新勢力2025年將迎決戰(zhàn)?銷量翻番才能活下去？

轉(zhuǎn)眼之間，2024年已經(jīng)接近尾聲。而每到年末，不少車企都會根據(jù)當年的銷量情況以及對自身及市場的預(yù)判給出來年的銷量目標。

回顧這一年，國內(nèi)汽車市場可以用精彩和熱鬧形容。全年汽車銷量再創(chuàng)新高，有望達到3100萬輛左右。同時，新能源車市場高速增長，滲透率連續(xù)數(shù)月超50%，全年新能源車產(chǎn)量首次突破1000萬輛，成為全球首個達成此里程碑的國家。

對于2025年，可以預(yù)見的是國內(nèi)汽車市場的混戰(zhàn)還將持續(xù)。從多家車企公布的2025年的銷量目標來看，絕大多數(shù)車企對前景保持樂觀，基本都給出了增長的預(yù)測，其中蔚來、小米、零跑均給出了翻倍的預(yù)測。

我們總結(jié)了幾家頭部新勢力車企的2025年銷量目標，接下來就讓我們來看一下這些車企想要完成目標有多大難度。

小米汽車

2025年目標：36萬輛

小米汽車在2024年表現(xiàn)亮眼且極具話題性，其首款車型SU7上市之后銷售火爆異常。

隨著小米努力提升產(chǎn)能，6 月交付能力達 1 萬臺水平，之后在10月單月交付量首次突破 2 萬臺，目前已經(jīng)提前完成了10萬輛的年度目標，同時對達成全年超過13萬臺的新交付目標充滿信心，這也充分展現(xiàn)出小米汽車在市場上的強大吸引力和發(fā)展?jié)摿Α?/span>

根據(jù)36氪的報道，小米汽車在2025年的銷量目標為36萬輛，幾乎翻了三倍。

不過，小米似乎并不需要擔心銷量問題。根據(jù)行業(yè)自媒體發(fā)布的數(shù)據(jù)，小米12月的累積訂單已突破2萬臺，內(nèi)部積壓訂單或已超10萬份，目前下單的等待時間普遍在20周左右，其中SU7標準版最長需要等待24周時間。

此外，小米SUV車型YU7也在近期正式官宣，預(yù)計將在2025年6月-7月份正式上市。從目前網(wǎng)友的反饋來看，大家對于這款車的評價還是相當高的，所以大概率應(yīng)該也不愁賣。

現(xiàn)在唯一制約小米汽車銷量的只有產(chǎn)能了。據(jù)悉，小米汽車二期工廠也在緊張籌備中，預(yù)計明年6月中旬竣工，這與YU7的上市時間即便一致。如果到時產(chǎn)能可以跟上，或許2025年的銷量可以超過36萬臺。

零跑汽車

2025年目標：50萬輛

零跑汽車絕對是2025年汽車市場最大的黑馬，成功躋身新勢力第一陣營。

零跑目前的主銷車型分別為C16、C10和C11，特別是被稱為“半價理想”的C16上市以后，帶動零跑整體銷量快速增長，并且在11月更是首破4萬輛大關(guān)，且連續(xù)6個月創(chuàng)月交付歷史新高。

今年前11個月，零跑累計銷量超25萬輛，同比增長翻倍。而零跑CEO朱江明在近期的全員信中提到，2024年零跑汽車全年銷量近30萬臺，超額完成年度目標。

在2024年第三季度財報電話會上，朱江明表示，2025年零跑月銷平均可以達到4萬輛的水平，全年銷量目標將達到50萬輛甚至更高，相比今年翻番。

從目前的情況來看，零跑想要在明年達成這一目標還是十分有希望的。

規(guī)矩規(guī)劃，明年零跑B系列將會有三款新車推出，并且還堅守30萬元以下的細分市場。其中，B系列首款車型B10已于廣州車展正式亮相，定位10-15萬元級別，并會搭載激光雷達和高階智駕功能，將于明年年初上市。再加上C系列的主銷車型，明年零跑的銷量還是非常值得期待的。

蔚來汽車

2025年目標：40萬輛

蔚來汽車在2024年持續(xù)發(fā)力，展現(xiàn)出多方面的發(fā)展態(tài)勢。一方面，蔚來成功推出了第二品牌樂道和第三品牌蔚來第三品牌firefly螢火蟲，其中樂道 L60 作為第二品牌首款車型，以很高的性價比和換電優(yōu)勢吸引了不少消費者。

另一方面，蔚來在NIO Day 2024上正式發(fā)布了旗艦轎車ET9，這臺車最大的亮點是首發(fā)了包括線控轉(zhuǎn)向在內(nèi)的多項行業(yè)內(nèi)最先進的技術(shù)，絕對可以算得上是目前的科技旗艦。

在2024年第三季度財報電話會議上，蔚來CEO李斌透露，預(yù)計2025年總體銷量翻番，大約估算將在40萬臺以上，而這個目標是包含蔚來、樂道和firefly螢火蟲三個品牌的總和。

