小藍(lán)單車CEO李剛：共享單車領(lǐng)域?qū)⒂瓉韮蓚€拐點

網(wǎng)易財經(jīng)5月19日訊小藍(lán)單車CEO李剛今日在發(fā)布會上表示，共享單車領(lǐng)域?qū)⒂瓉韮蓚€拐點，第一個拐點是產(chǎn)品，不好騎、顏值低的共享單車都會虧掉，這個拐點將在2017年下半年出現(xiàn)， 第二個拐點是商業(yè)模式，盈利能力將很大程度決定下半場的走向，而這個拐點將在2018年落定。

發(fā)布會上，小藍(lán)單車宣布推出“麒麟計劃”，構(gòu)建精準(zhǔn)廣告媒體平臺。據(jù)了解，“麒麟計劃”主要通過小藍(lán)單車上搭載的智能屏來實現(xiàn)。智能屏幕可為用戶在騎行過程中提供導(dǎo)航，將騎行過程中產(chǎn)生的速度、距離等數(shù)據(jù)實時體現(xiàn)在屏幕上，同時可作為向?qū)?，為用戶提供吃喝玩樂的服?wù)入口。李剛表示，搭載智能屏的新車將在今年7月份進(jìn)行規(guī)模化投放。

李剛解釋稱，精準(zhǔn)廣告媒體平臺是分眾傳媒和今日頭條模式的結(jié)合，既吸收分眾傳媒的視頻廣告和平面廣告的概念，又結(jié)合了今日頭條個性化推薦的技這樣術(shù)，為用戶推薦精準(zhǔn)信息。

共享單車的商業(yè)模式屢遭質(zhì)疑，過高的單車成本、運(yùn)營調(diào)度支出、單車損毀率等導(dǎo)致共享單車盈利困難。小藍(lán)單車是否能通過精準(zhǔn)廣告媒體平臺，實現(xiàn)盈利還需時間驗證。

除了盈利模式不被很多人看好之外，當(dāng)下共享單車行業(yè)還面臨著兩大問題，分別是巨額資金池管理和單車亂停亂放問題。政府方面也在積極采取措施，解決共享單車難題。4月21日，北京市交通委公布《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)（征求意見稿）》，意見稿指出，共享單車企業(yè)設(shè)立資金專用賬戶，由中國人民銀行監(jiān)管；強(qiáng)調(diào)車輛有序停放，設(shè)置停放區(qū)。此外，包括深圳、上海等城市也發(fā)布了類似意見稿。

對于押金問題，李剛對網(wǎng)易財經(jīng)表示，“這筆錢我們應(yīng)該怎么用？我只能講現(xiàn)在我們也不知道。我猜想我們的友商也不知道。我們現(xiàn)在在和政府一起出臺怎么規(guī)范這筆錢”，李剛認(rèn)為，三個月到六個月就能有具體的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于亂停亂放，李剛稱“這是讓我們非常頭痛的事情，我們說讓用戶遵守這個不太現(xiàn)實。”但他表示目前小藍(lán)單車也在做人工的干預(yù)和調(diào)度。

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