抵制風(fēng)波平息 優(yōu)信們到底動(dòng)了誰的奶酪？

文/新媒體磚家（砍柴網(wǎng)）

近日，有媒體刊發(fā)一篇《優(yōu)信二手車再迎危機(jī) 遭94家簽約車商聯(lián)名抵制》的文章，稱中國最大的二手車電商平臺(tái)優(yōu)信，在?？谠庥霎?dāng)?shù)剀嚿搪?lián)合抵制。而就在上上周末（9月9日），優(yōu)信剛剛慶祝了自己的6周年。

據(jù)說在二手車圈里，頗有人對(duì)此幸災(zāi)樂禍。但在筆者看來，這種頗為無厘頭的聯(lián)名抵制，或許恰恰是優(yōu)信乃至整個(gè)二手車電商行業(yè)的成年禮。

過去十多年，電商勃興以來，哪個(gè)行業(yè)在成長過程中，沒有遭遇過個(gè)別線下經(jīng)銷商的抵制？從圖書到3C、服裝、家電，莫不如是。而這種抵制，不管名義上有多少借口，歸根到底無非利益二字；而抵制的結(jié)果，大家也都看到了。

以這次抵制風(fēng)波為例，說是上百家，其實(shí)完全是“雷聲大雨點(diǎn)小”，據(jù)說真正參與的，也就那么寥寥三五家的；而當(dāng)?shù)氐娜?nèi)朋友也證實(shí)，抵制的橫幅在交易市場(chǎng)只掛了很短一段時(shí)間，就被撤掉了。優(yōu)信在海口以及整個(gè)海南的業(yè)務(wù)，并沒有受到任何實(shí)質(zhì)性的影響。

而背后的利益糾葛，也悄然浮出水面。多方查證顯示，此次少數(shù)車商受蠱惑抵制優(yōu)信的行為，與華南地區(qū)最大的二手車經(jīng)銷商深圳澳康達(dá)總經(jīng)理陳祥達(dá)有著千絲萬縷的聯(lián)系。這位老總一方面以中國汽車流通協(xié)會(huì)二手車商會(huì)會(huì)長的身份，接受媒體采訪推波助瀾；另一方面，卻在和抵制行為的發(fā)起人葉某暗通款曲，提供支持甚至手把手的指導(dǎo)（見微信通話記錄）。

那么，為什么優(yōu)信這樣的二手車電商平臺(tái)，會(huì)讓澳康達(dá)們坐臥不安，甚至如臨大敵？

因?yàn)閮?yōu)信這樣的二手車電商平臺(tái)的出現(xiàn)，打破了澳康達(dá)們?cè)趨^(qū)域市場(chǎng)的壟斷，賦予中小車商以售后、信用、保障以及金融服務(wù)的能力，從而使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加充分和平等。

在利益格局被動(dòng)搖的情況下，澳康達(dá)們選擇串聯(lián)甚至引導(dǎo)抵制，表面上看聲勢(shì)頗大，但就其實(shí)質(zhì)而言，仍然是一種消極、無意義的行為。因?yàn)橥ㄟ^抵制本身，澳康達(dá)們并不能給中小車商、給消費(fèi)者帶來更多的價(jià)值。這才是真正的癥結(jié)所在。

遙想十年前，澳康達(dá)也曾經(jīng)作為品牌車商的代表，引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)氣之先。撫今追昔，這種對(duì)比，實(shí)在令人唏噓。

1

自2010、2011年，車易拍、優(yōu)信拍等平臺(tái)陸續(xù)上線以來，中國二手車電商也不過六七個(gè)年頭。而電商在整個(gè)二手車交易中所占的市場(chǎng)份額，也不過10%左右?？傊?，市場(chǎng)交易的主體，仍然是線下車商。

但即便如此，仍然給整個(gè)行業(yè)帶來巨大的沖擊。因?yàn)橹埃袊周嚵魍ㄊ袌?chǎng)存在的種種弊病，相信大家都心知肚明。2016年，中國的二手車成交量雖然首次突破千萬輛大關(guān)，但其規(guī)模也僅為新車的三分之一左右；而在歐美等發(fā)達(dá)國家，二手車的交易量基本上相當(dāng)于新車的兩倍。整個(gè)市場(chǎng)不規(guī)范、消費(fèi)者普遍缺乏信任感，也是阻礙這個(gè)市場(chǎng)成長的重要原因之一。

所以，擺在線下車商面前的，無非是兩種選擇：第一是拒絕各種變化，跟著澳康達(dá)這樣的既得利益者走。但澳康達(dá)們關(guān)注的更多是自身而不是整個(gè)行業(yè)，不能給這個(gè)市場(chǎng)，以及中小商家，帶來任何實(shí)質(zhì)性的幫助；最好的結(jié)果，也不過成為一個(gè)規(guī)模小點(diǎn)的澳康達(dá)。

但更大的可能是，總有一天，會(huì)被那些習(xí)慣了互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)、更注重用戶體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者徹底拋棄；因?yàn)閷?duì)于澳康達(dá)來說，顯然無意扶持中小車商成長和創(chuàng)新，反而很可能會(huì)成為一種阻力。

還有一種選擇，那就是無論規(guī)模大小，但能徹底拋棄原來的利益桎梏，真正以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)，以開放的心態(tài)擁抱變化，走合作共贏的道路。這條道路雖然也有挑戰(zhàn)，但也有希望。

