上海地區(qū)試點(diǎn)“信用解鎖”的免押金模式?！白層脩裟軌蚋烷T檻地來使用共享單車的，這個(gè)方向是我們會(huì)堅(jiān)持的。”

談行業(yè) 做新的增量而不是存量分配

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