根據(jù)規(guī)劃，蔚來品牌明年將會有全新車型上市，同時其他車型也會陸續(xù)迎來改款切換到全新NT3.0平臺，進入一個新的產(chǎn)品周期。第三品牌螢火蟲定位為精致小車，將于2025年4月正式上市，其目標為月銷5000輛左右，不過難度不小。

而樂道品牌明年還將有兩款全新家用SUV上市，其中一款是中大型的六座、七座SUV，另外一款定位大五座SUV，分別對標理想L8和理想L7。

事實上，蔚來明年在銷量上最大的增量還是來自于樂道，李斌對樂道的目標是明年3月實現(xiàn)月交付2萬輛。如果能夠順利達成，實現(xiàn)年度目標還是有希望的，當然前提是解決好產(chǎn)能問題。

理想汽車

2025年目標：70萬輛

理想汽車今年開局不利，其首款純電車型MEGA因外觀獨特及售價偏高引發(fā)爭議，導(dǎo)致銷量未達預(yù)期，這一情況使得理想將原本計劃在今年推出的三款純電SUV推遲到了2025 年上半年發(fā)布。

不過，理想L6上市后的大賣，還是幫助理想穩(wěn)住了新勢力第一的銷量位置，并且其今年的總銷量有望突破50萬輛大關(guān)。

根據(jù)媒體的報道，理想汽車為2025年給出了70萬輛左右的銷量預(yù)測。這個數(shù)字還是相對保守了，要知道李想曾經(jīng)最初將今年的目標設(shè)定為80萬輛，只不過后來因為純電銷售不利，才兩度下調(diào)了預(yù)期。

根據(jù)規(guī)劃，理想今年將會推出三款純電SUV車型，也就是M7、M8和M9，主要瞄準30萬元以上的向家庭用戶。而這三款純電SUV的表現(xiàn)如何，是理想2025年最大的關(guān)注點，不過顯然理想的預(yù)測還是很謹慎的，并沒有盲目樂觀。

此外，理想L系列四款增程車都會進行年款升級，另外還有可能會推出一款全新產(chǎn)品。而L系列才是理想銷量支柱，只要保證不出錯，理想的銷量還是會有保證的。

不過，隨著其他車企都在學(xué)習(xí)理想、模仿理想，可以預(yù)見明年市場當中也會出現(xiàn)不少L系列的競爭車型，理想也不可以掉以輕心。

小鵬汽車

2025年目標：35萬輛

小鵬今年的銷量經(jīng)歷了顯著的起伏，起初銷量低迷，但隨著MONA M03的上市，情況發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變。

11.98 萬的售價極具吸引力，同時前的衛(wèi)外觀、智能座艙和領(lǐng)先智駕技術(shù)，都讓其上市后熱度爆棚，52 分鐘大定訂單量破萬，連續(xù)兩個月交付超 1 萬臺，直接帶飛小鵬整體銷量。

然而，突如其來的爆單也讓小鵬面臨著產(chǎn)能壓力的挑戰(zhàn)，盡管多次擴充產(chǎn)能，仍難以滿足訂單需求，MONA M03和小鵬P7+均出現(xiàn)了交付延遲的情況。

小鵬汽車初步預(yù)測2025年銷量為35萬輛，相比今年18萬左右的銷量，增長預(yù)期接近翻倍。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上曝光的信息，小鵬在明年將推出三款全新車型和四款大改款車型，其中全新車型為B級SUV、C+級六座全尺寸SUV以及陸地航母；在售車型中，P7i、G6、G9也將迎來改款。

此外，小鵬的首款增程車型也將在2025年量產(chǎn)上市，其純電續(xù)航里程預(yù)計高達430公里，綜合續(xù)航超過1400公里，此外還將配備5C超充和800V高壓平臺。

2025年絕對是小鵬的產(chǎn)品大年，如果能再出爆款，小鵬的銷量必將迎來大幅增長。

鴻蒙智行

2025年目標：100萬輛

鴻蒙智行今年完成了“四界”系列的布局，包括問界、智界、享界、尊界四大品牌都已悉數(shù)亮相，覆蓋了22萬元至100萬元的價格區(qū)間。

2024年前11個月，鴻蒙智行累計銷量已接近40萬輛，其中問界系列占據(jù)絕大部分市場份額。根據(jù)媒體報道，鴻蒙智行2025年的銷量目標為100萬輛。

從產(chǎn)品規(guī)劃來看，鴻蒙智行明年有望推出超過10款新車型，包括大熱的問界M8等，新產(chǎn)品的發(fā)布也將會拉動銷量增長，鴻蒙智行的銷量有望再創(chuàng)新高。

不過，鴻蒙智行對于2025年的銷量目標設(shè)定還是較高的，當然這反映了其對自身產(chǎn)品競爭力和市場潛力的信心。然而，要實現(xiàn)這一目標，鴻蒙智行還需要克服例如市場競爭加劇、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等諸多挑戰(zhàn)。

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