2

就人的天性而言，一定是拒絕變化的，很多企業(yè)也是如此。因此，對(duì)于新興業(yè)態(tài)，第一反應(yīng)往往是抗拒，這也是很自然的。

當(dāng)年面對(duì)京東、阿里的挑戰(zhàn)，以蘇寧、國美為代表的傳統(tǒng)線下廠商，也是率先祭出抵制的大旗，威脅家電廠商不得為電商平臺(tái)供貨。但憤怒之后呢？畢竟誰也無法對(duì)抗大趨勢(shì)。最終，除了自己大力發(fā)展線上業(yè)務(wù)之外，蘇寧還是牽了阿里的手；同樣和阿里牽頭的線下業(yè)態(tài)，還有銀泰百貨等。京東和永輝超市、沃爾瑪，也更是在資本層面展開了合作。

實(shí)際上，冷靜下來看，不管規(guī)模大小，線下車商和優(yōu)信這樣的二手車電商平臺(tái)，無論是短期還是長期，都有著巨大的合作空間。

作為基于B端的二手車電商平臺(tái)，優(yōu)信二手車可以幫助線下車商在線上集中進(jìn)行車源展示，幫助拓展獲客渠道；通過為消費(fèi)者提供二手車的檢測(cè)、金融和質(zhì)保服務(wù)，平臺(tái)能夠有效地賦能線下車商，尤其是中小車商。優(yōu)信以平臺(tái)信譽(yù)做擔(dān)保，承諾重大事故車30天包退以及1年或2萬公里的質(zhì)保服務(wù)，這樣的保障水平，在整個(gè)行業(yè)都是史無前例的。

此外，迄今為止，優(yōu)信累計(jì)上線檢測(cè)的車輛已經(jīng)超過了500萬輛，成交量也率先突破了百萬輛。優(yōu)信也承諾，這些大數(shù)據(jù)以及人工智能定價(jià)系統(tǒng)等技術(shù)方面的積累，都將和整個(gè)行業(yè)分享。

正是基于平臺(tái)、車商、消費(fèi)者的共贏邏輯，優(yōu)信目前的合作車商也已經(jīng)超過了10萬家。優(yōu)信也始終把賦能商家，尤其是中小商家，貫穿于企業(yè)文化之中。

3

種種跡象顯示，中國二手車市場(chǎng)正在走上快車道。

目前，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，中國汽車保有量已經(jīng)突破兩億輛，在全世界范圍內(nèi)僅居美國之后。其中，汽車保有量超過百萬輛的城市，達(dá)到了49個(gè)；保有量超過200萬輛的城市，也達(dá)到了23個(gè)。

今年前七個(gè)月，全國二手車?yán)塾?jì)交易達(dá)684萬輛，同比增長超過20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了新車的增速。根據(jù)目前的發(fā)展速度，到2020年-2021年左右，中國二手車交易量有望達(dá)到新車的水平。

而在用戶層面，也同樣在發(fā)生著深刻的變革。在作為主力的傳統(tǒng)60、70后之外，85后甚至90后正在快速崛起。優(yōu)信研究院的一份數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)就顯示，今年8月份，90后二手車買主的比例達(dá)到了22.4%，比去年同期提高了6.1個(gè)百分點(diǎn)。

這樣的增長浪潮面前，不管有沒有優(yōu)信，原來小、散、亂的市場(chǎng)格局，也一定會(huì)被徹底改變。很難想象，習(xí)慣了《王者榮耀》、二次元的這一代人，會(huì)沿用傳統(tǒng)的交易方式和習(xí)慣。

只有那些敏感地意識(shí)這種變化，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，并且主動(dòng)去適應(yīng)這一趨勢(shì)的車商，才能擁有未來。

和優(yōu)信這樣的二手車電商平臺(tái)合作，當(dāng)然也不能確保100%就能活下來。但畢竟平臺(tái)提供了流量、營銷、金融、大數(shù)據(jù)以及技術(shù)等資源，這些都是很多線下車商僅僅依靠自己，根本無法獲得的。

實(shí)際上，據(jù)了解，在不少城市，地方龍頭車商和優(yōu)信等二手車電商平臺(tái)，都不乏成功合作的先例。因?yàn)轭I(lǐng)先的傳統(tǒng)車商本身就具有比較強(qiáng)的營銷和運(yùn)營能力，只要能意識(shí)到危機(jī)感，并且開放心態(tài)，積極擁抱變化，往往也會(huì)很快形成新的競(jìng)爭(zhēng)力。

2016年，?？诘亩周嚦山涣恐挥?萬輛，車商規(guī)模也僅為百家左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上其它一二線大城市。但這起事件，確實(shí)也給整個(gè)行業(yè)提出了一個(gè)問號(hào)：你到底是選擇抵制優(yōu)信這樣的二手車電商平臺(tái)和新的消費(fèi)趨勢(shì)，還是去抵制和時(shí)代背離的自私、愚蠢與短視？

幸運(yùn)的是，經(jīng)過這么多年的“互聯(lián)網(wǎng)+”洗禮之后，越來越多的人正在給出正確的答案。

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新媒體磚家：資深媒體人、香港星空衛(wèi)視記者。隱居不安寂寞，出仕又嫌煩瑣，為儒不讀圣賢，信佛六根不凈，修真不忘好色……

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