李斌安利雷軍加入換電聯(lián)盟：?jiǎn)诬嚦杀緝H增加1000元

5月24日消息，近期，小米CEO雷軍率領(lǐng)小米汽車團(tuán)隊(duì)到訪蔚來(lái)總部參觀，蔚來(lái)CEO李斌與雷軍溝通交流的視頻在網(wǎng)上流出。期間，李斌邀請(qǐng)雷軍加入換電聯(lián)盟。

在會(huì)議中李斌談到：“蔚來(lái)做換電不是把充換電對(duì)立起來(lái)，而是可充可換可升級(jí)，讓用戶自己去選擇?！?/p>

同時(shí)，李斌給雷軍算了一筆賬，“其實(shí)從純電往換電，只需要底盤(pán)做點(diǎn)適配就行了”，每輛車的換電版車型改造費(fèi)用，僅需1000余元。重要的是，具備換電能力的車型能吸引更多的消費(fèi)者，預(yù)期市場(chǎng)增量可提升10%-20%。

而如果采用增程或者混動(dòng)技術(shù)，即便是便宜的增程器，加上一套增程系統(tǒng)，用戶也要多花一萬(wàn)五左右。按照100萬(wàn)輛車保有量算，用戶為此多付出150億元。用150個(gè)億蔚來(lái)可以建10000座換電站。

在李斌看來(lái)，無(wú)論是增程還是插混，因?yàn)檐嚿习惭b了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，“兩套動(dòng)力系統(tǒng)需要保養(yǎng)維護(hù)，全產(chǎn)品生命周期的成本并不低”，還有經(jīng)常被忽視的，增程和插混用戶，在日常使用過(guò)程中，其實(shí)是會(huì)頻繁去充電所帶來(lái)的時(shí)間成本問(wèn)題。

5月21日，中國(guó)一汽與蔚來(lái)在換電領(lǐng)域達(dá)成合作。目前，已經(jīng)有包括廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、江汽集團(tuán)、路特斯等7家車企與蔚來(lái)建立了換電合作。

截至目前，蔚來(lái)已在全國(guó)累計(jì)布局換電站2420座，其中高速換電站已經(jīng)達(dá)到800座，覆蓋全國(guó)7縱6橫11大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。（蕭?。?/p>

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